规划基础
宁波高速公路网的发展始于20世纪90年代。自1996年杭甬高速公路建成通车以来，先后进行了两轮高速公路网规划和几轮五年建设规划。
截至2020年底，全市高速公路里程达到567公里，面密度达到5.77公里/百平方公里，高于全省平均水平18%；
2020年宁波高速公路网日均交通量为58568标车/日，高速公路平均饱和度为0.79。整个高速公路网处于三级服务水平，高速公路网整体运行状态保持稳定。
规划方案
到2035年，一个高速公路网五方十径，连湾疏港，立体通畅，智慧融合就会形成。
十向:路线主要承担对外运输大通道的功能，形成五通十通上海-苏州方向、杭州-绍兴方向、金义方向、台湾-温州方向、舟山方向的骨架网络。
上海-苏州方向，连接上海和江苏方向的主要节点城市，包括两条高速公路，约12-14车道。沪宁跨海通道，从宁波福海到上海金山，约66公里；杭州湾跨海大桥及其南接线，从宁波前阳到嘉兴海盐，长约94公里。
绍兴，连接绍兴和杭州的主要节点城市，包括两条高速公路，约14-16车道。杭甬高速复线，柴桥至黄家埠(甬邵界)，约120km杭甬高速，高桥至牟山(宁波-绍兴界)，约48公里。
金义方向，连接金华和义乌方向的主要城市节点，包括两条12-14车道的高速公路。甬金高速公路，宁波西至山凌洁(邵雍界)约42公里；永金衢高速，眉山至茶坑(永韶界)，约118公里；
台温方向，连接台州和温州方向主要城市节点，包括两条高速公路，约12-14车道。甬台温高速公路江山北至马敖陵(永泰界)，约84公里；甬万高速，云龙至蛇盘，约95km
舟山方向，连接宁波和舟山，促进宁波和舟山的发展，包括两条高速公路，约10-12车道。周勇高速复线，好四方至舟山界，约14公里；永州高速公路，从蛟川至舟山界，约19公里。
环城路:环路主要承担城市交通与对外交通的改造、重要街区的连接、外径快速路与城市快速路骨架网的连接，是一条环形快速路。
环线，即宁波绕城高速，长约85公里，其中东段(江山北枢纽至严家桥)长约43公里；西段(严家桥至江山北枢纽)，约42km。
六个连接:连接线主要负责连接相邻功能区块之间的联通和快速路，支撑产业融合发展，完善路网结构，包括6条快速路连接线。
高速公路，连接杭州湾大桥和沪宁跨海通道，从安东北出海，约24公里；
茨榆高速连接线，连接杭甬高速复线，杭甬高速，小草e到梁弄，40公里左右；
榆次东西连接线，连接绕城高速、沈海高速、茨榆高速，从骆驼到阳明，约63公里；
朝阳-西吴连接线，连接绕城高速和甬台温高速，朝阳-西吴，约9公里；
甬台温高速宁海联络线，连接甬台温高速和甬台温高速复线，从黄坛至常杰，长约33公里。
甬金高速连接线连接甬金高速和甬金衢高速，从奉化万象岭到宁海深边，长约25公里。
柳树岗:它直接通向港区，承担港区的功能包括六条疏港高速公路。
大千疏港高速公路，其中
石浦疏港高速，服务于石浦港区对外货物运输，石浦至新桥，长约18km。
疏港高速公路位于象山湾南岸，是金庸至衢商高速公路宁波段的一部分，服务于北仑、大榭、船山和梅山。
典型，化身
一是优先推进对外运输通道和高速公路建设，积极推进前期建设、交通繁忙的高速公路扩建改造；二是努力推进港口疏浚高速建设，不断完善宁波港口集疏运体系；三是加强区域直连高速公路建设，重点加强相邻县(市)之间的高速公路联系。到2025年，高速公路里程约690公里；到2035年，高速公路里程约1040公里。
附图：2021-2035年宁波高速公路网规划高清图
注：信息来自宁波政府网！
