11月7日，几何品牌最重要的两款新车G6和M6正式上市。其中，定位为紧凑型车的几何G6(图片|配置|询价)推出了480km和620km两个续航版本，SUV几何M6(图片|配置|询价)推出了450km和580km四个续航版本，综合补贴后售价为14.98 ~ 18.68万元。
几何G6和M6之所以重要，是因为他们肩负着刷新品牌形象、吸引主流C端用户的重任。在今年成都车展上，几何汽车销售公司常务副总经理叶勤坦言：几何汽车过去走过一些弯路，接下来几何品牌会继续大力拓展C端市场。"
如今新能源的B端市场处于瓶颈，但C端市场正在快速放量，尤其是10 ~ 20万元的主流价格区间，正逐步显示出其巨大的增长空间，成为各家车企的下一个主战场；另一方面，补贴不断下降，电池价格居高不下，迫使大众纯电动品牌进入15万元以上的轨道，才能盈利。
无论是大势好，还是形势逼人，目标都是明确的。正因如此，几何汽车针对C端用户最关心的产品点做了重点强化。
首先，在两辆车同时出发覆盖所有细分市场，几何G6和M6采用了全新的设计语言，线条简洁，具有一定的时尚科技感，整体造型符合当下主流审美；同时，ins Wind 低饱和度配色车身，加上夜光logo、穿透性光带、隐藏式门把手等细节亮点，提升了车辆的高档感。
其次，也是最鲜明的竞争优势。作为吉利集团旗下第一个与华为合作的汽车品牌，此次推出的G6/M6搭载了基于鸿蒙系统OS为标准的超级电动智能座舱，是目前20万元以内纯电动市场唯一搭载鸿蒙系统OS系统的产品。此外，这两款新车还标配了L2智能驾驶辅助系统。
众所周知，鸿蒙系统OS不是一个停留在应用层的简单的车机系统，而是一个可以兼容各种智能设备，形成无缝连接的统一操作系统。因此，基于鸿蒙系统OS开发的超级智能驾驶舱不仅拥有流畅如丝的体验、人性化的UI设计、强大的语音控制能力，还可以接入整个鸿蒙系统生态。未来有望打破智能设备之间的壁垒，为用户打开一片新天地。
虽然鸿蒙系统生态离最终愿景还很遥远，但它对用户的吸引力已经得到了市场的验证。套用电商文章的话，几何G6和M6 压低了华为的价格智能驾驶舱这次。我相信它会让许多花粉动起来。
当然，大众市场不会只为外观和智能买单，主流消费者其实是最挑剔的一群人，而且两者兼得是他们的风格。这意味着纯电动产品在提供新奇体验的同时，必须满足用户的实用要求。
以上调查显示，续航里程和性价比是想买10 ~ 20万元新能源车的消费者，最敏感的产品点，很大程度上由这两项的性能决定。
三元锂电池有53kWh和70kWh版本的几何M6和G6，其中M6对应的CLTC续航能力为450km和580km分别是；G6是480km和620km。据媒体实测，两款新车在温度适宜的环境下，实际续航能力是比较真实的。就算他们随便开，优惠幅度也能超过80%，在竞品中算是优秀水平。
从产品定价来看，由于动力电池一直是纯电动汽车(——)成本最高的部件，目前三元锂电池1kWh的成本在1000 ~ 1300元左右。粗略估算，几何M6/G6的电池成本约为53 ~ 91000元。消费者可以以此为参考，对比竞品的电池成本，再对比其他配置参数，得出性价比的优劣。
综合电动车
几何汽车这两年通过EX3 Kung牛辅和几何e在10万元以内的纯电动市场逐渐做到了2C，现在G6和M6上市，将为品牌进一步扩充产品线。青铜科技预测几何后续销量应该会有明显提升。但是大众市场的竞争压力在上升，几何车要想真正成为主流还必须继续发力。
