
Sag R & ampd布《2022年汽车激光雷达产业研究报告(国内篇)》。
1、激光雷达加速量产,预计2022年装机量突破8万。
从2021年开始,激光雷达行业进入商业化阶段,本土主机厂率先量产了很多型号,包括小鹏P5、 A LX PLUS和蔚来ET7、 Ideal L9。
据Zosi汽车研究院统计,2022年上半年,我国乘用车新车安装激光雷达数量达到2.47万部,其中小鹏P5数量最多,为1.84万部,占同期总安装量的74.4%。
2022年1-6月国内激光雷达安装数量(按车型)及感知方案
资料来源:左思汽车研究所
2022年下半年,将有超过10辆新的激光雷达汽车在中国交付,包括小鹏G9、威马M7等。这将大大增加车载激光雷达汽车的数量。预计全年总安装量有望超过8万台。
国产激光雷达预装量产计划
资料来源:左思汽车研究所
2、 旋转反射镜MEMS 是量产的首选。
目前激光雷达量产型号主要采用两种技术方案旋转反射镜MEMS ,如何塞科技AT128、速腾聚创M1、华为Line 96、途达通猎鹰等
速腾聚创半固态激光雷达M1于2021年6月上市。采用MEMS二维扫描芯片技术,具有智能变焦[凝视]功能,探测距离150m@10%。到目前为止,已经任命了40名模特。2022年,广汽阿亚恩LX Plus、智极L7、威马M7、小鹏G9、莲花将陆续供货。
华为 96线混合固体激光雷达采用转镜方案,视场角120 x25,最大探测距离150m。现已量产于ARCFOX S HI版、Nezha S、Aouita 11,未来还将应用于沙龙机械龙等车型。其中,沙龙机械龙将配备4件,分别位于车头、车尾和车头两侧。
国内激光雷达供应商的技术解决方案
来源:互联网公开信息整理
在短期内,旋转反射镜MEMS 仍然是本地激光雷达的主流方案;从长远来看,全固态解决方案(Flash,OPA)和FMCW激光雷达是未来的趋势。
其中,Flash纯固态解决方案实现了突破。2022年5月,亮道智能面向中国市场发布首颗自主研发的纯固态闪光侧向激光雷达LD卫星,采用垂直视场角75-90的芯片设计,将于2023年下半年量产。未来,基于此,亮信智能将结合感知开发和测试验证的经验,为国内市场提供激光雷达软硬件一体化解决方案。
在OPA技术方面,已经有很多企业布局,如万基科技、利策科技、光珀智能、罗威科技等其中,万基科技计划于2022年8月发布射程30米的硅基OPA激光雷达,2024年6月发布车载硅基OPA主激光雷达。
此外,镭智、何塞科技等国内企业也在研发FMCW技术。2022年7月,Aeva表示,第一批Aeries II 4D激光雷达已成功投产并交付客户,成为世界上第一个交付的FMCW激光雷达产品,这将为该技术在中国的突破提供参考。
3、多管齐下提高量产交付能力
随着激光雷达技术路线的清晰,国内很多供应商通过贴牌、合作、自建工厂等方式加快产能提升。
百万容量麦克斯韦尔何塞科技投资近2亿美元建设的超级工厂将于2022年下半年全面投产。途通与盛骏电子合作,首款车规激光雷达生产线达到10万台/年;此外,在苏州相城区设立二期工厂,计划2022年投产,产能2万台/月。
国内激光雷达供应商生产线建设
来源:互联网公开信息整理
除了大规模生产,供应商还在降低激光雷达和加速器的成本
明亮智能纯固态激光雷达采用闪光技术升级方案——VCSEL电驱动扫描和SPAD分区接收技术,明显提高了闪光激光雷达的探测距离,同时通过光学镜头的设计,实现超大视场角。
整体来看,国内激光雷达供应商的降成本路径主要围绕激光收发模块展开(约占成本的60%)。长期以来,激光器、探测器等电子元器件技术被外资垄断。但近年来,国内部分企业逐渐突破技术壁垒,推出汽车级产品,赢得车企订单。
