银石赛道简介：全长5.891km，18个弯道，两个DRS区。1号弯、3号弯、6号弯、15号弯是常见的超车点。比赛有52圈，对轮胎要求很高。提供三个最硬配方的轮胎，预计以两站为主。预报降水概率70%，现场处于干胎状态。
首发顺序：1塞恩斯2丑潘3快乐扣4裴师傅5韩笑6诺里斯前六，塞恩斯法拉利在150场比赛中首次获得杆位本赛季的第七杆位；周冠宇已经连续两轮进入Q3，从第9名起步；威廉姆斯拉蒂菲第一次进入Q3。出发的一号弯很重要。去年冲刺赛和主赛都是2号车位，1号车位被翻了。这一站就看法拉利如何配合保住一号弯了。
策略：轮胎有速度，就留在赛道上；如果他们不，他们会进入车站。英国站的净损失最少；去年，韩笑的硬胎比卡扣快很多，所以最后把卡扣翻过来，先用哪个，后用哪个很关键。不幸的是，实践比赛缺乏数据。
刚开始胎圈暖的时候，大部分车手用的是黄色中性胎，仇盘是红色软胎，罗素是白色硬胎。出发阶段，四个红灯，五个灯……灯灭了，启动了。丑潘起步一般，塞恩斯更惨。丑潘美国的红色轮胎在抓地力之后很快超过了赛恩斯，复制了去年的情况的离开。乐扣受到了塞恩斯这是一个开始，也是一个糟糕的开始。后面的小韩追上了。我期待法拉利双人组合作守住前两名，唉…
哦，后面的碰撞非常严重，周冠宇：第八位的周冠宇和第九位的拉塞尔起步非常糟糕。拉蒂菲超过了两辆车，后面的加斯利也想从中间穿过去。这时拉塞尔向左倾斜，加斯利紧急刹车。已经太晚了。加斯利先把拉塞尔推到左边，然后拉塞尔侧滑，左前方掀翻了周冠宇赛车。汽车高速倒飞向胎壁，然后跳起来落在胎壁和屏幕之间.
当阿尔本看到事故后的紧急刹车时，维特尔不能不要避免与阿尔本追尾。阿尔本从墙上弹回来，拿给考达和奥康。红旗，受事故影响，周冠宇、拉塞尔、阿尔本退赛，加斯利、角田、维特尔、奥康受损。
1小时后静态重启，除了退赛的车，发车顺序和排位赛一致，灯灭，丑潘开了个好头。他已经和塞恩斯并排了，但是被塞恩斯挤了，塞恩斯从外到内守住了第一名。裴大师开了一个很好的头。他超过了皮带扣，升到第三名，接近了丑攀。后扣抢占了佩雷斯和仇盘的空间，插上3号角内线反超佩雷斯。他们有一辆碰撞车受损，扣球速度下降，所以佩雷斯被迫停下来。
第9圈，塞恩斯滑倒，被丑潘接住，掉到第2名。第13圈，丑潘他的车受损，回到了第二名。第13圈到第21圈，塞恩斯被队友乐扣攻击，想要保住第一。Ferrari太犹豫了，因为Lekou 美国的车更快，在积分榜上领先。第21圈，塞恩斯进阶站后，会得到稍后停止的抽奖按钮；安全车第40圈的转折点，如果乐扣停了，韩笑会留在赛道上；结果法拉利叫塞恩斯进站，乐被扣在赛道上。车队要求塞恩斯像佩诺德一样挡住后车，但塞恩斯认为这不现实，看到了自己夺冠的机会。安全车在第43圈离开后，塞恩斯向队友发起攻击，保住了冠军，牺牲了彩票。未来与塞恩斯洛克寇和车队的相处是一个需要解决的问题。无论如何，祝贺法拉利，祝贺塞恩斯，他在150场比赛后获得了冠军。至少这表明塞恩斯的判断是正确的，否则法拉利会失去冠军。
让让我们来谈谈第40圈的安全车。韩笑、佩雷兹和头哥都换上了红色软胎，而乐扣是已经跑了17圈的硬胎。比赛重新开始后，佩雷兹首先向韩笑发起了进攻，超车后他不得不超车到勒口，但韩笑抓住了机会超过了他。接下来，三个人互相攻击。佩雷斯直线速度，最终获得第二名。从发车到车队尾部的碰撞到超车，他一直在超车。最终，乐扣没能don’不要反抗韩笑攻击并没有最后连个领奖台都没有。赛后，乐扣很生气。法拉利的这种安排弊大于利。
哥哥和诺里斯获得了第五和第六次丰收；潘赛车受损，在比赛后期受到维特尔、奥康和米克的攻击。还好他保住了第7名，算是成功止损了。
哈斯两车积分被带回第8名和第10名，米克最终拿到了F1的第1名，很不容易。第18位发车的维特尔利用后期进站策略，等待安全车，最终拿到了第9名。他是个老司机。
本站苦瓜奖将颁给威廉姆斯的拉蒂菲。第10名开始，大部分时间是第8名。也有大牌车手退赛。结果，他们换了轮胎，落在了积分区之外。很遗憾。
那这一切都是为了这个网站的分析。下一站见。
