作为一家汽车科技媒体，最近可以越来越明显的发现，自主品牌在汽车新技术上的动作和声音越来越多。作为中国最好的自主品牌之一，吉利发布了一款技术品牌名为iNTEC on 中国品牌日。

当你听到这个词技术品牌，你可能要思考几秒钟才能明白它的意思。其实，说白了，这iNTEC 意味着吉利包装了他们的研发。d和产品在汽车智能技术和未来的路线图方面成为一个综合的东西。这不这并不意味着吉利必须成为像LYNKCO那样的汽车品牌。

把自己的技术拿出来包装成子品牌。在我看来，这尤其是沃尔沃风格。还记得早在2014年，我去参加了一场沃尔沃Sensus车载互联系统的发布会。当时，他们把它提升到创新技术子品牌。在沃尔沃旗下，像Sensus这样的科技子品牌包括Drive-E和IntelliSafe。前者指沃尔沃后者是指智能安全系统。

所以当吉利说他将推出一款技术品牌叫做iNTEC，你也许能猜到它包括什么。实际上，iNTEC下设五大技术模块，分别是高效动力技术钟佐泓、以人为本的安全技术G-Safety、智能驾驶技术G-Pilot、健康生态技术G-Blue、智能互联车行技术G-Netlink。

根据官方的解释，iNTEC这个名字，在代表智能、集成和趋势，以及TEC 代表技术。

下面，让让我们分别分析这五大模块。

钟佐泓：顾名思义，这个零件与发动机和变速箱有关。但是，这不是我们关系的重点。作为吉利的潜在车主，你只需要知道，未来三年，吉利将在旗下所有车型上搭载自主研发的1.0TD、1.4T发动机和7速DCT双离合变速箱。这些新的动力系统将在动力性能、燃油经济性、噪音和振动方面达到更高的水平。此外，当参观新落成的杭州湾跨海大桥时。在吉利的d中心，我还看到了最新的HEV混合动力技术解决方案。和目前主流的方法一样，吉利也是将电机和变速箱整合在一起。

对了，目前在新能源汽车方面，吉利在帝豪车型的基础上做了HEV、PHEV插电式混动、纯电动产品。

G-Netlink:车辆互联相关技术。这是已经量产的东西。目前吉利3.0时代的所有产品都搭载了它。说白了，这就是一套车载互联系统。亮点包括语音控制，最新的高德导航汽车版本，G on Call紧急呼叫中心，GID帐户系统，CarPlay支持等等。功能上，吉利美国的车联网体系相当完备，但与SAIC阿里产品形式和概念上的斑马系统。

g-安全：这是一项主动和被动技术，与车辆、行人和乘员的安全有关。很多吉利车主都有安全识别圈在他们的车上，这实际上是这个G-Safety的内容。涉及驾驶安全、驾驶辅助系统、信息辅助与安全预警、主动避灾、被动碰撞安全、事故报警与救援六个方面。体现在产品配置上，如低速主动制动、盲区预警、并线辅助等。都属于这一类。这个G-Safety，在我看来，很大程度上和沃尔沃一样的智能安全。

这一次，吉利也做出了承诺零伤亡:到2025年，没有人会因为驾驶吉利新车而受重伤或死亡。这个时间比沃尔沃晚了5年，但在我的印象中，吉利是第一个做出承诺的国产车企。

G-pilot:从名字就能猜到，这是一套高级驾驶辅助系统。什么更令人惊讶的是，吉利非常明确地公布了其从驾驶辅助向自动驾驶过渡的路线图，分为四个阶段。

G-Pilot 1.0:以高级驾驶辅助(ADAS)功能为特征，通过ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能，实现车辆加减速控制和信息预警。现阶段，目前很多Gillies都配备了相关配置。最直接的判断方法就是看前保险杠中间有没有毫米波雷达。

G-Pilot 2.0:据吉利汽车研究院院长胡正南介绍，现阶段吉利将实现车辆纵向和横向动力学的联合控制，提高车辆通过多传感器数据融合对环境的感知准确性和可靠性，从而进一步扩大智能驾驶的应用范围，实现部分自动驾驶能力。这个阶段表现在功能配置上，应该是全自动泊车。

G-Pilot 3.0:现阶段车辆可以自动变道。此外，车主可以通过手机查看车辆的自动泊车情况，实现无监控自动泊车。此外，胡正南透露的一个重要信息是，未来吉利斯将通过OTA逐步增强车辆的自动驾驶功能。这和特斯拉目前采用的模式是一样的。

G-Pilot 4.0:这个的实现节点是2025年，设想的功能是全自动驾驶。用吉祥的话来说，自动驾驶系统将提供完整的出行服务，汽车无需行驶即可提供上门接送。从时间和功能上来说，这和目前国际主流车厂的档期大体相似。

G-Blue:主题为室内环境。其功能包括车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监控系统、车内生命安全监控系统等。当然，首先必须从空气净化入手。让让我们不要在这上面展开。

正如你在这里看到的，这个INTEC是要包装吉利的技术储备和现有产品结合在一起，进行系统的整理，然后把它们变成品牌在市场上。整个内容没有太多出乎意料的地方，但在我看来，还是可以给吉利点个赞的。

原因是推出了一个技术品牌显示吉利美国对技术的重视，实际上就是研发。前面提到的吉利杭州湾研发中心；d中心就是这种思维的产物。我们参观了这家R & ampd中心，而且硬件条件挺好的。至于软件层面，也就是理念、制度、方法等。吉利收购沃尔沃后在这方面的变化是有目共睹的。

吉利杭州湾研发中心航拍；d中心

杭州湾研发中心测试中心24通道车桥耦合道路模拟耐久性测试仪

其实从中国整个品牌来看，大家之所以认为最近一年在产品上有进步，爆款越来越多，很大程度上是因为研发的提升；d实力，技术能力，设计能力。

对于中国品牌来说，如果要谈提升品牌实力的途径，那肯定是研发，而不是抄袭或模仿。中国品牌还是要树立正确的三观。

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