从只有几个公司到现在成千上万的公司，汽车租赁融资用了33年。90年代，财政部两次发布《关于不得以融资租赁方式变相销售购买小汽车的通知》，汽车融资租赁的方式频频被叫停。直到2004年《金融租赁公司管理办法》的出台，才为汽车融资租赁开辟了绿色合法的通道。
时至今日，汽车融资租赁已经遍地开花。2016年，中国融资租赁分期汽车超过60万辆。根据罗兰贝格和建元资本联合发布的《2016中国汽车金融报告》数据，中国2015年，美国的汽车金融渗透率约为35%，与美国的81%相比相形见绌。单就融资租赁而言，美国占比46%，远高于分期付款的35%，而国内汽车融资租赁渗透率不足2%。
这不仅反映了中国的滞后美国汽车融资租赁市场，也凸显了这一市场的巨大前景。据预测，到2020年，中国的规模美国汽车金融市场可能达到2万亿元，消费金融的渗透率将增加到50%。融资租赁市场蓝海初现，国内掘金者开始抢滩登陆，下一个风口可能正在临近。
与传统的分期购车相比，汽车融资租赁越来越受到商家和消费者的青睐。有几个原因：
1)汽车融资租赁将使用权和所有权分离，使用者只使用而不拥有，从而省去购置税和最终处置的考虑；
2)低首付或零首付大大降低了用户购车门槛，非常适合对效率和便捷性有要求，希望尽快享受汽车生活的年轻消费者。同时也为一些创业公司降低了成本；
3)汽车融资租赁可以以裸车款、购置税、保险、车牌等税费作为分期付款的对象，丰富了产品内容，为用户提供了多样化的选择；
OEM协议采购，可以最大限度降低车价，缓解用户和车企的资金压力；
5)汽车融资租赁需要汽车厂商、银行、保险公司、加盟商、客户、金融公司的密切配合，通过形成的金融网络实现六方共赢；
6)融资租赁手段不仅可以增加新车交易频率，还可以为二手车行业分担一部分车源压力，使新车市场和二手车市场之间形成产销闭环。
多家企业尝试了直租业务，痛点仍在，前景看好。
在汽车融资租赁市场中，直接租赁是最具吸引力的方式。目前市场上70%的融资租赁还是售后回租的方式，但是直接租赁业务可以从供应商处购买车辆，按照用户出租给用户需要，并将车辆登记在租赁公司名下，既能约束承租人违约，还要合理处置租赁车辆。而且有利于租赁公司提高利润率，通过批零差价、保险返利、残值处理赚取多重利益。简单来说，直租既控制了信用风险，又有助于盈利方式的多样化。
目前，市场上出现了一批推出汽车直租的新兴企业。他们在产品创新上做出了自己的创新和突破。他们通常从两个方向切入。一种是从金融端口切入直接租车做交易服务，如来来车、一号车贷、易信集团、平安车管家等。另一种是交易服务平台涉足汽车金融，如弹个车、花生车、汽车之家等。
从金融到交易服务企业
莱彻
莱车主要通过直租、直销、集采等方式为客户提供系统化服务。融资租赁方面，莱车为通过资质审核的客户提供10%首付服务，启动新车，并赠送购置税、牌照税和一年车险服务。
创始人陆玉泉认为直租模式有以下优势：1)车辆所有权属于公司，车辆易于处置；2)主推低端mod
美利金融作为来车背后的雇主，主要为年轻用户提供消费金融服务，与来车有着相似的用户基础。其接入全国风控系统，更有利于对来车进行风险控制。同时，旗下美利车金融已经为全国25个省份的消费者提供了1-3年的二手车和新车购买服务，为未来的进车布局提供了资源优势。
预计今年内，全国将建成150个实体展厅，覆盖三四五线城镇。据悉，莱车已与沃尔玛达成战略合作，将使用沃尔玛线下门店，以扩大品牌影响力，降低获客成本。
1号车贷
作为二手车供应链金融的服务平台，一号车贷力求将汽车、科技、金融嫁接，整合信息流、资金流、物流、商流，提升汽车后市场尤其是二手车行业的流通效率。随着以租代购的玩家越来越多，首汽贷自然不会错过这个机会。在董事长李海燕看来，以租代购市场将很快进入红海地区，其带来的金融风险将会加剧。
因此，一号车贷推出的租购品牌整合了前端的B C金融业务、后端的金融科技服务体系和底层的Fintech通用技术平台，从而推动汽车互联网生态平台的发展。I-Car是一号车贷旗下的一站式汽车金融服务平台，为用户提供一站式汽车管家服务和优选方案。对于首汽贷来说，核心竞争力在于金融产品能力和大数据风控能力的双重输出。
