晚上得到一辆这样的摩托车一定是一个美好的梦。
多少50？1975款Laverda 750GT你能知道吗？
拉维达作为大型摩托车品牌，从推出750 cc开始，就停止了650的销售。70与650非常相似，除了压缩比降低和化油器的重新喷射。在1969年，750年代和750 GT。它们都配备了真正开启品牌知名度的引擎。就像他们的农业机械一样，拉弗达斯几乎坚不可摧。
49.1976年，Moto Guzzi 850勒芒赛车
勒芒是一款运动摩托车，由意大利Moto Guzzi公司于1976年首次制造，以法国勒芒24小时耐力赛命名。最初的850勒芒是一辆咖啡馆赛车，带有夹式车把和整流罩，但后来的车型开发了四分之三的整流罩，被称为运动旅行车。它在1975年11月的米兰摩托车展上首次亮相。名为马克I，它有两个生产运行略有修改。系列1有圆形尾灯，一直生产到1976年9月，但产量不到2000辆。Series 2总共有大约4000辆摩托车，并且进行了改装，例如由De Tomaso设计的尾灯、改装后挡泥板、黑色前叉滑块和双座。
48.1977年川崎KZ1000
川崎Kz1000或z1000是川崎制造的摩托车，于1976年9月发布，作为1976年KZ900的1977年替代车型。它有一个直列4缸发动机配置和一个5速变速箱。它产生大约90马力，被认为是那个时代最快的量产摩托车。1979年，川崎推出了Z 1300液冷6缸发动机配置，成为他们航海家系列的动力装置。两者都可以用好几年，警用车型持续投产到2005年。
47.1971年扬基Z
扬基摩托车是20世纪70年代由纽约斯克内克塔迪的扬基汽车公司生产的。该公司由长期居住在该地区的约翰泰勒创建。该摩托车配备由Eduard Gir设计、西班牙巴塞罗那Ossa制造公司生产的风冷二冲程发动机。该发动机是两个Ossa气缸的独特组合，从而形成了容量接近500 cc的双缸发动机。扬基车架和走行部在美国生产，摩托车整车在斯克内克塔迪坎贝尔大道的扬基工厂组装。
46.1973-76年宝马R90S
R90S是一款900 cc的运动摩托车，由宝马在1973-1976年生产。该公司委托设计师汉斯穆思(Hans Muth)监督R90S的开发和生产，该产品成为boxer engine的旗舰产品/6 系列。凭借其独特的双色喷漆、比基尼整流罩和新尾部，它旨在摆脱宝马摩托车沉稳实用的持久形象。6bhp R90s最高时速124英里。它能在13.5秒内跑完1/4英里，从0加速到62英里/小时只需4.8秒。最大扭矩输出5500转，红线7200转。
45.哈雷戴维森XLCR
XLCR是哈雷戴维森于1977年至1979年制造的美式咖啡赛车风格摩托车。据说，设计师威利g戴维森(Willie G. Davidson)从现有的XLCH Sportster中创造了它，最初打算将其作为自己的私人车辆。2013年，一辆1977年的车型以1.2万美元的价格被拍卖，而2004年，一辆1978年的车型在新西兰以9900美元的价格被拍卖。2010年，另一个1977年的模型被Bonhams拍卖，价格约为2万美元。
44.本田CL100
本田CL100是1970-1973年在美国销售的4冲程单缸顶置凸轮轴摩托车。这辆摩托车的最高时速是50英里。Cl100配备了99 cc四冲程发动机，使摩托车成为公路或越野的双重运动。
43.本田CB 750
CB750是本田为1969-2003年和2007年车型制造的风冷水平直列4缸发动机配置摩托车。它具有直立或标准的骑行姿势，通常被称为原始日本通用摩托车。它被列为AMA摩托车名人堂的经典摩托车，并被探索频道评为有史以来最伟大的摩托车之一。它还参加了摩托车艺术展，并在英国国家汽车博物馆展出。CB750也是第一辆被称为超级摩托车。
42.雅马哈TX50
雅马哈TX750发布于1972年。直到1975年它还在市场上。摩托车出现在1972年雅马哈新闻和东京汽车展上。这辆摩托车很平稳，雷希尔，一科普评论家，在1972年10月号的我见过的最平稳的摩托车之一。ve Ride 。
