"得知我们去年在美国的销量终于超过通用汽车后，我兴奋地在办公室里跳起了欢快的舞蹈。幸好没人看到这一幕。"
这是丰田汽车总裁丰田章男在9月底的经销商大会上透露的一个小秘密。2021年，丰田在美国销售了233.2万辆汽车，而其竞争对手通用汽车的销量为221.8万辆。
丰田章男正在用实际行动告诉经销商，唐不要让所谓的电动口号游客陷阱，丰田仍然是汽车行业的老大哥，我们的燃油车仍然畅销。
在这次经销商大会上，丰田章男依然重复了过去几年的说辞，语重心长地向大家解释为什么丰田不会选择把所有的牌都押在纯电动汽车上。
"要赢牌，就意味着你手里必须有所有的牌，而不仅仅是那几张。这是丰田我们将坚持美国的战略。"
丰田的所有卡口指提供包括传统燃油车、混合动力车、氢燃料电池车、纯电动车在内的所有车型，而不是只专注于纯电动车。
"丰田是一家销售各种动力总成型号的百货商店。如果一家百货公司对消费者说，这个(纯电动车)才是你应该买的产品肯定是错的。"
近年来，丰田章男制定的战略受到了各方的严厉批评。环保主义者认为，丰田不积极搞纯电动汽车，是在拖延减少碳排放，不负责任；投资者认为，如果丰田逆势而为，它将失去领先优势，损害公司的股票价格和市场价值。
然而，丰田章男似乎无法在石油和盐方面取得进展。他坚信纯电动不是唯一的方向，所谓的禁售燃油车时间表根本不现实。他认为，缺乏足够的充电基础设施将阻碍纯电动汽车的普及，因此加州制定的2035年禁烧目标根本不现实。
"就像这个行业对无人驾驶的过于乐观的估计，纯电动汽车成为主流所需的时间比媒体希望的要长得多。"
丰田章男没有我也不认为丰田在减少碳排放方面有所拖延。"20多年来，我们一直深耕混合动力技术，并且一直是减少汽车碳排放的全球领导者。"
经销商对丰田章男非常满意声明。毕竟现阶段大家还是要靠卖燃油车的利润。光靠卖纯电动车是无法谋生的。
2021年，丰田仍然是世界第一美国最大的汽车制造商，全球销量1050万辆，这是只卖纯电动汽车的特斯拉和比亚迪望尘莫及的。
有人说丰田没有我不想走出舒适区，因为船太大了，没法掉头。现在丰田正在走诺基亚的老路。
对于丰田来说，燃油时代真的是一段美好的旧时光。但事实上，丰田并没有真的放弃纯电动汽车。去年，这家日本汽车制造商承诺投资300亿美元开发纯电动汽车。到2030年，纯电动汽车年销量将达到350万辆，占总销量的三分之一。
然而，丰田并不像竞争对手那样纯粹。例如，通用汽车公司已经明确表示，它将只生产和销售零排放2035年新能源汽车。
就连在电气化上看似同样激进的福特，其实也有了接班人。福特首席执行官吉姆法利上个月在接受福克斯(Photo | Configuration | Inquiry)采访时表示，福特正在积极投资野马等燃油车。汽车市场不是单一的，短时间内还不准备实现纯电动化。
但是其他车企知道支持纯电是目前政治正确的表现，所以赢了不要像丰田章男那样大喊纯电不是唯一的选择。
