不管是无论是柴油车还是汽油车，都需要定期保养，这样才能保证汽车的使用寿命。今年要介绍柴油车三滤的保养。三个滤镜是哪三个滤镜？分别是空滤、机油机滤、机油滤清器，那么如何保养呢？我今天我就和你分享一下！

01

空气滤清器

这里主要说一下干用离心式空气滤清器和干滤式低芯滤清器。对于干燥使用的离心式空气过滤器，我们应该经常检查和清理集尘型及其出尘口的灰尘堵塞。如果集尘式堵塞，这一级过滤装置就会失效，随空气进入的较大尘粒会直接进入下一级过滤装置，过滤效果大打折扣。过多的灰尘粘在导叶上，也降低了过滤效果，所以要定期刷导叶。安装时要保证连接件的胶垫有良好的密封性，不能漏气，否则会造成气流短路，降低空气的转速，从而降低除尘效果。

对于干式过滤低芯过滤装置，滤芯经过多次清洗后，折缝处出现裂纹；过滤器外壳变形，组装后无法密封；滤芯两端的密封胶圈未与外壳密封等。所有这些问题都会导致进气短路。因此，在维护保养中，应保证滤清器各部分的正常状态，及时更换和修整老化、变形和损坏的零件。清洁滤芯时，应轻敲端面，使灰尘脱落。不要用水、柴油、汽油等液体清洗纸质滤芯，否则容易堵塞，增加空气阻力。应该先用灯泡吹干滤芯，然后再清洗。

02

机油滤清器

机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤清器和金属槽式滤清器。离心式机油滤清器的保养要注意，拆卸清洗后不能有卡涩现象，纸质机油滤清器的保养也要注意。每运行50小时就要对滤芯进行保养，150-200小时内更换滤芯，否则达不到过滤效果。金属缝式滤清器，这种机油滤清器每50-60小时清洗一次。洗的时候一定要保证金属网带不被损坏，不能用棉纱擦洗，以防堵塞。

03

柴油过滤器

柴油机滤清器保养中容易忽视的几个问题？有些用户在维修柴油滤清器时，丢失了滤芯的上下密封胶垫和油盖，使柴油从滤芯和滤清器盖之间的缝隙无阻力地流入滤芯内腔，使柴油滤清器失去作用。

有些用户将柴油滤清器的托盘和弹簧位置颠倒，甚至扔掉，使柴油滤清器盖上的进油孔和出油孔处于打开状态，柴油不经过滤直接进入喷油泵。

有人在保养柴油滤清器的时候，把滤清器拆开后，发现里面的柴油非常干净。然而，这是一种错觉，是由于滤芯的滤纸材料松散，微孔过多造成的。这个时候滤纸根本没有起到过滤的作用。

简而言之，柴油滤清器的保养必须按照使用说明书中规定的时间和操作进行。如果工作环境恶劣，维修周期必须提前。拆卸。严格按照规定进行检查和维护。一定不能认为各种滤镜效果不大，没有必要。否则，柴油机将无法保持完好的技术状态，其功能将无法正常工作，甚至其工作寿命将大大降低。

保养这件事关系到汽车的寿命和行车安全。所以，无论车主朋友们有多忙，都要记得及时保养，让您在路上安心驾驶，让爱车陪伴您更久！