打开引擎盖，那就是它。这是4A13发动机。
电池：不用说，它们储存电能。汽车是不可或缺的一部分，分为传统铅酸电池和免维护电池。一般是铅酸电池，电解液是稀硫酸。
玻璃水：它代表清洁玻璃。现在你应该知道它在哪里了。优质汽车玻璃水由去离子水和多种环保添加剂制成，具有去污、排水、防冻、防静电、防腐等功能。
点火线圈：将低电压转换成高电压，其下方的火花塞放电产生火花，点燃油气混合物做功。点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器是连续工作的，而点火线圈是间歇工作的。它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。
制动液：它通常被称为制动液。现在汽车的制动一般都是液压的，也就是以制动液为媒介，将制动踏板的力传递给制动盘。
机油：用于润滑和密封的矿物油或合成油。如果发动机缺乏机油的润滑，会造成拉缸、抱瓦等严重问题。被称为血汽车。
转向油：目前汽车的转向动力一般是传统的液压动力。既然是液压，就需要油介质。当然，有些车已经开始使用电力了，这也是未来的发展趋势。为了防止转向油变脏或变质，建议每2年或3万公里更换一次转向油。
防冻液：在散热器和发动机气缸的通道中循环，主要是水和添加剂的液体介质。因为有防冻功能，所以叫防冻液。只要能防止冷却液在寒冷的冬天冻裂散热器冻住发动机缸体或缸盖。
油尺：测量油量的标尺。使用时，应先关闭发动机，拔出油尺，用干净纸巾将上面的油擦干净，再插入拔出。看油位，必须在标尺上的两个上下限之间，不能多也不能少。
保险丝盒：里面有很多电器设备和继电器的保险丝。F-1有两个保险丝盒，另一个在驾驶室的左下方。请参阅汽车附带的说明。保险丝盒负责向车身各部分传递行驶信息，是汽车电子控制元件的关键部件，也是车身中技术含量高、工艺要求严格的部件之一。
进气口：发动机的进气口进气口。这个优化了，位置提升了很多。老车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是车的极限的涉水深度，绝对不能超过。一旦发动机进水，后果会很严重~！我不我不知道进气口在哪里。现在我明白了！
汽油分配器：汽油分配到各个加油嘴，加油嘴接在它的下面，视线被挡住了，找的时候要注意。
曲轴箱通风管：右侧的进气管和左侧的排气管用来给曲轴箱通风。为防止曲轴箱压力过大，延长机油使用寿命，减少零件磨损和腐蚀，防止机油泄漏，必须实施曲轴箱通风。
进气歧管：进气歧管到每个气缸的分支。它这只是一根管子，但它it’技术先进。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间，因此被称为流形。
电子节气门：它连接进气歧管和进气歧管，控制发动机的进气，所以正确的说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算喷油量，从而控制发动机转速和输出功率。电子节气门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电子控制单元)、数据总线、伺服电机和节气门执行器组成。
喷嘴：将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷嘴的孔很小，可以让汽油更好的雾化，但也容易堵塞，所以要定期清洗喷嘴。汽车上使用的喷嘴主要有柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等。现在国外一些厂家可以制造氢气专用喷嘴。
主缸：产生制动液压力，主要作用是将制动液(或气体)推至各制动分缸推动活塞。
真空助力器：通常，真空助力器位于制动踏板和制动总泵之间。它可以减少司机 劳动强度通过利用发动机进气管的真空负压与大气压力之间的压力差来辅助制动。
离合器总泵：离合器总泵是连接在离合器踏板上的部分，通过油管连接在离合器助力器上。当踩下离合器踏板时，连接在踏板上的离合器总泵就会动作，产生液压，沿管路传递到离合器泵，最终转化为机械力，使离合器分离。
离合器泵：小F的离合器是液压驱动的。离合器总泵产生的液压沿离合器油管传递到离合器泵，产生机械力，推动右侧的分离杠杆，使离合器断开。液压的比电缆的好用多了。
选换挡拉索：拉索一端连接在驾驶室内的变速杆上，另一端连接在选换挡机构上。对线缆移位的感觉影响很大。如果换挡困难，可能是排线问题。
变速箱：变速箱主要指汽车变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。它是车辆中非常重要的一部分，可以改变传动比，扩大驱动轮扭矩和速度的作用。
汽油滤清器：汽油滤清器位于机油泵的进油侧，工作压力较低，一般采用尼龙套管。电喷发动机的汽油滤清器位于机油泵的出口侧，工作压力高，通常采用金属外壳。作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证供油装置正常工作。
制动缸：制动液的液压转换成机械力，作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将汽车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停下来。制动缸有两种：单活塞式和双活塞式。
稳定杆：转向时可以减少车身侧倾，增加操控性。稳定杆是弹簧钢制成的扭杆弹簧，呈U形，横向放置在汽车的前后两端。
半轴：半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外两端各有一个万向节(U/JOINT)，通过万向节上的花键与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。
转向拉杆：转向拉杆是汽车转向机构的重要部件。它在转向系统中起传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、行驶的安全性和轮胎的使用寿命。
弹簧：作为缓冲器的弹性元件。它这是一个螺旋弹簧。卡车用的是钢板弹簧，有些高档车用的是空气弹簧。
减震器：减震器在车轮位置的减震器弹簧里。液压减震元件，吸收路面冲击能量，抑制弹簧压缩后的回弹力。它与弹簧配合形成减震系统，用于减缓路面不平引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹性，通过不同的调教和搭配，会产生不同的底盘风格，比如运动和舒适。
三元催化转化器：能将废气中的NOX、CO等有害气体转化为N2、CO2等无害气体，减少排放污染。因为这种催化剂可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称为三元。
消声器：消除发动机排气的噪音。管道中的噪声可能
副车架：连接下摆臂和车身的悬架构件。副车架的作用是阻隔振动和噪音，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华车和越野车上，也有一些车为发动机配备了副车架。
扭力梁：扭力梁式半独立悬架元件，能产生一定的扭转变形，使得悬架性能介于独立悬架和非独立悬架之间。这种悬架的特点是成本低、强度高、占用空间小、舒适性一般，多用于小型车。
往期精彩文章回顾
距离过窄的侧位停车，图解四种情况，会让你知道如何轻松停车。
大部分交警手势，交通标志，路标都是开车必备的。建议收藏。
晚上开车时，前方道路突然出现一条黑线。我该怎么办？他开车过去了！
如何判断一个人的驾驶技术？养成3个以上的驾驶习惯，基本就是高手了。
