我是车迷。经常逛汽车论坛，发现很多消费者，包括我身边的同事，对汽车的变速箱一无所知，只知道是自动变速箱。作为一辆车的核心部分，地位还是很重要的。所以我现在就以消费者的身份普及一下变速箱的知识。
自动变速箱有三种：CVT，双离合，AT。肯定会有人问我这三个变速箱哪个好，我可以不要接。跟品牌有关系。现在我将逐一解释它们。
CVT又称无级变速箱，平稳胜不要遭受挫折，但它的缺点是它能承受大扭矩(实际上，它这与成本有关。早期的豪华车也用CVT(钢链)，目前基本都是钢带)。目前CVT也存在合资和国产品牌的品牌差异。合资推荐丰田、本田、日产，因为日本厂商大量使用CVT，技术相对成熟。奇瑞当时创立的万里扬是中国最早拥有知识产权的，所以万里扬的CVT还可以。一些国产车型也有外包CVT的，比如吉利帝豪有一封来自比利时的邦奇。对于CVT，个人倾向于选择品牌厂商做的CVT产品。
双离合器分为干式离合器和湿式离合器。很多人一听到双离合就脸色发白。核心原因是双离合早期的搭载技术不是很成熟，导致很多问题。有很多人问双离合好不好，其实是子品牌。双离合中，大众搭载的比较早，早期的大众搭载的是干式双离合。这款是根据欧洲的路况开发的，路况比较好，很少频繁起步。但传入中国时却无法接受。中国城的路况比较拥堵，频繁起步导致变速箱过热，所以后来开发了湿式双离合(目前也在优化干式双离合)，所以看看目前国产的双离合。国产车型长城和吉利都不错，奇瑞用格特拉克，杰途用长安，长安自己的车型也是自己研发的。购买双离合的时候要针对品牌。如果是国产品牌，个人倾向于选择投入市场三四年以上，经过市场检验的品牌。
AT是全系手动变速箱，传动成本比较高，配的都是高端车型。AT也分合资和国产。合资的有ZF和爱信，国产的有东安6AT和盛瑞8AT，还有吉利的AT变速器美国收购澳大利亚变速器DSI。比较有名的是爱信，口碑不错，尤其是爱信6AT，耐用稳定。缺点是贵，更不用说ZF了，一般都是。
说到这里，它很难说这些变速箱是好的。它这与价格有关。对于CVT，我个人更喜欢日系车型(国产万里扬也不错)，双离合大众最有发言权。当然，一线国产品牌也值得购买。对于AT来说，性价比较高的一般民用车型是搭载爱信的6AT车型。