41.1975年本田GL1000金翼
金翼是本田制造的旅行摩托车系列，于1974年10月在科隆摩托车展上推出。1974年生产的本田金翼GL1000被日本汽车工程师协会视为日本汽车技术的240个里程碑之一。量产的金翼于1975年开始在美国和欧洲市场销售，预生产的GL1000车型于1974年9月本田在拉斯维加斯举行的年度经销商会议上首次向经销商展示。全球总销量超过64万辆，其中大部分在美国市场。
40.杜卡迪超级跑车
杜卡迪超级跑车于1972年至1981年投产。这些摩托车被用于伊莫拉200，保罗斯马特和布鲁诺斯帕贾里分别获得了第一名和第二名。900配备了出色的双缸发动机，令人惊叹的手柄和令人惊叹的车身风格。
39.哈雷戴维森XR750
XR-750是哈雷戴维森自1970年以来生产的一款赛车摩托车。主要用于泥地赛车，也用于XRTT版公路赛车。它与赛车手马克布雷斯福德、卡尔雷伯恩和杰伊斯普林斯汀的职业生涯有关，也是特技演员埃维尔克尼维尔最喜欢的摩托车。XR-750还被列入1998年摩托车艺术展。埃维尔克尼维尔美国摩托车在史密森尼国家美国历史博物馆的美国流动展览上展出。
38.本田CL200
本田Cl200仅在1974年生产。和CB200很像，只是排气系统安装在变速箱上方，两根管子都在CL200的左侧。这辆摩托车是小型本田摩托车末日的开始。摩托车此时越做越大，一年后CL200停产。
37.诺顿850突击队
突击队是英国的诺顿-维利耶摩托车，装有顶置气门发动机。它由诺顿摩托车公司于1967年至1977年生产。在其十年的生产经营中，突击队横扫全球。在英国，它赢得了年度最佳机器从1968年到1972年连续五年在摩托车新闻中获奖。它的起源可以追溯到20世纪40年代末，当时诺顿Model 7 Twin由伯特霍普伍德(Bert Hopwood)设计。与早期型号相比，诺顿突击队的革命性部分是由前劳斯莱斯工程师Stefan Bauer博士开发的屡获殊荣的框架设计。
36.杜卡迪860 GT
杜卡迪860 GT于1974年首次亮相。它的最高时速是109英里。这款摩托车由法比奥塔廖尼和乔治亚罗乔治亚罗设计。乔治亚罗开始根据折叠纸外观，线条笔直，棱角分明。192年莲花Esprit，大众高尔夫，现代小马和蓝旗亚三角洲使用了这种外观。
35.杜卡迪750SS
杜卡迪SuperSport是一系列风冷四冲程V型双缸摩托车，从1988年开始生产。该名称源自1973年的圆形表壳Ducati 750 Super Sport和1975年的方形表壳750和900 Super Sport。第一辆官方原型车使用750 Sport和750 GT车型作为其基础，并具有沿着伊莫拉的摩托车线条设计的车身。由于750 Super Sport和900之间的价格差不多，所以750很少生产。他们中的大多数被运到澳大利亚、德国或留在意大利参加赛车运动。
34.雅马哈XT500
雅马哈XT500于1975年至1989年在日本静冈县岩田市生产。这辆摩托车的所有部件都是日本制造的。这款摩托车坚固耐用，功率重量比强劲，开启了下一代耐力赛。
30.本田CBX
CBX是本田在1978年至1982年间生产的一款运动型摩托车。搭载1047cc直列6缸发动机，可产生105马力，成为本田系列旗舰车型。受到媒体好评，但销量被本田CB900F超越。作为一项推广活动，CBX在1979年和1980年马恩岛TT期间由旅游领队驾驶。1979年的CBX在11.36秒内跑完了四分之一英里，最高时速为117.95英里。2011年，澳大利亚杂志《两个轮子》将CBX列为他们有史以来最喜欢的12辆超级摩托车之一。
32.雅马哈XT600
雅马哈XT660于1976年首次亮相。这是一辆公路/越野摩托车，作为XT600的替代品发布。轻型摩托车是美国军方用于许多任务的双重运动。
31.哈利戴维森佛罗里达
