外观和内饰设计：仍然非常时尚，采用少即是多
灵魂移动现款马自达3的外形早已深入人心，赢得了极高的评价。新款车型前脸进气面积进一步加大，比现款车型更加夸张和犀利。然而，总的来说，新车采用了少即是多，而它的身体部分并没有不要使用太复杂的装饰元素和线条。整体看起来还是延续时尚运动的风格。如果在街上开，会有很多回头路。不过个人觉得三厢版比两厢好看。
内饰方面，新一代马自达3依然按照以驾驶者为中心的思维进行设计，在人体工程学方面做了很多调整。同时，仪表盘和中控台也进行了精简。方向盘拨片的位置已经向前和向上移动，更靠近驾驶员，这使得换挡更加容易。此外，桶形前排座椅经过重新设计，提供了更舒适的乘坐体验和更好的包裹性。
中控部分，新款马自达3配备了8.8英寸的显示屏，但同时中控台依然保留了实体按键操作。事实证明，实体按键更有利于盲操作，在实际应用中比特斯拉纯触摸屏。据悉，新款马自达3搭载了马自达Connect系统，可以支持Android Auto和苹果CarPlay，更好地将你的手机与车载系统连接起来。
添加更多智能主动安全配置。
现款马自达3配备了i-Activsense主动安全驾驶辅助套件。据悉，新款马自达3中的i-Activsense套件将会更新一些新的特性和功能。比如配备了驾驶员状态监控系统，可以观察驾驶员通过红外摄像机的眼睛，以确保他们在驾驶时是清醒的，并防止疲劳驾驶。此外还增加了类似奥迪的自动跟车功能，可以在城市拥堵路况下解放手脚，自动跟车，减少司机的工作强度(当然我们还是建议你这个时候不要分心，因为这个系统的可靠性是未知的，不一定适合中国拥堵的路况)。
此外，新一代i-Activsense系统还支持路口盲点监测系统，通过车身侧面的雷达发射雷达波来探测路口的横向盲点，从而避免从小巷或车库撞到行人或自行车，也就是说避免幽灵探测器尽可能多。
更坚固的车身和悬架，更高的安全级别
众所周知，决定一辆车安全性的主要因素是车架结构和车架强度，而不是车身钢板厚度、保险杠材质和防撞梁。这次马自达3采用了新的车架材料，比现款更结实、更坚固、更轻便。此外，其悬挂的强度也有一定程度的增加。过去，马自达3在美国IIHS碰撞测试中取得了不错的成绩，相信新车型的安全性会更好。
动力系统：提供多种不同的发动机型号。
动力总成方面，马自达3这次采用了多款发动机。其中，搭载Skyactiv-G 2.5L自然吸气发动机的车型于2019年初上市，匹配此前广受好评的6AT自动变速箱或6MT。它还将配备马自达i-Activ全轮驱动系统和G-Vectoring Control加速度矢量控制系统，进一步增加车辆的操控性。
此外，新款马自达3还有搭载Skyactiv-X发动机的版本。其最大的特点是采用了均质压燃(HCCI)和火花控制压燃(SPCCI)技术，可以大大提高发动机的热效率，降低压燃下的油耗。不过这款车型要到2019年底才会上市，而国内用户可能要等到2020年。