垂直核心VCSEL产品通过了AEC-Q102汽车轨距认证和IATF 16949质量体系认证,并中标了一个head LiDAR客户预装量产项目。2022年3月,公司获得华为、小米、比亚迪、DJI等投资。并于8月获得何塞科技、速腾聚创等投资。
石科技从2019年开始lidar SPAD芯片的研发,2021年成功流片,2022年初拿到了某头部车企的lidar SPAD芯片定制订单。
055-79000目录
这份报告有220页。
一、激光雷达概述
1.1激光雷达简介
1.2激光雷达的组成
1.3激光雷达测距原理
1.4激光雷达的分类
机械类型
1.4.2半固态:MEMS
1.4.3纯固态:OPA
1.4.4纯固态:闪光
1.4.5 FMCW激光雷达
1.4.6几种激光雷达技术的比较
1.5激光雷达的主要技术参数
1.6激光雷达产业链
1.6.1上游
1.6.2下游
二、国内激光雷达市场及趋势
2.1市场地位
2.1.1国产激光雷达预装及量产落地时间表
2.1.2安装国产激光雷达
2.1.3国内主要激光雷达供应商
2.1.4国内主要激光雷达供应商的技术路径
2.1.5国内供应商车载激光雷达核心指标对比
2.1.6国内主要供应商生产线建设
2.1.7国内主要供应商的融资(2021-2022年)
2.1.8国内激光雷达激光供应商
2.1.9国内激光雷达探测器供应商
2.1.10国内激光雷达光模块供应商
2.2市场趋势和预测
2.2.1激光雷达的技术方案和发展趋势
2.2.2 MEMS转镜是未来五年的主流量产方案。
2.2.3国产激光雷达的成本趋势
2.2.4集成化和芯片化将是激光雷达降低成本的关键。
2.2.5激光雷达产业链投资频繁增加。
2.2.6从硬件提供商向软硬件系统解决方案提供商转型
2.2.7激光雷达视觉融合的趋势
2.2.8国内激光雷达市场规模预测
三、国内激光雷达应用模式分析
3.1国产型号激光雷达的携带和交付
3.2小鹏P5
3.3小鹏G9
3.4蔚来ET7
3.5理想L9
3.6魏玛M7
3.7知己L7
3.8哪吒
3.9沙龙胎粪
3.10奥伊塔11
3.11广汽LX PLUS
3.12极狐alpha S HI版
3.13度ROBO-01
3.14高河HiPhi Z
3.15维摩卡
3.16樊菲
四、国内车载激光雷达供应商研究
4.1何塞技术
4.1.1引进何塞技术
4.1.2何塞技术制造中心
4.1.3黑森科技的激光雷达产品
4.1.4何塞AT128激光雷达技术
4.1.5何塞科技QT128激光雷达
4.1.6何塞Pandar128激光雷达技术
4.1.7何塞科技激光雷达技术布局
4 . 1 . 8 Hesse Technology的激光雷达切片技术
4.1.9黑森技术合作伙伴
何塞科学技术发展趋势
4.2速腾聚创
4.2.1速腾聚创介绍
4.2.2速腾的发展历程聚集
4.2.3研发。速腾巨创的研发与生产
4.2.4速腾聚创的主要产品和解决方案
4.2.5速腾汇聚第二代半固态激光雷达M1。
4.2.6速腾聚创第二代半固态激光雷达M1量产过程
4.2.7速腾聚创第二代半固体激光雷达M1部署方案
4.2.8速腾聚创RS-Ruby Plus RS-Helios
4.2.9速腾聚合传感软件RS-LiDAR-感知
4.2.10速腾汇聚激光雷达解决方案
4.2.11速腾聚创L4自动驾驶激光雷达感知融合方案
4.2.12速腾聚创的主要合作伙伴
4.2.13速腾的发展趋势聚集
4.3华为
4.3.1华为激光雷达发展历程
4.3.2华为激光雷达产品