FL是自1941年以来与哈雷戴维森摩托车相关的车型名称。FL前缀主要用于公司美国的大框架摩托车，如目前的旅游系列和软尾系列，特别是那些传统风格的。1977年，哈雷戴维森生产了联盟版的FLH伊莱克特Glide，采用了纪念漆、坦克和挡泥板贴花。产量仅限于44辆摩托车，是公司最稀有的摩托车之一。
30.本田CY50
本田CY50是1997年至1983年生产的日本轻便摩托车。它的最高时速是25英里。这款摩托车的广告上写着：…它不不需要混合燃料，只需要普通汽油。这使发动机从排气管一直保持清洁…CY50是一个受欢迎的收藏家和狂热的摩托车。
29.Bimota KB1
KB1是Bimota在1978年到1982年生产的摩托车。这个名字是为了表明这是第一款搭载川崎动力装置的车型。这款摩托车的目标客户是对摩托车性能不满的川崎车主。KB1于1978年进入市场，主要作为套件出售。取决于买家的选择，摩托车可以配备Z1 900或Z1000发动机。1982年生产了827辆汽车后停产，成为产量最大的BiMotta车型。
28、宝马R65
宝马R65是1978-1984年生产的中型摩托车。它的最高时速是109英里。R65变体采用设计的三角形整流罩，汉斯穆思。
27、宝马R90S
R90S是宝马1973-1976年生产的900 cc运动摩托车。该公司委托设计师汉斯穆思(Hans Muth)监督R90S的生产，该产品成为/6 一系列对置发动机。它有一个独特的双色油漆，比基尼整流罩和一个新的尾巴。R90S旨在摆脱宝马摩托车稳定实用的持久形象。从1973年到1976年，总共售出了17，455套。1977年，R90S被R100S取代。它保留了比基尼整流罩，他们换了油漆，把发动机排量增加到1,000 cc。
26.本田MB50
本田MB50是1979年至1988年生产的助力车。mb50 1982年才运到美国，但在欧洲很受欢迎。
25.飓风凯旋X-75
X-75飓风是一种工厂特有的整流罩专家克雷格维特尔设计的摩托车。它有一个潜水玻璃纤维车身，一个三加仑的油箱，一个较低的变速器和一个独特的右侧三排气装置。摩托车被认为创造了一种新的摩托车，巡洋舰。维克多在1969年夏天创造了飓风凯旋，在1969年10月，他推出了带有单词BSA 作为新的火箭III 模型。工程师史蒂夫梅塔姆的任务是监督1972-1973年季节的生产；Vetter BSA Rocket3成为凯旋X-75飓风。
24.本田NR500
本田NR500是1979年制造的赛车摩托车，用于大奖赛的摩托车比赛。这辆摩托车在1979年的英国大奖赛上首次亮相，当时有两名车手。两辆摩托车都没有完成比赛。
23.Velocette毒液
毒液是一辆499 cc的单缸4冲程英国摩托车，由伯明翰Hall Green的Velocette公司生产。从1955年到1970年，总共生产了5721台机器。1961年，由工厂准备的Velocette Venom和一群车手在法国蒙特利赛道以100.05英里/小时的速度创造了24小时世界纪录。这是第一辆在24小时内平均时速超过100英里的任何尺寸的摩托车。截至2008年，没有其他同等容量的摩托车能达到这一纪录。
22.耶兹迪路金
Yezdi Roadking是一款印度摩托车，由Ideal贾瓦人公司于1978年至1996年生产。它是1974年越野摩托车世界锦标赛的亚军。它配备了250 cc发动机，双排气管和半自动离合器与集成齿轮起动机与贾瓦人商标。
21.铃木GT750水牛
GT750是1971年至1977年由铃木制造的水冷三缸二冲程摩托车。也是日本首款搭载液冷发动机的摩托车。铃木GT750原型车于1970年10月在第17届东京车展上亮相，并于1971年9月作为运动型旅行车在日本上市。1971年的铃木GT750也被日本汽车工程师协会列为日本汽车技术的240个里程碑之一。
20.Tunturi超级跑车
Tunturi Super Sport生产于1977年至1987年。Tunturi是芬兰的一家摩托车、摩托车和健身器材制造商。
