中国长安福特今天(6日)发布了福克斯小改款的消息。新福克斯的外观设计更加犀利，1.5升涡轮发动机由3缸改为4缸，并匹配6速自动变速箱。
除了ST-Line车型，长安福特还推出了S Edition，加入了更多向拉力RS车型致敬的元素，妆容点出更加运动的外观。
中国长安福特发布小改款福克斯的消息。新车外观设计更加犀利，1.5升涡轮发动机由3缸改为4缸，并匹配6速自动变速箱。
经过2018年以来三年多的销售，欧洲福特于2021年10月推出了第4代福克斯的小更新。新车拥有全新的前脸和外观的小更新，还包括最新的Sync4车载信息系统、48V轻度混合动力和7速双离合变速箱。而中国长安福特此次推出的新车，虽然是基于外观变化相同的欧版车型，但还是加入了很多不同的元素。
新款福克斯由位于上海的福特中国设计中心设计。大尺寸蜂窝水箱盖与更纤薄的大灯相连，LED光源以不同的组合排列。车尾部分与现款车型差别不大，保持了之前的立体尾灯和灯条，也提供了细致尊贵的视觉体验。此外，新车还增加了机甲灰、观星蓝、炽橙三种车身颜色，满足年轻人的喜好。
新款福克斯由位于上海的福特中国设计中心设计。大尺寸蜂窝水箱盖与更纤薄的大灯相连，LED光源以不同的组合排列。新车还增加了机甲灰、观星蓝、炽橙三种车身颜色，满足年轻人的喜好。
内饰部分，中规改款的福克斯延续了8寸数字仪表和12.3寸中央娱乐系统的设置，与欧规车型采用最新的Sync 4系统接口不同，华规采用了本地Sync系统。此外，针对六速自动变速箱，新车还将旋钮挡位改为传统的机械挡位。空调面板进口钢琴烤漆，比欧版车型更有非凡的视觉感。
中规改款的福克斯，延续了8寸数字仪表和12.3寸中央娱乐系统的设置，不同于欧规车型的最新Sync 4系统接口，也不同于国内的本地同步系统。
发动机动力部分，由于现款车型的直列3缸发动机的设定在中国市场并不讨喜，因此中国长安福特借机将其改为1.5升4缸涡轮设定，匹配的变速箱也改为六速自排气。最大功率输出为177马力，24.8公斤扭矩，0到100公里/小时加速结果为7.9秒。
现款直列3缸发动机的设定在中国市场并不讨喜，所以中国长安福特借机将其改为1.5升4缸涡轮设定，匹配的变速箱也改为六速自动排。最大功率输出177马力，24.8kgm扭矩。
与中型车型相比，欧版福克斯在小改款中推出的1.0 EcoBoost混合动力是现有动力的再现，引入48V轻度混合动力系统以改善油耗和排放性能，其最高输出为155马力，其自动变速器由8速SelectShift改为7速PowerShift DCT。125马力版百升平均油耗18.9公里，155版百升19.2公里的优异性能。
值得国内消费者注意的是，1.5升3缸涡轮发动机的组合已经在福特市场广泛使用，福克斯EcoBoost182和翼虎EcoBoost180的配置相同。虽然振动比4缸发动机更明显，这是3缸发动机不可避免的物理现象，但从市场销量来看，消费者对这种动力心脏的接受度很高。这意味着虽然在中国市场引入了1.5升4缸涡轮发动机版本，但在国内市场无需跟进。
图为欧洲模式
以前我问福特六合会不会在小改款福克斯上引入1.5升直列4缸汽油发动机，得到的回答依然是倾听市场的声音。虽然这实际上并没有正面回答问题，但这也意味着如果消费者对4缸发动机有很高的期望，那么福特六合很可能会在小改款福克斯期间对其进行相应的调整。至于其他大家最期待的国内上市时间表，目前也没有相关消息出来。但按照以往的节奏，再加上芯片不足，很可能要到2022年底才会出现，会继续跟踪并带来相关报道。
