如果说一个汽车品牌的车主受教育程度最高，那么正处于鼎盛时期的萨博肯定比现在的领头羊沃尔沃排名更高。
它毫不奇怪，它们都是瑞典汽车品牌，而且有一些相似之处。
文章有点长，请多包涵，因为我真的很喜欢萨博900。
萨博900是第一代。这篇文章主要讲的是第一代的故事。
萨博900是一款中型跑车，前置发动机，前轮驱动。搭载45度倾斜直列四缸萨博B发动机，排量2.0，双横臂前悬架，梁轴后悬架纵向向后安装。
它于1978年5月12日首次推出。
萨博900，套用今年东北方言冬奥会，意味着——大不一样(不一样，独立)。安装了B型发动机落后由汽车前部的曲柄提供动力，变速器在发动机下面。
上世纪80年代，萨博美国的涡轮增压技术处于世界领先地位。毕竟萨博二战生产战斗机，动力是第一需求。
战后，市场对战斗机的需求突然停止了。萨博决定尝试制造汽车。从一开始，萨博美国的方法与其他汽车公司非常不同。
在经历了60年代几款不太成功的车型后，萨博终于凭借这款萨博900赢得了尊重和地位。萨博成功的机型不多，之后就是著名的地动仪——Saab 93。那这是另一个故事。
一代经典1978年至1994年间，萨博900在全球的销量超过90万辆。
你可能听过这句话，一句关于萨博的名言，——，没有人能弄清楚为什么萨博900i的价格如此之高，直到他们撞毁它，这是一位前沃尔沃工程师说的。
在擅长安全的沃尔沃工程师看来，萨博900的堆叠有点太硬，导致成本高。
萨博900主要是为瑞典寒冷的冬天设计的。据车主说，这辆车的发动机特别强劲。虽然技术有点老，但如果你好好保养你的900，它几乎肯定会跑几十万英里，甚至可能是一百万英里。难怪它它破产了。它它如此强大，你可以不要换车。
萨博还有一个让人迷惑的特点，就是点火开关不在方向盘旁边的转向柱上，而是在换挡杆旁边的中控台上。信不信由你，萨博说这也是安全功能，可以保证你赢如果发生特别严重的事故，不要不小心把腿撞到了钥匙上。
最后，萨博没有我不相信生产线或机器人辅助实践。所有经典的900 基本都是手工制造的车，这也是造成当时价格高的原因。然而，唐不要对萨博是手工制造的这一事实感到震惊。萨博美国工程师可以确保900是按照最高标准制造的。
非要比较的话，据说900的制造标准和附近工厂的斯堪尼亚卡车是一样的。
所以它萨博破产并不奇怪。
一辆车卖的贵，手工做的，跟卡车一样结实，而且贵。然后喜欢这款车的人主要是建筑师，设计师等。毕竟我们生活中这样的人不太多。
就连那部红色电影里的萨博900，它的主人也是舞台剧演员，也讲了一个悲伤的故事。男主人开着他心爱的红色萨博900出门，然后回家拿东西，发现自己绿色在镜子里。
然后男主默默离开现场，开着萨博900开始了一段关于自我救赎之旅的故事。好电影，扯远了。