19.皇家恩菲尔德750截击机
拦截者是英国皇家恩菲尔德公司在1960年至1970年间制造的一款英国摩托车。1960年推出的截击机是其星座型号的改进型，发动机排量为692 cc。1962年，该公司推出750截击机，并不断改进，直到1970年结束生产。1962年，该公司在750截击机上推出了全新的736 cc双缸发动机，并要求他们加强发动机箱，以承受增加的扭矩。
18.本田CG125
本田CG125于1976年至2008年在日本、巴西和土耳其生产。它的最高时速是65英里。这辆摩托车叫摩托车垃圾。它它并不华丽，但它it’很可靠。
17.雅马哈RD350
RD350是雅马哈汽车公司于1973年至1975年生产的二冲程摩托车。它直接从活塞端口，前鼓式制动器和五速雅马哈350cc R5 。它配备了一个风冷，平行双缸，6速变速箱，进口二冲程发动机配备了簧片阀，通常被称为运动摩托车。所有型号都配有自动加油装置，称为自动润滑，这样就不需要混合汽油和二冲程油了。然后在1976年演变成更精致更干净的RD400C，然后演变成D 和E 1977年到1978年的变种，最后在1979年演变成白色的RD400F。
16.川崎KR250
川崎KR250于1975年至1982年生产，用于大奖赛摩托车比赛的250 cc级。这辆摩托车在1978年、1979年、1980年和1981年获得了四次世界冠军。
15.雅马哈SR500
雅马哈SR500是日本雅马哈汽车公司生产的单缸风冷双座摩托车。作为雅马哈XT500的街头版，生产于1978年至2000年。SR500从1978年到1999年在亚洲和大洋洲销售，1978年到1981年在北美销售；从1978年到1983年在欧洲。它不在日本市场出售。SR最初是在易于使用。到1981年底，SR500在美国市场停产，而在欧洲和日本继续销售。该模型于1999年投入生产。
14.雅马哈YZ250
雅马哈YZ 250于1974年首次亮相，至今仍在生产。多年来，它赢得了许多冠军，如五次AMA全国越野摩托车赛和九次AMA全国超级越野锦标赛。YZ250目前的要价在10，000美元到12，000美元之间。理想许多摩托车收藏家的名单。
13、宝马R69S
R69S、R69US和R69是宝马在德国慕尼黑制造的摩托车，配备594 cc水平对置双引擎。从1955年到1969年，生产了15，347，594 cc轴驱动对置摩托车。它们被设计成具有相对高功率和高压缩比的运动型摩托车。R69US版带伸缩叉后来用在宝马R5系列摩托车上。它们在1968年车型年被引入美国市场，然后一直持续到1969年。
12.雅马哈YZR500
Yamayzr 500代表雅马哈汽车公司参加了1973年和2002年的500cc大奖赛。菲利普麦卡伦驾驶这辆摩托车赢得了1996年的澳门大奖赛。在整个20世纪70年代，这辆摩托车在大奖赛中排名第一和第二。
XS650是雅马哈汽车公司生产的中型摩托车。其标准型号于1968年推出，一直生产到1979年。特别cruiser车型于1978年推出，一直生产到1985年。XS650始于1955年Hosk单顶置凸轮500双。经过10年生产500对双胞胎，霍斯克工程师设计了650 cc双胞胎。后来公司被昭和公司收购，昭和公司后来被雅马哈收购，有一台650 cc的双缸发动机，是霍斯克早先设计的。它一直生产到1985年，最后一个车型年是美国的1983年，在加拿大、欧洲和其他市场一直持续到1984年和1985年。
10.川崎Z1
川崎Z1于1972年在本田CB750首次亮相后推出。它为摩托车制定了标准，也被称为通用日本摩托车。Z1成为第一款在量产摩托车上搭载双顶置凸轮轴系统的大容量日系4缸摩托车。
9.1970年战胜博纳维尔
