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01华为2000年冬天，华为实现销售额220亿元，利润29亿元，位居中国第一美国的电子工业。

在华为大踏步前进的同时，任保持着清醒的头脑和思维。2001年3月，任在内部刊物上发表了一篇《华为的冬天》的文章，在业内外引起轩然大波。许多人认为这是任的表演。

在他的文章中，任郑飞没有不要提及华为取得的任何成就。相反，他谈到了华为并反思了华为应该如何准备过冬。

"十年了，每天都在想失败，对成功视而不见。我没有荣誉感和自豪感，只有危机感。也许那我就是这样熬过了十年。让让我们一起思考如何生活，也许我们可以活得更久。失败的这一天一定会到来，每个人都应该为此做好准备。这是我不可动摇的观点，是历史规律。"

华为是中国最有实力的高科技企业，任是中国最朴实的企业家和战略家。他点名华为，意思是：中国有前途！

在这种强烈的危机感下，华为从一个默默无闻的小企业成长为世界美国顶级科技巨头，接连拿下百年品牌诺基亚和爱立信。

写了17年《华为的冬天》，华为2018年，美国全球销售收入为7212亿元人民币，净利润为593亿元人民币，同比增长25.1%。2018年，华为手机销量突破2亿台，最终达到2.08亿台。

任对华为的繁荣有着强烈的危机感发展，这是顶级企业家的必备素养。

公元《华为的冬天》年，任写道：

"它现在是春天，但冬天也不远了。华为冬天可能会更冷。我们还是太年轻了。我们公司经过十年的顺利发展，从未经历过挫折。没有挫折，我们不会我不知道如何选择正确的道路。这是我们最大的弱点。"

危机意识下，华为一路发展创新；要求公司团结一致，提高组织效率，要求员工不抱怨，要求领导干部自律，不传播流言蜚语等。逐步培养华为良好的企业环境和企业文化。

在危机意识下，华为对其核心领域做了前瞻性的布局，俗称备胎计划。

2018年，面对中美贸易战，美国对华为施加了极大的压力，包括华为在实体列表，并且不允许美国公司与华为合作；特朗普想用技术封杀华为，华为用技术回击。华为赶上了危机，海思手机芯片，鲲鹏数据芯片和鸿蒙系统美国的操作系统一夜之间全部转正。

华为轮值主席郭萍曾经说过：不公平逼华为全球第一。"

但是，我认为是华为内部的危机意识正是这种企业基因，让华为积蓄了过冬的力量，避免了发展过程中的黑天鹅陷阱，最终登上了世界之巅。

02汽车企业的冬天任在《华为的冬天》中描述：有没有所有员工考虑过，如果有一天，公司销售下降，利润下降甚至破产，我们该怎么办？

因此，华为的冬天没有来，但是汽车行业已经进入了寒冬。

2017年，中国汽车销量为2880万辆，但没有人预测这将是一个高峰；2018年，中国汽车市场出现28年来首次下滑，同比下滑5.8%；到2019年上半年，中国汽车销量为1213.2万辆，继续下滑13.7%。

经过28年的巨大发展，中国美国汽车工业正面临危机。这种下滑直接让汽车行业从春天跳到了冬天。

常公司副总裁谭本洪安说：中国汽车50%的品牌在短期内将不复存在。

吉利CEO安聪慧也说过：中国50%的汽车公司美国的汽车工业将来会破产。

市场转得很冷，潮退了才知道谁在车市裸泳。

长安汽车2018年销量213万辆，同比下降25.6%，2019年上半年82万辆，同比下降31%。没有一家独立或合资企业幸免于倒闭

在长安公布的半年报中，上半年亏损达22.4亿。幸好常安有一个富裕的家庭。如果换成小私企，早就倒闭了。

在重庆力帆，2011年销量达到12万辆，2018年销量只有2.2万辆；2019年上半年继续下滑，仅8304辆，半年亏损9.47亿元。当国家五国和六国对调，没有国家六辆车居然卖了，导致大量经销商聚集要求赔偿。

华泰汽车2018年实现销量11.9万辆；到今年上半年，直接跌幅超过50%。据媒体报道，华泰中国在天津、荣成和鄂尔多斯的生产基地已经停产，华泰公司管理层和员工已经被拖欠了几个月的工资。广州华泰置业有限公司的潜在富豪。f，还爆料和华泰的合作告吹。好像没人接华泰这是个棘手的问题。

刚刚成立不到三年的北汽印相和马骏汽车已经非官方宣布破产重组，结果如何还未可知。

现在的汽车行业，尤其是三、四线品牌，裁员，倒闭，卖厂房，卖土地，是家常便饭，跌宕起伏。

吉利、奇瑞、长城、比亚迪等技术基础较好的企业，虽然也受到车市寒冬的影响，但并没有出现大的危机。相反，一些品牌逆势而上，抢占了更多的市场份额。

03.冬天的汽车主机厂和零部件产业链上的零部件供应商，一荣俱荣，一损俱损；但是主机厂的话语权更强，所以也存在荣辱与共的情况。

对于国内大部分零部件供应商来说，没有强大的主机厂，没有核心技术，所以在车市寒冬中首当其冲。

工厂已采取一切手段要求零件供应商实现每年大幅降价。往年是温和的5%左右，现在直接从10%起，完全没有商量的余地。

对于新项目的定点，以前主机厂会在几家供应商中寻求平衡和默契，大家都有汤喝；现在为了降低价格，几款打包固定，刺激供应商抢单的欲望和降价的动力，从而达到尽可能低的价格。结果，抢了项目的企业勉强生存，抢不到项目的企业不要直接面对淘汰的危机。

另一方面，一些原始设备制造商不不要谈论商业规则和过去的合作，也不要他们不关心零件质量的控制风险，直接打开B点供货。

至于付款方式，即使是大的汽车公司也开始使用承兑汇票，三个月到一年不等，让供应商承受了很大的现金流压力。

在这种情况下，一些较大的供应商可以忍无可忍，国威科技的倒闭在业界引起强烈反响。国威科技也是大供应商，主要给大众、一汽、吉利供应组合开关、汽车锁芯等产品。

吉利发布2019年上半年利润40亿的时候，有多少零部件供应商血泪留在身后。

04概述任郑飞18年前的预言不仅是对华为的警告美国的危机，但也是对中国各行各业的警告，这是习惯了好天气。

汽车工业的冬天和任的《华为的冬天》所描述的冬天惊人的相似。

一些企业在发展初期就已经开始了技术积累和战略布局，以防患于未然。

然而，更多的企业在空中猪可以起飞。他们可以盈利，其他的事情就听天由命了。

"如果有一天，公司销售下降，利润下降甚至破产，我们该怎么办？"

回答这个问题，不应该在一场危机之后再来回答，而应该在繁荣发展中做长远的考虑和准备。

相信这次车市寒冬会让幸存的中国汽车企业在未来的竞争中拥有更强的竞争力！

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