近日，基于丰田TNGA-C架构的新一代丰田普锐斯正式发布。从外观上看，新车采用了最新的家族式设计风格。C型大灯组的造型很有辨识度，贯穿式的前格栅巧妙地将两侧大灯连接起来，整体看起来非常和谐，拉伸了视觉宽度。另外，前包围的设计也很简洁，下方的进气口看起来像一个大嘴巴，看起来略显突兀。
车身侧面还是流线型的，更符合空气动力学的要求。a柱倾斜角度很大，甚至与发动机罩连为一体。车顶线条也直接延伸到车尾，后门把手也集成在后窗处。最小化空气阻力。值得一提的是，新车可选配太阳能车顶，相信能为续航里程提供更多帮助。
车尾的贯穿式黑色面板与后扰流板和尾部轮廓巧妙地融为一体，内饰也融入了高位刹车灯和贯穿式尾灯。这样的设计可以说是相当巧妙，视觉效果非常运动。后围的设计风格与前围类似，靠近牌照框的造型与前围下方的进气口相呼应。
新款普锐斯的内饰也采用了最新的家族式设计。方向盘前的全液晶仪表盘取代了具有普锐斯特色的中央仪表盘，更符合大多数驾驶者的使用习惯。大尺寸悬浮式中控面板也是现在不可或缺的配置，比如驾驶互联系统，娱乐影音系统。值得一提的是，中控面板下方依然保留了大量的实体按键，方便调节空调、座椅加热、座椅通风等功能。
动力方面，新车仍将提供混动和插电式混动车型。其中2.0L插电式混动系统由丰田率先推出。系统最大输出功率可达164kW，0~100 km/h加速仅为6.7s，相比老款普锐斯，加速性和静音性都有明显提升。此外，容量为13.6kWh的电池组位于后座下方，这使得新款普锐斯的重心更低，同时不占用后备箱空间。并且可以提供超过94km的纯电动续航里程。1.8L和2.0L的混联系统也有着出色的表现，在保持与老款车型相同燃油经济性的同时提升了性能。2.0L混动版最大系统输出144kW，比上一代提升1.6倍。此外，新车还提供了E-Four四驱系统。
作为发起人量产混动车中，丰田普锐斯当年带给我们的震撼非常大，超低的油耗和安静的乘坐感受都让人眼前一亮。如今，混合动力技术已经有了很大的提高。相信在最新混动技术的加持下，新一代普锐斯会有更好的表现。未来，新款丰田普锐斯将引入国内市场，为消费者提供更丰富的选择。
