你知道吗？你知道吗？在赛道上，搭载6.5升V12自然吸气发动机的法拉利812 Superfast可以用四缸发动机打不过一辆方程式F3。这告诉我们，重量轻，车架强度大，牵引力大，才是速度的秘诀。越野场上，4.0L自吸的某某硬派SUV不一定有1.9T柴油发动机的D-MAX(图片|配置|询价)。这告诉我们，扭矩是极限越野难度缓解的秘诀。
前几期吴哥和大家分享了皮卡越野改装方程式的减震器和轮胎，也在现场和大家分享了一些实用的改装知识。武哥今天想说的是：有的改装是越野加成，有的改装只是单纯的赔钱而已。不实用的改装，我们不不一定要有种马！
1、车顶黄灯
在皮卡的个性化改装上，虽然只有在夜幕降临的时候才能注意到，但是车顶的黄灯的凉意绝对不亚于集装箱宝和龙门架，也不会逊色于车身。但是，可能很多皮友不在改变完成之前，我不知道这一排黄灯有什么用。在前灯内部，一些用于照明，一些用于显示宽度，一些用于发信号，但是没有一个用于显示高度。可惜因为不需要显示高度，所以车顶的小黄灯不需要承担这个责任。
实际上，小黄灯最早出现在卡车上，它的功能是速度指示器。对于重卡车型，一般表示：亮1，代表速度20 ~ 40k m/h；2，代表速度40 ~ 60km/h；全亮，代表60 km/h以上的车速，对于皮卡车型来说，如果支持这个功能的话，一般有5个小黄灯，比特定卡车车型多两个，因为皮卡的限速可以达到100 km/h。
然后，这里这就是问题所在。如果你的车没有不支持它，它只是简单的安装在后期，通过控制单元能实现的就是开和关。此外炫，它不会这并没有什么实际效果，你甚至可能会被开罚单。修改后的尺寸超高。
2、竞技吧
在更换减震器之前，我们的冲动会因为各个品牌之间的比较而逐渐趋于理性；在换轮胎之前，我们的冲动可能因为担心而改变起来比较麻烦，逐渐变得理性。不过说到换竞技杠(也就是前后杠)，好像没有缓冲区剩下的，就演变成冲动消费事后看来。
话说回来，改装竞技吧帅吗？当然帅！修改竞技吧有用吗？当然了it’很有用。比如重型越野选手，可以在竞技杠上加一个固定的绞盘，相对更方便越野时的自救或者救援。同时金属材质的防护能力比原厂更强，可以更好的避免在沙漠或山地越野过程中前保险杠损坏。
但是对于普通玩家来说，它只是起到装饰门面。同时也更容易引起交警叔叔的注意，在年检的时候再次增加工作量，贡献工作时间。
汽车圈流传着一句话：皮卡不会变，只会被推进海里。武哥也相信，真正热爱皮卡，忠于越野的皮友们，包括武哥本人，也总在想着改装点什么。
不过改装得当，实用性第一。那些只是用来实现视觉酷不提倡也不推荐。而且我们五十铃皮卡从瑞迈到凌拓，再到D-MAX。哪个价值不高？
