D1—叶城。H1360—胡迪H2950—204公路等级。H4572李三军营。H3660，里程(约370公里)

刚出叶城的时候都是沙漠柏油路，开始慢慢往上爬。山路陡峭，中间穿插着几段烂路。车太多了，经常没有信号。

到达新藏线第一个帝喾大坂后，下山要注意急转弯。偶尔会有逆风吹来，山上没有护栏，需要减速。

当你到达帝喾镇时，你可以把它作为休息和补给点。有餐馆和超市。出城时需要出示边防证，刷身份证。

当时我在检查站排队被耽误了近一个小时。这里经常有军事演练，遇到他们我会暂时停止交通，导致排队的人越来越多。

出了检查站不久就开始爬山，路况时好时坏。当时看到几公里的军车连成一条长龙，瞬间感受到了祖国的强大美国军事力量。

随着海拔的升高，可能会出现一些身体反应，如头痛、气短等。保持平静的心态，骑行过程中注意休息，慢慢适应环境。

马达班是新藏线上最长的达班，海拔近5000，下山路近24公里，弯道多而陡。时刻注意车速。

它赢了不久你就会遇到新藏线上最难走的6公里山路。松土厚度达到几十厘米，所以it’很容易滑倒，需要双脚着地慢慢骑。

期间会有大车经过，尘土飞扬，尽量保持距离，否则可以你什么也看不见，你会被尘土覆盖。下山的时候会有很大的逆风和侧风。

30英里外的兵营里会有手机信号。镇上有很多住宿和吃饭的地方，但是条件比较艰苦。它们都是由柴油发动机驱动的。

这里的海拔基本上是新藏线住宿的最低点，越往上越持续在5000左右。

如果你觉得身体不适，可以在这里好好调整一下。如果总是有明显的高反射迹象，恶心，呕吐，发热。

为了安全起见，建议按原路线撤至新疆叶城，等到完全调整好再进入新藏线，否则连续2000公里的高海拔会让你崩溃的。

D2-李三兵营。H3660—红柳潭。H4230—泉水湖检查站。H5180—松溪乡。H5218—多玛乡。H4450，里程(约480公里)

