日前，SAIC通用汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，因转向助力存在安全隐患，决定自2017年12月29日起，召回2012年2月1日至2016年7月24日期间生产的806367辆雪佛兰科鲁兹汽车。这是继上汽通用由于9月份发布的安全气囊问题，美国计划召回100多万辆2009年至2014年款雪佛兰科鲁兹汽车。
由于两次召回计划都是从2017年12月29日开始，所有符合上述两次召回条件的科鲁兹车主都可以一次性到4S店解决问题。(由于召回数量太大，特哥提醒大家，还是需要提前预约4S店。)
过去的销售之王再次遭遇寒冬。
2010年科鲁兹销量达到18.78万辆，2011年累计销量达到221232辆，2012年232592辆，246890辆，265993辆，2015年246088辆。看着这些辉煌的销售成绩，科鲁兹算是A级车的销售王了。
进入2017年后，科鲁兹迎来了前所未有的寒冬。2月份陷入历史低点，仅售出2500辆。虽然金九银十在旺季，它每月仅售出7000多辆车。1-10月，科鲁兹销量5.45万辆，同比下降27.02%。其前10个月的销量仅比其前竞争对手一个月的销量多一点，如英朗10月份售出31，500辆轩逸10月s 3.85万辆，还有卡罗拉。
那么，一代销售大王是如何走到今天的一步一步的s情况？
换型号是失败的。
2016年7月全新科鲁兹上市后，科鲁兹的销量遭遇了腰斩，从每月2万辆的高峰跌至1万辆左右，之后的主要销量几乎都是老款(经典款)科鲁兹带起来的。
很明显，老款科鲁兹比新款科鲁兹更大，外形也更运动。流线处理很到位，深受年轻一代的喜爱。然而，自信的雪佛兰却锦上添花，销量大变。
降低和提高价格，落后对手太多。
在今天由于竞争激烈，各大汽车公司都在尽最大努力提高销量。不管是无论是降低价格还是增加配置，他们都在试图进一步迎合消费者需要和增加他们的竞争力，但他们改变了对科鲁兹的口味。与同期竞争对手相比，朗逸和轩逸，朗逸和轩逸都在不加价的情况下不断增加配置，而科鲁兹却在不增加配置的情况下加价，导致产品竞争力严重下降。
以2017款科鲁兹为例。其官方指导价为10.99万-16.99万元。价格差不多的情况下，对手比科鲁兹多了近10个配置，性价比太差。
质量问题频发，召回频繁
随着销售基数的逐渐增大，科鲁兹的质量问题也逐渐暴露出来，连年位居紧凑型家用车投诉榜前列。
2014年，雪佛兰科鲁兹因变速箱异响、无法换挡等问题，在2015年国内紧凑型车投诉排行榜中排名第6。
2015年，雪佛兰科鲁兹击败众多对手，以1346件投诉量荣登2015年国内紧凑型车投诉榜第一名。
2016年，雪佛兰科鲁兹再次上市，排名第六，仅次于朗威。
总结：
不管是的定位和定价，或者说改外观的失败，只能说是一手好牌让雪佛兰红极一时。如果科鲁兹当初能够在老款设计的基础上做出改变，然后给出一个很有竞争力的价格，我相信也不会我没有走到今天这一步。
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