早些时候，其实我就知道你要停产了。网上关于你停产的消息多达183万条，但我总是在1.8万多条说你不会停产的消息中寻找我想象中的结果。这不是直到昨天朋友圈被你那张销量定格在528188的照片刷屏我才意识到，我们在时间里肆意的追逐着对方，我们偏执的认为我们可以走的很远，但是我们从来没有想过。拐过一个弯，我们就在前面了。
2005年10月26日第一次遇见你。与雅阁、马自达6、帕萨特等当时流行的前驱、四缸发动机车型相比，你是那么的与众不同。试驾期间的Smart，没错，我用smart来形容轴距2850mm的车辆。踩油门时的纵深感，过弯时如丝般的顺滑感，刹车时不点头的舒服感，甚至出色的变速杆都让我第一次感受到了人车合一。我会永远记得我下车时对表哥说的话：毫无疑问，他能给你带来你想要的一切，也能给你你所没有的不要期望！"而表哥，也成为了第一批锐志的主人。以后，我也将成为他们家最容易的不速之客。
三年后的2009年，当我看到锐志锐志 漂流回来偶然。从一开始，两辆车进行90度直角转弯和环形平行行驶；单车直线加速180掉头和单组8字漂移；四车180转弯打结，四叶草队形，四车单组定圈漂移，六车单组六折圆规，六车六组定圈漂移，台风数字八队形漂移，看得我眼花缭乱。看着现场燃烧轮胎冒出的白烟，我甚至觉得闻到了橡胶燃烧的味道。那种喷血的感觉是陌生的。很多时候，我们总是抱怨自己没有天赋，总是想得到一些东西来回报自己的努力，总是缺乏再迈出一步的决心，哪怕是一小步。正因为如此，我们很容易被重复、琐碎、繁重的工作压抑，也因为你，我重新燃起了激情。那天一下班，我就直奔表哥的房子。虽然表哥买了新的SUV，但你依然是他最不舍得的伴侣。
久而久之，你逐渐成为了同级唯一，唯一的V6，唯一的后驾。就像一面旗帜，你静静的站在那里，哪怕这个级别的任何对手对你的赞美总是多于贬低。因为你，很多人第一次感觉到什么是司机车；因为有你，很多人即使没有花很多钱，也能感受到后驱的魅力；因为你，很多人对自然吸气的痴迷远远超过现在的涡轮增压。这么多年，我很庆幸有你！
12年的公司，分离总是不可避免的。但请允许我任性一次，永不说再见。我只希望在下一个路口等你漂过街角！
FTMS棕榈学院供稿
