5月7日，广东韶关浈江区吴丽婷凤凰路，一辆特斯拉轿车追尾一辆小型货车，事故造成特斯拉司机当场死亡。通过对比事发监控文章的现场测量，发现追尾前0.5秒内特斯拉的车速已经达到158 km/h，据悉车主是当地一名退休警察，发生事故的特斯拉是2021年1月购买的，不到半年。然而，之前曝光的特斯拉美国的刹车问题让我们怀疑这起车祸与特斯拉的失败有关控制系统制动系统。有人统计了2019款Model 3(图片|配置|询价)和2020款Model 3后，截至2020年3月，所有与动力系统相关的投诉中，意外加速故障占比最高，其他还包括动力损失、自动驾驶、续航、自燃等问题。这一段不是公路。事故路段限速60km/h，碰撞现场前方有多个限速警示牌。作为一名退休警察，车主肯定更懂得遵守交通法规，不可能不知道限速标志，所以不太可能高速行驶，而作为一名老司机，更不可能把油门当刹车。从文章中我们可以看到，撞上货车之前有一个右转。估计是司机在最后一秒想从货车旁边经过，但是已经来不及了。
轿车高速撞上货车，没有刹车痕迹。
