最近，日产推出了一款代号为全白。是一款小巧精致的跑车，是日产汽车中最受欢迎的跑车。虽然是最近才推出的，但它的原版日产370Z早在十年前就存在了。去年年底30 z有了SMP的升级版，评测笨拙。新产品命名为370Z Nismo，改装后的发动机和仪表技术终于可以算是一款合格的跑车了。
作为370Z的顶级车型，日产370Z Nismo已经今非昔比。但从一点一滴可以看出，370Z型号之所以没有被抛弃，完全是出于对经典款式的情怀。比如在新媒体已经铺天盖地的时代，Nismo还配备了一个过时的CD播放器。找出存放多年的CD，放入卡槽，CD机转动的声音。那是很多司机的记忆。
新款370Z Nismo增加了Recaro s运动座椅。红色的座椅看起来很可爱，但并不幼稚，因为它充满了运动感。尼斯莫只有前排两个座位。虽然坐在上面很低，但是空间宽敞，手脚可以自由伸展。
方向盘也很漂亮，点缀着红色条纹的真皮。轮子的高度可以调节，可以根据仪器显示的平衡调整到最舒适的高度。内部空间不是很大，只提供了手套箱和杯架，没有其他收纳的地方。手套箱里只能放两双手套或者报纸地图等可折叠的小部件。
信息娱乐是一个7英寸的彩色触摸屏，带有卫星导航、蓝牙电话和音频流。配备BOSE八声道音响系统和USB接口。这不不支持苹果的CarPlay或Android Auto。
很少有主动安全系统。为了体验非凡的操作感，自动紧急制动、车道保持、盲点监测、交通信号监控系统等跑车都是非标配，因为这些系统会辅助驾驶，改变驾驶者原本的驾驶意图。不过配备了后视摄像头，6个安全气囊，以及强制ABS和牵引力控制系统，对驾驶体验影响不大。
关键装置可以为3.7L V6发动机注入动力。发动机的轰鸣声可以刺穿人兴奋神经，你可以我忍不住想开车。发动机最大输出功率在7400rmp时为253kW，最大扭矩在5200rmp时为371nm。与370Z相比，Nismo 最大功率增加了8kW，最大扭矩增加了8nm。新的H型排气系统和日产美国的发动机标定系统，其功率提升了30%，可以说与370Z相差甚远。
车头采用交叉连接式悬挂，有助于汽车在快速行驶时保持稳定。Nismo拥有汽车弹簧般的加速度，良好的阻尼和稳定性，可以驾驶过程中我感觉不到任何震动。并且操作的响应非常及时，可以让驾驶员做出最准确的汽车控制。虽然它的离合有点重，但是踩上去很灵敏，不会有顿挫感。
前制动盘是一个直径为355毫米的圆盘，带有四个活塞卡钳。在后部，使用了带有350毫米双活塞卡钳的制动盘。刹车反应也是立竿见影的，但是如果在城市里开的速度太高，高频率的使用刹车盘，肯定会让它磨损的更快。
日产公布像Nismo这种跑车的综合油耗只有10.6L/100 km，而测试人员说实际行驶油耗在10.8L/100 km左右，而且会随着路况增加。毫无疑问，日产在油耗方面还是有些面对面的。
作为370Z Nismo的变体，其操作性、反应速度和发动机性能都得到了显著提升。如果不够，那就只有老前辈平台，缺乏安全体系。现在，说尼斯莫是370Z最高的代表作也不为过。
