蔚来汽车从诞生之日起，就从来不缺少话题。除了ES8自燃，4月22日还有个大新闻。蔚来汽车CEO李斌和车评人38号美国性能控制在微博里起来了。李斌表示，他不接受对蔚来用户的人身攻击，并要求他立即道歉。
说起蔚来汽车，作为第一个在美国上市的中国电动车，第一个交付过万辆电动车的造车新势力，李斌头上的光环太多了；作为汽车评测节目，《38号车评中心》(主持人简称第38号简称)因其客观性、中立性、第三方性吸引了无数粉丝。本来，汽车制造商和媒体之间的关系应该是非常友好的。它为什么会互相爬起来？
事情还得从一篇名为《从李想说交流电机晕车开始说起》的文章说起。在文章的评论中，第38号因其语言过激引发争议。作为一个媒体人，它竟然公开把15000个蔚来车主比作狗。这是对他人的严重侮辱言行势必引起争议，导致部分网友和蔚来车主声讨。
和句子不针对所有蔚来车主，只是一个清晰易懂的例子使得舆论的声音越来越大。即使第38号已经删除了其言论并道歉了，没那么简单就结束了。
"第38号可以客观公正的进行车评，但是实在配不上媒体人在公共场合说这种侮辱性的话。面对这种对蔚来车主的严重侮辱，李斌和蔚来的回应公关总监还是太弱。
蔚来汽车公关总监孙方圆微博回应，我建议我们只讨论文章本身的内容，而不要讨论个人或某一群人。这样的回应是不是更侮辱了蔚来的主人？
蔚来汽车首席执行官李斌韦博怒斥道这半年来，你一直在批评蔚来和我自己，让很多人对我们产生了误解。我们从未公开反击过，但这一次，我绝对可以I don’我不接受你对我们用户的集体人身攻击。请为你的不当言行道歉。"
面对这种严重侮辱蔚来车主的行为，蔚来表现的很淡定，最大的需求也不过是道歉第38号？它就像你自己的孩子经常被一个同学欺负，你就要求那个同学道歉吗？
第一次，第二次。蔚来最大的错误就是陷入了与第38号。不是难道没有一个网络信息办公室来处理这种谩骂、恶搞和夸张的文字吗？不会通过法律途径直接举报不是更明智吗？被批评了半年多，到现在也没有公开回应。可见蔚来的公关总监相当不称职，蔚来汽车的保养也不到位。
苍蝇不叮不要咬无缝的鸡蛋。
常言道，苍蝇不叮无缝的蛋，你唯一能做的就是有缝，这也是唯一能保护自己的行为。然而，差距对蔚来汽车产品的质疑还是蛮大的，以至于每当蔚来汽车出现问题，都会被媒体抓住并放大。这也是蔚来汽车缺乏公共关系，缺乏与外界的沟通和偏差。
首先，让让我们谈谈电动汽车高速和冬季耐力。几乎所有的电动汽车无论是高速还是冬季环境，续航里程都会大幅降低，但蔚来汽车却不得不直面电动车的这两个软肋。在我的新疆之旅中，我想推广燃油车能去的地方，电动车也能到达。
但被媒体发现蔚来ES8(图片|配置|询价)高速续航时间大幅降低，让消费者觉得蔚来汽车是在刻意隐瞒这个事实。蔚来汽车随后不得不公开测试ES8本身的高速续航，相当于打自己的脸。不可否认，其他电动车也有高速续航优惠，但不会像诚实作为蔚来，暴露电动车的软肋。
比如蔚来汽车进行冬季测试，去牙克石做极寒极热环境温度测试。但是没有提到冬季续航里程下降的情况。这又一次被媒体抓去写文章。蔚来汽车想成为一个诚实制造商从一开始，但在实际操作中，似乎越来越不诚实由于缺乏沟通的公共关系。
再加上蔚来产品宣传的智能化、科技化，车主们的漏洞很多日常生活。车主扮演为ES8找bug的角色。有些门可以开不了，有的开车时撞车，有的开不了不要被指控，有些人可以。不要挂档，其他人可以驾驶时不要关闭电源。
所以蔚来ES8被38号严厉批评为上市的烂尾车。此外，李斌本人在节目中提到保时捷工厂不如江淮工厂。蔚来哪怕一个小小的举动，都会引起一场大舆论。正如李斌所说的那样。蔚来美国的资金主要用于研发；d和服务用户，并没有太多的精力和预算用于媒体和广告投入。公关工作真的做得很差。
最终，作为造车新势力，蔚来汽车一路走来并不轻松，外界质疑不断。李斌只能做好产品，这些质疑和批评的声音自然越来越少。我们看到了蔚来汽车前所未有的服务模式，却没有看到产品研发的成功。
既然车主选择了蔚来ES8，证明蔚来汽车有其认可之处。作为微博拥有285万粉丝的著名车评人，没人能阻止你想什么就想什么。然而，这确实有失一个媒体人公开发表如此侮辱性的言论。