平汽车管家
平安集团于2016年正式推出租购业务，并平安汽车管家就是由其孵化的融资租赁项目。与苏宁汽车超市联手，为客户提供基于低首付、低月供等金融方案的租车消费模式，并安排购置税、保险、上牌等服务，打造一站式汽车消费体验。
宜信集团开车离开
2014年，易信作为易车网战略试点项目诞生。以融资租赁、车贷为支撑，成为掌管400支扶持资金的金融公司。2017年6月，易信推出让走吧！采用直租模式。租赁期满一年后，可续租、可退款，降低了汽车消费门槛，增加了主机厂的汽车消费频率。
目前在易信车贷体验店的帮助下，已经布局了68家体验店，通过加盟的方式快速扩大品牌规模。用户群体以年轻受众为主，推出了首付一万、月供低至666元、免手续费、最快当天提车等创新消费体验，直击年轻客户购车痛点。
从交易服务切入金融企业
玩汽车
2016年11月，二手车交易服务商大搜车推出汽车融资租赁品牌买了辆车针对年轻人，并打出了10%首付先租后买。用户将在租车一年后购买并处置汽车。该车已与16家车企合作，车型和品类超过40个，已涉足187个城市。在运营模式上，易车选择了与经销商合作，引导其流动，由用户线下提车，并支付相关提车费用。
在大搜车创始人姚看来，融资租赁本身就是一种资产证券化的模式。大搜车有交易、金融、系统优势，可以通过弹个车切入汽车消费贷款市场，有利于我国汽车产能过剩。据悉，未来，大搜车还将推出消费贷款产品。
华盛车浩
花生好车采用城市商店中的社区服务金融为用户提供购车指导、购车方案、金融产品，以及从售前到售后的多重服务。直租模式以10万元车型为主，分为0首付、20%首付、50%首付三种，以适应不同的需求
2017年6月，汽车之家发布了八大产品，其中一款直租产品是预开，针对需求旺盛的年轻消费市场，进一步降低了消费者的购车门槛，扩大了经销商的业务范围。然而，开业前围绕二手车金融的业务也是帮助汽车之家的产品 41 生态战略。与尚好贷、车置贷等产品一起，带动汽车媒体、汽车电商、汽车金融、汽车生活四大生态圈的建设。
瓜子买了辆新车
2017年8月，二手车交易平台瓜子二手车推出瓜子付10%新车业务。用户只有第一年的汽车使用权，没有所有权，附加一年保险。首付交了之后，还有两到四周的等待期，直接给各大品牌厂家供应瓜子，订购车辆。据悉，目前已经有28个城市支持新车。
欧曾在文章中写道，二手车之所以能不被拒绝做新的汽车业务，比如切入汽车金融，获取更多的用户和车源，拓展业务线，探索新汽车零售模型。
目前作为市场的主要参与者，拥有天然资金优势和渠道基础的银行部门，拥有车源和渠道控制能力的厂商部门和经销商部门，以及对产品能力和渠道整合能力要求极高的专业部门，也不得不面对市场的诸多痛点：
1)因为租车公司对承租人审核不严信息，缺乏系统监管，法律法规尚不完善，导致租赁市场信用缺失问题，租车诈骗事件频发，承租人的违法行为会对公司造成伤害；
2)风险控制体系尚不完善。对于汽车融资租赁，用户的风险控制信用和租赁车辆的风险控制非常重要。如何引入规范的征信系统监管租客信用，运用科技手段管理车辆风险控制是当前融资租赁市场亟待解决的问题。
3)缺乏对剩余风险的控制。由于汽车融资租赁将使用权和所有权分离，当使用期满时，承租人将根据汽车的残值决定是否购买汽车。这就需要通过基础数据提前统计库存和预测，对汽车残值的风险控制要求极高。而国内缺乏专业、规范的独立第三方汽车残值预测企业。
4)机构许可证可以不能满足承租人的占有欲，到期转让操作复杂。目前直接租车和一般过户手续没有区别，用户可以买车时不要回避正当的手续。
虽然市场痛点可以不可避免的是，市场参与者正在以各种方式解决这一难题。什么能不容忽视的是，随着互联网平台的兴起，汽车金融市场正在被一批创新者挖掘，以获得更大的市场和价值。2%的融资租赁渗透率只是一个小小的开始，万亿级的市场等待创业者去破壁，驶向一片蓝海。
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