目前，BBA作为豪华车，也就是目前车市的目标，也已经开始在顶部和底部的反应。底层是为了稳定中端机型的竞争力，中端机型在技术和设计上往往没有那么保守。也换成了S级或7系等顶级车型，强化了豪华感，增强了吸引力。同时也在奥迪更热衷的更高配车型上做了进一步的探索。Q8之后没没有引起太多的反应，这次是狂怒并开发了更高型号的Q9。
Q8都够大。由于新车Q9定位较高，无疑是一款全尺寸车型。预计5.1米左右，当场就已经是庞然大物了。在设计方面，奥迪的设计其实和宝马一样没有悬念，不像奔驰，有时候会有些惊喜。除此之外，它和Q8一样，采用了全脸六边形中网，气质一流，在感官上比上一代的设计年轻很多。但还是靠logo铺开排场，豪华感相比宝马奔驰这种豪车奥迪也是供不应求。
也估计奥迪比宝马奔驰更积极的研发更高定位的车型。尾车也采用贯穿式尾灯。更让我担心的是，这款车上市后，烂大街的贯穿式尾灯会不会是去年那样备受期待的设计。毕竟年轻人喜新厌旧很快。车尾是隐藏式排气系统，这也是目前比较流行的设计，看起来比较温柔。除了空间上比Q8有优势，动力上的提升更大。
我们知道之前Q8还在用2.0T发动机作为核心骨SUV的入口，这次我们完全理解了。其实我们已经给Q9留了后路。所以新车Q9的入门无疑会采用3.0T发动机，顶配保时捷的4.0T，预计也会采用同样的插电式混动系统。爆发力方面对手不多，混动系统会响应环保的需求，在下一代车市场确实是一大竞争力。目前看来，不混动的车型都不算高端。
作为一个整体，奥迪美国的新车不仅仅是数量上的增加。确实是铺了很久，一步一步出了更高的型号。虽然在数量上挤满了Q8和Q7，但空间和动力还是严格分等级的。这款车也对揽胜市场产生了强烈的影响，击败了大G，赢得了许多宝马X7的车主。相比之下，奥迪车型往往价格点很优，所以没有机会做到这一点。
