本田，那个没错！它本田又来了，渐渐牛仔都变成了本田专业户。

2020年，本田推出了CB R 1000 R-R 火刃，一度让全球大众升级的粉丝疯狂。当时外媒也发出了基于本田版的Fireblade 有轨电车，看起来很刺激。然而，随着时间的推移，真正的CB1000R有轨电车即将到来。

日前，外媒公布了本田 2024型号，CB1000R，带一些参数。它它就像是从火刃，而且其未来的市场竞争对手也很明确。它其实是雅马哈 MT-10和宝马 s 1000 R不相上下。

通过设计图我们不难看出，整车造型与上一代CB1000R有很大不同，没有了变异大黄蜂的闪电扰流板设计；大灯没有沿用卖千R的设计，采用了全新的大灯面；同时尾座变短，整车变得更加紧凑。

从2024款本田 CB1000R认为后悬挂比较特别，单出中央横向阻尼加多连杆系统，和杜卡迪V2设计公司。而CB1000R的减震器安装在车辆左侧，可能是考虑到与排气管平衡重心，所以减震器没有安装在中央。后摇臂设计真的很美，厚重的金属棱角结构让人感觉很自信，至少它赢了不会因为颠簸而断裂。

牛仔个人感觉最美中不足的是后沙盖的设计。这样的设计不影响车辆整体重量，也不美观。如果车友自带挡泥板，会毫不犹豫的拥有这个后挡沙罩。

不过，这纯属个人观点，或许有人会喜欢这样的设计。毕竟车企还得考虑装车牌。既然没有高支架，就放在沙盖上吧！

下一步是创新设计。2024款本田CB1000R的专利设计对2021年曝光的CB1000R CG图做了大刀斧的修改。扰流板换成了类似F1赛车前翼的襟翼设计，安装位置也从油箱调整到了水箱的上侧。

当时，当本田幻影150翼形扰流板首次出现时，引起了轰动。这一次，襟翼形扰流板的设计投放市场，估计会吸引不少眼球。

发动机暂时还是个谜

经过多年大排量发动机的技术积累，本田在1000cc级别其实有三款发动机。

第一款，2019年之前的老款CBR100RR，采用999cc缸径冲程76 x 55.1mm的发动机，最大功率190匹(141kW)。

二、目前在售的CB1000R上使用的998cc，缸径冲程75 x 56.5mm，功率约144(107 kw)；本田在2017年首次展示这款发动机时，曾一度释放出189匹的最大功率。

在第三段中，2020年后，取代火刃是999cc，缸膛行程81mm x 48.5mm，功率218 (160kW)左右。

猴嘴

其实新本田CB1000R面对的是性能不错的竞争对手，比如宝马S 1000 R，雅马哈MT-10、 Triumph 最新速度三倍，以此类推。本田将在新款CB1000R上安装哪种发动机？让留言讨论！