1987年，法拉利通过制造288 GTO Evoluzione赛车，表达了参加当时地球上最严酷的B组比赛的雄心。这是288 GTO商用超跑系列的升级版，被国际汽车联合会(FIA)认可为参加B组比赛的资格。
法拉利288 GTO Evoluzione被认为是少有的法拉利车型之一。然而，法拉利在一系列与该车型相关的悲伤事故之后，s的愿望很快被粉碎，导致意大利汽车制造商停止生产——。原计划20架，实际只生产了5架。
该车搭载Tipo F114 CK发动机，输出功率高达650马力，比标配的288 GTO强60%。该车型推出时，288 GTO Evoluzione的体积仅为940 kg，与其他竞争对手相比拥有最佳的功率和质量比，最高时速可达369.9 km/h。
虽然它有一个强大的发动机，但汽车的外观相当差，它的车身是由玻璃纤维制成的。
288 GTO Evoluzione 的第一个雇主是让布拉顿先生，他是一位从事工业的比利时商人，也是一名赛车手。在20世纪50年代和70年代，他驾驶一些法拉利赛车参加了15次勒芒比赛，包括：250 testas Rosa、250 LM、250 GTO和330 P4。
这让他成为意大利汽车制造商的忠实客户，有权购买288 GTO Evoluzione。后来，这辆车被租给了其他人，包括加拿大亿万富翁劳伦斯斯特拉尔(他是阿斯顿马丁汽车公司的总裁，也是阿斯顿马丁F1车队的老板)。
目前，该车为一名德国商人所有。他将288 GTO Evoluzione带到意大利帕多瓦的Micheloto公司，翻新了减震器、制动钳、水泵、轮胎、双涡轮增压器和5速落地变速箱。
