东风大岳起亚嘉华动态试驾(图片|配置|询价)
今天的主角是拥有韩国血统和美国风格的韩国MPV老将3354起亚嘉华。厂家给出的预售价为28.89-33.99万元。想了解它的静态性能，本文主要分享两件事：动态驾驶体验和产品前景分析。
驾驶体验
使用2.0T发动机搭配8AT变速箱，相信你已经很熟悉了。最大功率233马力，最大扭矩353牛米，整备质量2095公斤。它驾驶这台巨大的发动机并不难。试驾过程中，车上有三名乘客和一些行李。在这样的负载下，它的动力是充足的，在低扭矩和中高转速区域的动力输出都能令人满意。
然而，这就够了吗？你不妨切换到实际的汽车场景来聊天。买中大型MPV的人一定是为了家庭旅行或者商务接待。多人乘坐时，为了保证乘客的舒适性，司机通常会相对温和地对待油门和刹车踏板。乘客在舒适的情况下，要有足够的动力，这就需要很高的动力响应和油门踏板的标定。不仅仅是动力储备的问题，还有三千弱水，只有一瓢。
相比之下，我觉得两个领域的混动系统或者自吸CVT的组合更合适。尤其是前者，摒弃了传统的变速箱结构，在乘坐舒适性和动态响应方面有着先天优势。相比之下，嘉华在这方面会略逊一筹。当你需要更大的动力超车时，你总是要经历变速箱响应、降档和涡轮迟滞的影响。高速输出将具有台阶效应涡轮增压发动机独有。当然，这这并不是说嘉华做得不好。如果从同价位主流水平来看，它的动力表现可以令人满意。
嘉华车身比较结实，但是方向盘很轻，油门踏板的脚感刚开始还不错，所以赢了开车时不要给人沉重的感觉。为了减少车身尺寸带来的压力，嘉华有盲点图像提示。打开转向灯后，同侧的摄像头会被激活，盲点的图像会显示在仪表盘上，这是一个非常实用的功能。