4.3.3华为激光雷达技术
4.3.4华为激光雷达解决方案
4.4蓝沃科技(Livox)
4.4.1蓝沃科技简介
4.4.5蓝沃科技激光雷达生态数据集
4.4.6蓝沃科技激光雷达解决方案
4.5镭神智能
4.5.1镭神智能简介
4.5.2智能研发;镭神的d和生产
4.5.3镭智能激光雷达产品
4.5.4激光神智能多线机械激光雷达
4.5.5萝卜智能905纳米车载混合固态激光雷达
4.5.6镭智能CH128X1混合固态激光雷达
4.5.7萝卜智能CH64W大视场补盲激光雷达
4.5.8镭智能CX128S1混合固态激光雷达
4.5.9萝卜智能1550nm长距离混合固态激光雷达
4.5.10镭智能混合固态激光雷达部署方案
4.5.11镭智能自动驾驶解决方案
4.5.12镭神智能应用案例
4.5.13镭神智能的发展趋势
4.6创新(Innovusion)
4.6.1途达通简介
4.6.2途达通的发展历程
4.6.3研发。土豆通的研发与生产
4.6.4途达通系列产品
4.6.5途达通猎豹精英系列
4.6.6图达通激光雷达猎鹰
4.6.7图大同的最新发展
47000套技术
471万集科技概论
R & amp研发和生产472万台科技激光雷达
4.7.3000集科技激光雷达发展史
474万台技术车载激光雷达的技术路线
475万台科技自动驾驶激光雷达
4.7.6万台科技型汽车限界激光雷达
4.7.7集集科技的主要客户及案例
4.8光明路智能
4.8.1光明路智能简介
4.8.2亮轨智能闪光激光雷达LDSatellite
4.8.3亮通道智能闪光激光雷达的技术布局
4.8.4亮通道智能激光雷达测试验证方案
4.8.5光明路智能路边激光雷达传感方案
4.8.6良道智能量产项目及合作动态
4.9易景科技
4.9.1一号轨道技术介绍
4.9.2第一路线科技的发展历程
4.9.3研发。第一技术的研发和生产
4.9.4单通道技术激光雷达产品
4.9.5一号轨道科技合作项目
4.10北方觉醒光子
4.10.1北方觉醒光子介绍
4.10.2北星光子主要产品
4.10.3北星光子激光雷达的发展路线
4.10.4北方觉醒光子号角-X2专业激光雷达
4.10.5北行光子汽车领域应用案例
4.11北方天空绘画
4.11.1北方科学天空画介绍
4.11.2北方科技绘画的发展历程
4.11.3北科天汇的主要产品
4.11.4北科天画R-Fans激光雷达
4.11.5北科天汇C-Fans系列激光雷达
4.11.6北方科技天画固态激光雷达核心技术
4.11.7北方天空画应用案例
4.12 Lice技术
4.12.1虱子技术简介
4.12.2争取科技产品和策划。
4 . 12 . 3 Lice技术的LIME-02A
4.12.4虱子技术OPA固体产品
4.12.5争取科技核心技术。
4.13洛伦兹
洛伦兹简介
4.13.2洛伦兹激光雷达产品和优势
4.13.3洛伦兹工业/发电系列
4.14电流深度光电
4.14.1深度光电介绍
4.14.2六神光电产品和解决方案
4.15睿驰广智(原名银冰科技)
广智瑞驰简介
4.15.2锐驰广智128线汽车限界激光雷达产品
4.15.3锐驰广智32/64线激光雷达产品
4.16探索维度技术
4.16.1维度探索技术简介
4.16.2发现技术的主要产品
4.16.3探索科技核心技术
4.16.4维度探索技术的最新发展
4.17广珀智能
光电智能简介
4.17.2光坡智能激光雷达产品
4.17.3光-珀智能核心技术和解决方案
罗威技术公司
4.18.1引进Loewe技术
4.18.2罗威科技主要产品
罗威技术的核心技术
4.19没有科技感
