随着动力电池需求的增加，上游原材料价格不断上涨，尤其是镍、钴、锂等对外依存度较高的核心资源。上海钢联数据显示，截至11月8日，电池级碳酸锂均价为57.9万元/吨，创历史新高。

碳酸锂的价格持续上涨。

预计到2025年，我国报废动力电池总量将达到137.4GWh，待回收的废电池将达到96万吨。2025年，动力电池回收利用的可再生锂、钴、镍、锰资源分别约占相应需求的27.7%、55.5%、28.7%和47.9%。

动力电池回收已进入关键时期。加快建立和完善动力电池回收体系，通过电池回收缓解资源短缺问题，对促进新能源汽车产业健康有序发展至关重要。

动力电池退役规模持续上升。

完善动力电池回收行业的本质原因是近年来新能源汽车产业发展迅速。

今年1-9月，我国动力电池累计装载量达到193.7GWh，累计同比增长110.5%。其中，三元电池累计装载量达到77.2GWh，累计同比增长63.9%；磷酸铁锂电池累计装载量达到116.3GWh，累计同比增长159.8%。

随着新能源汽车行业的持续繁荣，该行业面临着动力电池回收的问题。

新能源汽车

一方面，如果这些退役的动力电池能够如果不适当回收，它们会给环境带来很大的危害；另一方面，通过提高动力电池的回收水平，可以弥补动力电池核心原材料资源的不足。

到2030年，中国的总规模美国动力电池回收市场预计将达到1048.9亿元。在千亿市场规模的带动下，不少上市公司开始了回收业务。

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