Bonneville是一款标准的摩托车，采用平行双缸4冲程发动机配置，分三代采用三种独立的生产工艺制造。博纳维尔的名字来自美国犹他州著名的邦纳维尔盐滩，黛安芬和其他制造商试图在这里打破摩托车速度记录。最初的Bonneville是一辆650 cc的平行双引擎摩托车，由Triumph Engineering制造，然后由Norton Villiers Triumph于1959年至1974年制造。
8.贝内利900 Sei
Benelli 750 Sei由Alejandro de Tomaso设计，于1972年至1978年投入生产。它的最高时速是120英里。这款摩托车一经推出就获得了极大的宣传，令意大利制造的其他摩托车黯然失色。Benelli Sei开启了摩托车设计由圆到角的潮流。
7.铃木GS750
GS系列是铃木汽车公司的第一款全系列4冲程动力公路摩托车，过去几乎只生产2冲程机器。铃木在1955年生产了四冲程科勒达考克斯125 cc和93cc四冲程单缸摩托车。然而，铃木的其余部分美国从1952年到1976年生产日益复杂的二冲程摩托车，其最终性能是750 cc的3缸水冷GT750。铃木系列的第一款车型是4缸GS750，于1976年11月首次亮相，搭载GS400并排双缸发动机。
6.MV agusta 350B跑车
MV Agusta 350 B Sport是一款在1969年米兰摩托车展上首次亮相的摩托车，在1970年至1974年间一直在销售。它的最高时速是96英里。这辆摩托车有着惊人的加速和运动酷炫的外观。
5.铃木RE-5
RE5是配备液冷单转子汪克尔发动机的摩托车，由铃木于1974年至1976年制造。除了独特的发动机设计，RE5还是一款传统跑车。与传统的活塞发动机相比，转子发动机稳定、轻便、紧凑，可以用相对较小的发动机排量产生较高的功率输出。虽然这些特点对摩托车非常有利，但基于汪克尔发动机的摩托车仍然很少，即使转子发动机设计曾被认为是摩托车的未来。铃木RE5是为数不多的Wankel发动机摩托车之一。
4.Moto Guzzi V7 Sport
V7 Sport是一款运动型摩托车，由意大利摩托车公司Moto Guzzi于1971年首次制造。它是基于V7跑车，但有一个新设计的夹式手柄框架。V7 Sport是有史以来第一辆Moto Guzzi Cafe赛车。它比标准车型更轻，操控性出色，也很受发烧友的欢迎。座右铭Guzzi V7 Sport为后续车型奠定了基础，最终成就了一款非常成功的勒芒车型。2008年，他们推出了V7特别版，这是一款基于V7 Sport的失谐复古风敞篷车。
3.霍达卡超级战斗袋熊
Hodaka是一家日本公司和一家美国公司的合资企业，从1964年到1978年生产摩托车。在此期间，大约生产了15万辆摩托车。1964年之前，Hodaka为Yamaguchi摩托车品牌制造发动机。霍达卡摩托车的全球经销商是太平洋盆地贸易公司(Pacific Basin Trading Company)或PABATCO，其总部位于美国俄勒冈州雅典娜农村镇。从1965年到1978年，帕巴特科一度为壳牌石油公司所有。Hodaka这个名字来自工厂附近的一座山，意思是长高。
2.机动莫利尼3
Moto Morini是一家意大利摩托车制造商，由Alfonso Morini于1937年在博洛尼亚创立。莫里尼还以MM的名义和马里奥马泽蒂一起制造摩托车，70年代，莫里尼推出了他们的第一辆V引擎摩托车，由弗朗哥兰伯蒂尼设计，弗朗哥和吉诺马切西尼制造。它被称为Morini 3，仍然有忠实的追随者，可以从专业公司获得许多备件。标配规格高，发布的时候森尼3的价格和本田CB750大致相当。
1.川崎H2 750
H2马赫四是一个750立方厘米3缸二冲程摩托车由川崎制造。这是一辆从1971年9月到1975年出售的川崎三联汽车。H2可以在12秒内从静止状态跑完400米，其操控性能优于之前的Mach III。1971年9月，H2是1969年发射的500 cc川崎H1马赫III成功的直接结果。与H1不同，750的发动机转速扭矩低得多，从3500转/分和红线7500转/分。
每分钟500转.