4.19.1不敏感技术简介
4.19.2不敏感技术产品
4.19.3不了解科技合作的趋势
4.20其他
轻勺技术
ENA技术
伊瑞技术
五、国内车载激光雷达产业链相关企业
5.1巨光科技
5.1.1火炬光技术介绍
5.1.2火炬光技术的发展
5.1.3巨光科技产品及收入
5.1.4聚光科技汽车激光雷达解决方案
汽车行业
5.5纵向辉芯灯
5.5.1纵辉芯光简介
5.5.2纵辉芯光的发展历程
5.5.3纵向智芯VCSEL芯片及其进展
5.6瑞博光电
5.6.1瑞普光电简介
5.6.2瑞普光电的主要产品
5.7核心愿景
核心愿景的引入
5.7.2核心愿景的发展历史
核心愿景解决方案
5.7.4核心视觉主要产品
5.8凌明光子
5.8.1灵明光子介绍
5.8.2灵明光子的主要产品
5.9富士科技
5.9.1富士科技简介
5.9.2富士科技激光雷达技术和产品
5.9.3富士科技合作伙伴
阅读了解激光雷达研究:感知算法成为国外厂商重点布局方向。
来自萨斯的更多报道
订购及合作咨询请私信。
智能网联汽车产业链全景(2022年7月版),Sasse 2022研究报告撰写计划
自主OEM自动驾驶
汽车视觉(上)
高精度地图
合资代工的自动驾驶
汽车视觉(下)
高精度定位
商用车的自动驾驶
汽车模拟(一)
OEM信息安全
低速自动驾驶
汽车模拟(下)
汽车网关
ADAS和自动驾驶等级1-国内
毫米波雷达
线路与泊位一体化研究
ADAS和自动驾驶等级1-国外
激光雷达-国外文章
红外夜视
自动驾驶仪和驾驶舱域控制器
车载超声波雷达
车载语音
域控制器等级分析
雷达拆卸
人机交互
和激光毫米波雷达排名。
充电基础设施
汽车VCU研究
电子/电子架构
汽车电机控制器
800V高压平台
汽车分时租赁
混合报告
燃料电池
共享出行和自动驾驶
汽车PCB研究
汽车操作系统研究
电动汽车热管理系统
汽车IGBT
线控底盘
汽车电力电子
乐清国际电子科技有限公司
底盘
无线通信模块
合资品牌ADAS
电子控制悬架
汽车5G融合
自主品牌ADAS
转向系统
合资车联网
农业机械的自动驾驶
ADAS数据年度报告
自主品牌车联网
港口自动驾驶
汽车单片机研究
专用汽车的自动驾驶
气垫汽车
传感器芯片
矿井自动驾驶
汽车智能驾驶舱
自动驱动芯片
无人驾驶穿梭巴士
商用车辆联网
自动驾驶重型卡车
智能驾驶舱层1
多屏驾驶舱和联合屏幕
智能驾驶舱设计
商用车智能驾驶舱
汽车的智能个性化
商用车ADAS
和仪表中央控制显示器
汽车多模态交互
驾驶舱SOC
智能后视镜
TSP制造商和产品
车辆座椅
汽车数字钥匙
OTA研究
汽车照明
汽车超宽带研究
AUTOSAR研究
汽车EDR研究
汽车云服务研究
软件定义的汽车
模块化报告
L4自动驾驶仪
Waymo智能网络布局
造车生力军——蔚来
L2自动驾驶仪
平视显示器行业研究
车辆DMS
环顾市场调查(本地文章)
自动驾驶法规
V2与车路协调
市场研究(合资企业)
自动驾驶标准和认证
路边智能感知
t型箱式客车
智能网络测试基地
道路边缘计算
商用车T型箱
PBV与汽车机器人
汽车电子呼叫系统
t盒排序分析
汽车功能安全
安装新的和四化的
乘用车摄像机季度报告
无人零售车的研究
电力传动与电力领域的研究
汽车镁合金压铸
汽车音频研究
多域计算和区域控制器
智能停车研究
线控制动的研究
数据闭环研究
"左思研究月报
ADAS/Smart汽车月报|车舱电子月报|汽车视觉和汽车雷达月报|电池、电机和电控月报|车载信息系统月报|乘用车ACC月报|前瞻月报| HUD月报| AEB月报| APA月报| LKS月报|前雷达月报




