这时候，一个消息传来全国人民对油价上涨表示欢迎，认为影响不大震惊了所有的朋友。如果不是因为这个新闻来源是央文章道，我还以为是愚人节留下的洋葱新闻。不过，新一轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启。多家机构预测今晚油价将连涨七天！
又是一年的前夕，愚人节。经过几波油价上涨，我们国内的油价已经到了一个非常高的位置。截至目前，北京92号汽油价格为每升8.65元，95号汽油价格为每升9.21元，98号汽油价格已突破四位数。单价已经达到每升10.19元，0号柴油价格达到每升8.39元。
毫不夸张地说，国内油价已经迎来了9元时代。截至本轮前九个工作日统计，预计油价上调110元/吨，每升约0.1元。私家车加满一箱92号汽油要多花4元到5元。(具体以国家发改委正式通知为准。)今年以来，油价飙升至高位，共5轮调价呈现5涨0跌0搁浅。上一轮调价是9年来的最高涨幅，突破了9元马克。
关注国际油价形势的小伙伴可能发现了，最近国际油价明显下跌，但是为什么我们国内油价总是上升和上升？俗话说得好，是吗？国际油价下跌，国内油价上涨；当国际油价上涨时，国内油价大幅上涨？其实事情并不是大家想的那样。今天，让让我们谈谈外落内升。原因是什么？
此次上调后，国内成品油价格迎来六连涨，95号汽油进入9元时代。
然而，与国内油价涨至9元以上形成鲜明对比的是，受供需多重利空影响，国际油价从3月8日开始持续下跌。新华社纽约3月15日电综合报道，国际油价3月15日继续大幅下跌，收盘跌破每桶100美元整数关口。与3月8日的高点相比，纽约油价和布伦特油价分别下跌了22.04%和21.93%。
"外落内升——这成为国内很多车友极度愤慨的原因。
的原因是什么外落内升？
其实如果车友们比较细心的话，会发现经常会出现国际油价和国内油价不统一的情况。比如最近国际油价下跌，国内油价上涨，但也有国际油价上涨，国内成品油价格下跌的情况。
这有许多原因：
首先，国际油价不是成品油价格。国际油价是期货价格，会影响未来的油价，而不是现在的油价。
其次，中国美国成品油定价机制规定是10个工作日，但是国际油价每天都在变化，所以国际油价也会有变化。但是因为机制规定的10个工作日还没到时间，所以油价没有变化。
因此，会有时差和现象差异国际和国内油价之间的差距。
国内油价是谁在定价？
不包括时差和现象差异有了国际油价，那么下一个问题来了。我们国内油价谁说了算？了解成品油定价机制。
目前我国最近一次修改石油定价机制是在2016年。从此，中国美国油价一直参照国外油价下的阶段性调整制度执行：每10个工作日，国家发改委(NDRC)根据国际油价涨跌情况发布国内油价涨跌政策，这种参照有很多限制：
第一，如果调价幅度小于50元/对
如今国际形势变化，甚至市场分析师对油价走势的预期也出现了明显的分歧。但更多的是支持一种观点：未来油价缺乏继续上涨的动力。
根据市场经济规律，油价取决于供求关系和竞争。在全球能源结构固定的情况下，由于某些原因导致的原油供应减少会在短时间内推高原油价格。但如果油价长期停留在高位，新能源的性价比会凸显，新能源的持续关注、技术的逐渐成熟、成本的逐渐降低会推动油价下行。这也是油价只会短期波动，长期不涨不跌的原因。
另外，如上所述，国际油价已经跌了一个星期了，跌势并没有停止，这对于我们国内的车友来说确实是个好消息。
但是事实会朝着我们心中美好的期待发展吗？
卓创资讯统计显示，本次调价政策实施后，市场将面临自2021年12月31日24: 00以来的第七次连续上涨。根据十个工作日，下一轮调价窗口将于2022年4月15日24: 00开启。
展望后市，卓创资讯分析师徐娜表示，近期国际油价波动加大，市场对消息更加敏感。油市可能维持高位震荡的特征，但下行压力较大。就目前原油水平而言，下一周期原油初值变化率可能处于负低位，调价有望从下调开始。
中宇资讯分析师孙亚楠认为，当前频繁发生的地缘政治风险仍主导国际油市，切断供应的风险仍支撑油价，短期内可能高位运行。目前，根据我国疫情控制的程度，随着疫情的好转，对汽柴油的需求将会增加。另一方面，春耕、工程基建、物流运输等行业的复产，以及3-5月炼厂集中检修期导致的供应趋紧，仍支撑油价上行，国内成品油尤其是柴油后期仍有一定上涨空间。
你的朋友对此有什么想说的？
