目前，随着自动挡车型的日益普及和城市道路的拥堵，越来越多的车主放弃了操作相对复杂的手动挡。但是对于老是漂移进弯的老司机来说，开手动挡简直不太简单。说到手动挡车型，相信大家一定会想到曾经辉煌过的大众捷达。那么，为什么老司机更喜欢二手捷达呢？估计很多人坐C1司机牌照，学捷达！
近日，家住山西的周老师在当地二手车市场花1.5万元买了一辆2012年的捷达老款。周老师是做建筑生意的，一直开着老普桑去中国各个建筑工地。因为他的老普桑车的年龄问题，他决定换辆车。当时他准备买一辆全新的大众桑塔纳。逛完店，周老师果断放弃了新桑塔纳，直接去二手车市场买了。
外观方面，很多捷达的车迷可能觉得现款捷达的中庸没什么好奇怪的，但是这款捷达2010的搭档就更丑了。过渡简单直接，尤其是棱角分明的屋顶，能让人联想到直爽的朋友，释放出强烈的怀旧感。车身长宽高分别为4415、1674、1415mm，轴距为2471mm。与最新款捷达相比，空间上还是有一定差距的。
内饰很简洁，中控台的功能布局很规整，操作起来也很方便。硬塑料内饰手感较硬，但整体做工不错。这款车配置不多，但都是实打实的配置，简单实用。为了出门方便，周先生还为车配备了中控显示屏。在配置捷达强项，标配发动机电子防盗、ABS防抱死、制动力分配、前/后电动车窗、车窗防夹功能、遮阳板化妆镜等。
老款捷达搭载的是BJT 1.6L自然吸气发动机，最大功率70kw，峰值扭矩140Nm，最大马力95Ps。整体提速效果还不错，这种动力总感觉没肉。周先生老捷达和老普桑离地间隙很好，从来不会遇到工地的问题。
老款捷达捷达是一款高级车型。这是中国最早的合资模式之一。经过这么多年的训练，技术相对成熟，故障率低。即使车辆需要维修，也不用担心找不到维修的地方。捷达怎么修可以说是汽车维修入门课程之一，一般的维修店都可以处理维修问题。
综上所述，处处满意这款车，就是说车的外观有点丑，但个人认为，老捷达和老桑塔纳的外观一直都是经典复古的设计。可能有人会说捷达的外观是上一个时代的风格，看起来老气横秋。但是，情怀是很多老司机选择捷达的一个原因。回忆永远是最美好的，老捷达有着浓浓的时代气息。
