作为电动汽车的代言人，特斯拉S最新款S P100D出了个大新闻，百公里加速时间只有2.5秒。要知道，牛皮吹上天的布加迪凯龙星就是这个水平。不得不说，特斯拉确实很厉害，但特斯拉并不是唯一的代表。有零排放，超加速还有这些。
SP: 01——有史以来最快的电动超跑。
路特斯科技工程集团发布了一款纯电动SP:01跑车，该跑车基于路特斯Elise平台，与特斯拉电动跑车一同发布。最大的不同是SP:01跑车号称是目前为止最快的纯电动量产车。百公里加速仅需3.7秒，最高时速249 km/h。
SP:01采用风冷电机，最大功率148kw，扭矩225Nm，并配有四速手动变速箱，帮助提升性能。该车采用Elise6速变速箱，其5、6挡挡位。瞬间扭矩是指可以用任何档位快速起步，起步后不需要离合。车主也可以使用为电动和混合动力汽车
车身采用碳纤维材质，重量仅为1090kg。SP:01悬挂可以调节，适应不同的重量分布，堪比Elise车型。电池组每小时充电37千瓦，它可以行驶4小时，总共190英里。
SP:01采用SAMI(智能手机应用系统)提供导航、音乐播放器、显示充电状态和遥感检测其他车辆。360Powerback 一种家用充电和备用电源组件，可以使SP:01电池具有双向充放电特性，可以为车主供电必要时他会在家。底特律电气公司表示，计划投产999辆售价13.5万美元(约合84万人民币)的SP:01车辆。
FiskerKarma(图片)3354世界首款太阳能电动超级跑车
国内消费者可能对Fisco这个品牌不是很熟悉，Fisco是一家总部位于美国加州的美国豪华电动汽车制造商。不是传统汽车厂商，产品都是电动车。
Karma最低售价：无报价，图片参数配置，无报价，无车师，无车测，无汽车圈，513车友，二手车热议，无。
FiskerKarma瞄准的是高端豪华轿跑市场。细长的机头部分有着法拉利般的线条，左右双格栅的设计与宝马车型有些相似。但由于电动汽车散热需求低，大尺寸格栅的实际通风面积很小。
FiskerKarma s四门设计是当今最流行的轿跑设计。就像阿斯顿马丁中的Rapide车型一样，FiskerKarma的整个驾驶舱延续了跑车的低重心。全液晶仪表盘设计，显示效果极佳。多功能方向盘的设计很特别，尺寸上只保留了多媒体系统的部分控制键，而整个音响和空调系统是全触控的，所有功能都在10.2英寸的液晶屏上实现。导航、DVD播放等基本功能自然不在话下。
FiskerKarma采用两种驱动模式：保密和移动。在锂离子电池驱动的隐藏模式下，Karma可以连续行驶80公里，足以满足大多数人的出行需求。锂电池和发动机驱动的运动模式可以将凯马Karma的续航里程延长到483公里。因果报应美国百公里油耗仅为2.4L，每公里二氧化碳排放量仅为83g。真正实现了低碳环保性能与极致驾驶激情的结合，将追求环保的社会责任融入到豪华车的设计理念中。此外，Karma采用了世界上现有量产车中最大的无缝太阳能车顶，每年可提供平均321公里(200英里)的零排放和零成本行驶里程，充分利用了绿色能源。这款售价160万元的电动超级跑车俘获了许多名人，如比尔盖茨和莱昂纳多迪卡普里奥。未来Karma能成为超跑的典范吗？让让我们闭上眼睛等着瞧吧。
Volar-E——西班牙超级性能车
即将推出的Volar-E也是一款动力强劲的超跑，同时也是一款电动车。与普通电动车不同的是，这款Volar-E采用了四轮中的电机，保证了动力的平衡，更容易实现超高的动力输出。
不甘寂寞的西班牙人总喜欢推出一些超高性能的车，比如900马力的GTASpano，900马力的TramontanaXTR。
或许1500牛米的最大扭矩对于电动车来说并不惊艳，但是800马力的最大功率其实说明了这款车的动力之强。毕竟电机很容易做出高扭矩，但是动力需要实力来体现。
目前，我不不知道Volar-E的具体加速能力和续航里程，但我相信这样的超级豪华车应该很期待早日和你见面吧！
GreenGT——勒芒赛车标准
这款车是不是太超现实了，还是一款概念车？答案是否定的，这不是想象中的赛车。它已经不仅仅停留在设计稿上，即将投入实际测试。在不久的将来，我们可以看到它在赛道上驰骋。
它它叫GreenGT，它根据国际汽车联合会(FIA)制定的勒芒赛车标准规格打造。然而，与勒芒赛车不同，它没有不能吃航空级煤油或民用汽油，只能电能带动它前进！
电动超跑GreenGT的外观设计非常犀利。从正面看，大灯很鬼魅。雪白的装甲下，四盏荧光蓝的大灯半隐半露。虽然现在还不能看出它的照明光源是什么，但推测这种先进的设计将使用最流行的LED冷光源。
这辆由SwissConstructor打造的GreenGT，它的整个车身基本都是由玻璃纤维制成，底盘则是由密织碳纤维制成，隐藏在GreenGT完全轻量化的车身中。它是一个电子动力系统，最大输出功率300 kW，约402马力。经过极端风洞实验室的反复测试，GreenGT终于形成了现在的样子。车身高度几乎和轮毂一样，极度向前俯冲的车身，一看就有杀气。车体后部有一条宽而直的尾翼，高高耸立，与前座舱盖相配合，完全采取了航空战斗机的造型。车身底部的扩散器非常贴地。中间部分唯一的照明系统是垂直下垂的LED高亮度警示灯。它的作用不是刹车灯，而是雨中赛道的警示灯。
