如今，全球各行各业都在倡导绿色环保，而汽车行业作为绿色环保的重要组成部分，也早早的开发出了自己的绿色车型和技术。大众集团也用自己的蓝色运动技术公司节能解决方案，减少油耗和排放，让我们的出行处处节能。
一整套蓝光驱动系列技术大众新研发制定的节能减排方案，包括TSI(涡轮增压直喷汽油机)、TDI(涡轮增压直喷柴油机)和DSG(双离合自动变速器)三个已经广泛应用的成熟技术产品。它还具有启动/停止系统、再生制动能量回收系统、环保燃料技术、双燃料技术、多燃料技术、尾气排放再处理技术、混合驱动技术和电驱动技术。即使你能不改变您的驾驶习惯，您可以通过这些技术的应用获得最佳的节油效果。
在国内，TSI和DSG已经是众所周知的黄金搭档，虽然国内TSI已经因为增压和分层燃烧被无情阉割；然而，剩下的涡轮增压和缸内直喷技术再加上那台养尊处优的DSG双离合变速箱，成了消费者眼中的节油利器它在全国各地都很受欢迎。至于被公认为世界上最成功的发动机TDI柴油发动机，由于国内的车辆环境，它并没有得到广泛的应用，这是很无奈的。
图：TDI涡轮增压直喷柴油发动机。
图：TSI涡轮增压直喷汽油机。
照片：DSG双离合自动变速器。
启停系统和再生制动能量回收系统是降低油耗和排放的另一个重要部分。启停系统也是一项广泛使用的技术。当车辆在堵车或等红灯时停下来，发动机会自动关闭。当你需要前进时，只需松开刹车，车辆就会启动发动机前进。再生制动能量回收系统将车辆制动过程中释放的能量以电能的形式储存在电池中，从而进一步提高发动机输出功率的效率。
SCR(选择性催化还原)催化转化器中的废气再处理技术，添加剂AdBlue 并且燃烧过程中产生的氮氧化物被选择性地转化成氮气和水。尿素占添加剂AdBlue的32.5%。AdBlue存放在另一个容器中，定期检查时可以补充。AdBlue无毒无味，在催化还原单元SCR前端不断混合。
至于混合驱动(Hybrid)技术和电驱动(E-mobility electric drive)技术，则是通过不同的驱动模式来达到节能减排的效果。其中，混动驱动技术通过汽油发动机和电机驱动的配合，可以让一辆全新途锐全尺寸SUV创造8.2升的百公里油耗。油耗相当于普通四缸车，节油效果非常明显。E-mobility电驱高尔夫车型搭载最大功率113马力的电机，最大实际扭矩270N，在充满电的情况下，车辆最高时速可达140km/h，续航里程150km，实现零排放。
图：搭载混动驱动技术的途锐车型。
图：电动高尔夫车型应用了E-mobility电驱动(E-mobility electric drive)技术，未来该技术也将应用于其他车型。
图：充电前脸大众logo。
大众在努力发展节油技术的同时，也提倡蓝色驾驶并在众多车友中推广一系列驾驶技巧，以达到节省燃油的目的。这些措施包括不盲目出行，规划好路线，高速不开窗，适度调节空调，不猛踩油门，中速运行省油，不空转发动机，尽量少走便道，达到省油的目的。虽然都是些琐碎的动作，但是如果能做好，持之以恒，省油并不难。