第二天相当于480公里的无人区的土地。没有加油站，需要在30里的营房里携带备用油，尽可能多。持续的高原攀爬会非常耗油。

带备用油有两种方式。一种是去派出所开证明，按程序加备用油，比较繁琐麻烦，还会遇到双方共同退位承担责任的情况。

我别无选择，只能选择第二个选项。到达的当天晚上就把油箱加满了，到了住的地方(一般酒店都有)就用管子把油抽出来，早上走的时候再加满。

早上加油的时候记得不要带备用油。可能是在加油站被边检没收的，也可能是用什么东西包着的。

尽量早起，开始新的一天干粮和水。路上的风景会特别好，但是你要控制好时间。

因为它基本上是盘山路，而且没有护栏，你会经常看到车翻在路边。它最好在天黑前到达多马镇。

我当时犯了一个大错。感觉身体会适应，没有明显的高反应就放松了警惕。

已经快一点了。当我从30英里外的兵营出发时，我在下午打卡不要预算油量。我只带了两个矿泉水瓶，将近两升油。

到达康西瓦达班亚口，下山后不久有一个路口。沿路向上两公里，是一个墓地，埋葬着1962年对印度自卫反击战中牺牲的烈士。

很多路人都会上去祭拜这些英雄。在这样的环境下，哟

骑行期间保持清醒，适当休息，不要不要盲目追求速度。炎热的天气和无尽的道路可能会让你产生一些幻觉。

路上的风景会不时变化。它那里非常美丽，你会看到成群的野山羊。这一刻，感觉全世界都是你的。

太兴奋了，完全忘记了出发时间，导致了一系列问题。

过了奇台达坂关，就到了新疆和西藏的边界，开始进入西藏的阿里地区。

到了红山湖的关口，泉水湖的检查站就在坡下不远处。登记检查后会给你一份名单保管，在拉梅拉的检查站领回去，那里离狮泉河很近。

泉水检查站之前叫死人沟，那里湖边有一些活动板房，附近会有补给和手机信号。

死亡之沟位于喀喇昆仑腹地，是新藏公路上的鬼门关。新疆有句谚语：天山大坂撒尿，死人史沟睡了。"关于死者的名字有两个传说沟。

第一个说的是解放初期，国民党一个骑兵师的残部从叶城逃到阿里，在甜水海的一个山坳里睡了一夜。第二天醒来，骑兵师变成了骑兵连，那个山沟叫死人的海沟。

第二，1957年，一支人民先锋队中国人民解放军从新疆进入西藏。所有的部队都没出来，一夜之间就把沟埋了。死的人越多，邪恶的事情就越多。

当我到达死者沟，发现油量可能不够，怕半路没油。那叫做每天都不应该，而地面不灵。

试着和检查站的值班人员沟通一下，能不能花点钱买点油，但是最后，它还是那个问题，而你你害怕为自己负责。

没有办法硬着头皮往前走。从这里去界山大板的路上，海拔已经5000多了，很多人在这里都会有明显的高反应。

我我也不例外。当我骑自行车时，我的头开始撕裂，我的头很痛。我打开头盔，吹着风让自己保持清醒。

杰达班下山后，很快就到了龙母错，沿着龙母错骑了10公里左右。这里一条通往羌塘的无人区的土地。

羌塘无人区方圆地形复杂，地貌奇特，呈现出一种原始的山地风貌，大自然的原生态风貌保存完好。

由于其极其特殊的地理位置和自然条件，确实有很多地方没有地名，人们也不分贫富。许多年来，没有人的土地是一个自由世界在政府直接管辖范围之外，少数人享有自由和平等外界无法理解的。

作为户外极限爱好者的终极天堂，人们无论死活，一年四季都会穿越到这里。继续骑到松溪大板，下坡后基本都是起伏的路，一直到松溪乡，据说是海拔最高的村子H5218。

村里有几家茶馆可以吃可以住，手机信号很弱。当时我觉得真的不舒服，就去了一个茶馆休息了一会儿。我一坐下就觉得有点迷糊，身体一阵冒冷汗，恶心撕头疼，感觉自己反应严重。

只有我的意识让我慢慢地、轻轻地呼吸。我问老板有没有高反，才知道当地藏民没有高反。强迫自己吃东西，继续喝红糖和水，保持清醒，暗示自己一会儿就好了。时间长了，你会慢慢好起来的。

向外望去，天开始黑了。这时候我想到车里的油已经所剩无几了，就想着要不要住在这里。我以为海拔太高了，怕自己越来越严重。在我焦虑的时候，我遇到了一些当地的藏民。他们准备开一辆皮卡车去多玛乡，商量好价格后准备了一辆拖车。

最后在这里被村长拦截，被迫卖给我几升油。这时候，我有信心可以到达多玛乡。

在这最后100次杀戮中

持续了一个多小时。根本没有灯，手机也没有信号。当时怕走错路，就跑下来没油了。期间也遇到过沙尘暴，时不时还伴随着巨大的逆风和侧风，头部撕裂般的疼痛让我感觉自己已经到了身体的极限。

直到我看到灯光，我才感到安全。过了多玛乡的检查站，找了个地方落脚吃饭，城边上有个加油站。当时，我没有我没有精力吃饭和找地方住。整个二楼就是一个大商店，床挨着床。

设施很简单，还是靠发电机发电。床上用品估计从一开始就没洗过，家里也没有卫生间。老板拿个盆放在屋里，方便的时候再从窗户倒出来。房间里有三个人，一个搭便车的，一个骑自行车的和一个开车的。

当他们都睡着了，我没有还没睡，抱着塑料袋一直呕吐，感觉越来越冷，直到开始发烧。那种感觉真的是孤独无助。我只有默默承受。一开始，我想放弃，但又不甘心。

我挣扎了一晚上，不敢闭眼，不断的喝红糖水，捂着身体流汗，早上起来缓解了很多，但是还是很虚弱，这也是环境所迫。我期望在阿里首府的狮泉河好好休息一下。

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