坐在驾驶舱里，虽然关门的声音不是很和谐，但处处已经显示出一辆商务车的档次和变化。风格完全摆脱了德系车的影子。仪表板与中控台明显分离。中间隔间用仿红木装饰。车门内侧，手刹把，变速杆都是桃木装饰。反映出的稳健和风格让我想起了老红旗。红旗史明的人性化配置也相当齐全。灯光可调的组合仪表、真皮座椅、浅色内饰、电控行李厢开启系统等配置。大大提高了红旗史明的乘坐和使用舒适性。车内的温度显示和恒温空调也体现了这款车的商务品味。红旗作为民族汽车品牌，在中国消费者心目中有着非常高的地位。阅兵或送别外国元首等场合都能看到，经常出现在电视屏幕上。自诞生以来，它承载了无数中国人对汽车的梦想，被寄予厚望。是一个很有情怀的国产汽车品牌。
但是，由于中国发展较晚美国汽车工业在早期阶段，许多自主品牌没有技术基础。在起步阶段，红旗也没能逃脱代工其他品牌成熟车型的命运，比如红旗史明。2002年，红旗史明诞生，它基本上是在奥迪100的基础上打造的。投放市场后也很受欢迎。2005年，红旗推出了新史明。
外观方面，这款车的整体车身造型与奥迪100相差无几，没有太大区别。红旗只是对一些细节做了改动。从前脸看，这款车的造型很方正，这也是当年汽车流行的设计语言。格栅造型很方方正正。同时配合同样方形造型的大灯，这款车看起来稳重大气。
车的侧面也是标准轿车的型号。在那个年代，汽车应该是这样的，然后是消费者对汽车的认知也来源于此。从今天开始的角度来看，他们中的一些人似乎可以虽然跟不上时代，但在那个年代，这车还是很漂亮的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4792、1814、1422mm，轴距为2687mm，即使是现在，其长度也已经达到了b级车的范畴，可想而知当时有多大气。
坐进车内，你可以发现它的整体内饰风格与奥迪100几乎一模一样，只是在方向盘的造型和一些细微之处发生了一些变化。同时这款车还配备了木纹装饰，看起来更加豪华。值得一提的是，这款车在后排配备了点烟器和空调出风口，在当时是非常豪华的。
动力总成方面，搭载日产发动机，1.8升排量，多种先进技术，动力强劲，传动平稳，耐久性高，油耗噪音相对较低。当时的进口蓝鸟(和现在的蓝鸟不是一款车)搭载的就是这款发动机，最大功率116马力，最大扭矩157牛米，传动匹配五速手动变速箱。红旗史明上市时价格在17万元左右，而新史明上市后价格便宜很多，只有11.88万元左右。其实和当时的桑塔纳3000差别不大。当时桑塔纳3000的价格在11万元左右，是红旗最便宜的车型。毕竟在现在的红旗H5之前，红旗在很长一段时间里给人的印象都是极其冷门和冷淡的，所以现在看来，新的史明还是挺让人意外的。红旗史明首次采用双安全气囊作为标准配置，大大提升了车辆的被动安全系数。四驱刹车也是史明的标准配置，大大缩短了车辆刹车时的刹车距离，而从奥迪A6移植过来的ABS+EBD系统更是物超所值，让车辆在紧急刹车时依然能够平稳转向，避免危险。
25/60R15的宽轮胎和同样来自奥迪的轮辋增加了抓地力。在动力性能上，日产QG18发动机确实让红旗石新明的动力性能达到一个新的水平，发动机可以发挥足够的功率在低转速和中速。与之前的车型相比，发动机转速达到3000 r/min时，动力会有明显的提升，车速更加平顺快速。此外，EGR废气再循环技术可以通过回收燃烧废气，有效减少有害气体的排放。先进的空气过滤器和长效火花塞延长了使用寿命；自动爆震控制系统能有效保护发动机；由于QGl8发动机出色的燃油经济性，新史明90 km/h等速油耗降至6.5 L/100 km以下；60 km/h匀速行驶时车内噪音小于62分贝，车外最大噪音小于74分贝，车内更加安静舒适，驾驶不易疲劳；排放完全符合欧III标准。
