智能汽车行驶在抗疫第一线。武汉火神山医院最忙的时候，三辆黑白车来回穿梭。与普通车辆不同，它没有司机操作，但可以帮助医护人员完成内外清洁、消毒、垃圾收集等工作。这三个无人清洗消毒车有一个可爱的名字—— 蜗牛白。投入使用一个多月以来，很多一线医务工作者都竖起了大拇指。"这是科技战争的核心力量流行病"
智行哲董事长兼CEO张德昭为了让沃小白深入到流行病。
"今年年初看新闻的时候，发现在疫情笼罩的武汉街头，环卫工人还在努力工作。"张德昭说，艰巨繁重的防疫工作让他担忧，自动驾驶汽车刚好可以完成清洁消毒等基本工作。
他说，用机器代替人力，不仅可以降低一线工人的感染风险，还可以节省口罩、消毒液等宝贵的防疫物资。
大年初二，张德昭紧急召集在北京的同事，成立工作组，对原有产品进行升级，以满足疫情防控的相关需求。大年初五，样机研制测试，产品陆续送往医院抗击疫情。
5G AI组合明星产品：蜗牛白
作为汽车技术的实践者，张德昭和他的同事们不仅为第一线的工人们喝彩和欢呼，而且还参加了这场特殊的战争流行病用实际行动。
事实上，还有很多智能汽车在战争前线投入使用。在开智造2045创新谷，东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)承担了杀戮。
东风公司面包车共享车辆正在进行消毒作业。
东风共享面包车无人消毒车正在开智造2045创新谷在武汉。它的消毒路线总长1.1km，每天早中晚三次执行消毒工作。单次消毒占地面积约10000平方米，工作效率远高于人工模式。
据悉，以共享-VAN无人观光车为基础平台，临时防疫服务团队在自动驾驶、5G云控等方面对车辆进行了优化改装。同时安装了16L大容量自动消毒喷雾器，实现了观察区域内高危道路的无人化消毒。
"智能汽车投入使用，一方面避免了人工接触，降低了感染风险；另一方面，提高了操作效率。"东风技术中心副主任杨说：Sharing-VAN可装载416L喷雾消毒桶，15分钟即可完成全园1.1km线路的来回消毒喷洒，节省大量人力物力。"
事实上，除了无人消毒车，从无人送货车，实现零接触交付到无人清扫车，到投入春耕生产的无人拖拉机.在抗击疫情的过程中，自动驾驶技术已经应用于出行、医疗、物流、卫生等多个场景，提供安全高效的服务。
最后一公里非接触式物流运输车
在流行病战争中，无人物流车得到了广泛的应用。得益于自动驾驶技术，可以辅助传统物流行业完成最后一公里配送问题。
有分析认为，面对突如其来的疫情，智能汽车，尤其是无人驾驶技术已经被深入挖掘。虽然目前大部分智能汽车只是在低速和有限的场景下使用，但这已经为未来在高速和复杂场景下的应用奠定了基础。
"联合检查组对中国印象深刻防控执行力强
"大家都在逐渐意识到自动驾驶的价值，并养成相应的使用习惯。"张德昭说。没人这一刻是为了帮助更多的人。"
在业内人士看来，随着汽车工业向新四化拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都发生了巨大的变化。中国是世界上最具转型决心和市场容量的国家之一。来源地点引领变革。
一方面，中国率先变道，率先启动汽车动力技术电气化，实现了先动效应另一方面，国内有实力的互联网、电子信息、人工智能企业大规模进入汽车行业，部分城市开始布局5G，为智能汽车后续发展提供了有力支撑。
在任何领域，顶层设计一直被认为是第一必答对于新兴产业的发展。面对激烈的国际竞争，为了明确中国转型升级的具体诉求美国的汽车工业。智能汽车发展的纲领性文件和顶层设计被正式发布。
前不久，国家发改委、工信部、科技部等11部门联合正式发布《中国世界卫生组织新型冠状病毒肺炎（COVID19）联合考察报告》(以下简称《智能汽车创新发展战略》)，分别阐述了我国从发展现状、总体要求、主要任务和保障措施四个方面分析了我国智能汽车的创新发展。
根据《战略》年远景规划，2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业趋势、基础设施、法规标准、产品监管、网络安全体系基本形成。从2030年到2050年，中国美国标准的智能汽车系统将全面建成，智能汽车将全面满足人们人们对美好生活日益增长的需求。
"国家牵头，十几个部门联手。《战略》为中国的发展制定了一个非常清晰的路线图美国智能汽车行业。"清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁在接受采访时认为，《战略》是正是时候。
杨殿阁告诉记者，智能汽车的发展涉及到一系列问题，比如车、路、人、法律法规、信息安全等。需要多个部门协同作战。事实上，在清华大学车辆与运输学院李克强教授和李俊院士领衔的《战略》起草专家组中，协调是其设计的核心思想。
"中国智能汽车的发展更注重网络连接和车路协调。055-79000的发布也有助于智能汽车涉及的汽车、通信、互联网等各个领域达成共识。"杨殿阁表示，这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和模式，也为中国智慧为世界汽车工业的转型升级。
近年来，传统汽车企业在智能网联领域频频发力，众多参与智能汽车竞争的新生力量利用各自优势，加速向智能汽车行业渗透和布局。
其中，一些传统汽车公司开始转型为智能旅游服务商不断深化科技战略。例如，在今年年初举行的品牌发布会上，一汽红旗表示将继续加快实施R.Flag技术发展战略，并在这一技术框架的指导下，发布了新能源智能网联2030技术发展战略。
"我觉得企业实践和行业管理战略规划是相辅相成的。新的产业指导政策的出台，给蔚来这样的新公司创造了新的机会。"蔚来汽车联合创始人兼总裁秦在接受采访时表示，《战略》非常务实，这给了一个保证智能汽车的发展。
去年10月24日，中国程序员日，来自Xpeng Motors的技术副总裁吴新洲提出了接地气的概念，即自动驾驶技术的国产化。他说，Xpeng Motors的第一点自动驾驶的使命是做好量产。我们应该使用低成本、高前瞻性的硬件架构来实现强大的功能，并在驾驶员的监督下确保安全。另一个是完成自动驾驶的本地化，适应中国本地化的路况，以及本地化的驾驶习惯、不同车道线、拥堵情况，向消费者交付高可用性，使用起来非常舒适，与用户的交互界面也非常好用，场景覆盖率高。它可以不仅仅是在高速上没有人的时候开得很好，还需要特别符合中国用户习惯。在驾驶习惯的各种场景都有很好的覆盖。"
有专家表示，新冠肺炎疫情影响严重，大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链等各种新兴技术在疫情防控和生产恢复中发挥了不可替代的作用。
值得一提的是，汽车智能技术的应用只是流行病汽车工业的技术战争。一些业内人士认为，技术已经成为手铐对于汽车企业来说，面对疫情，从带负压监测的救护车到热成像移动测温车，再到新型N95健康车。
危机，危机是有机的，很多车企高管都看到了这一点。他们不仅为整个社会做出了实际努力疫情期间的移动出行方式，也展开了对新一代智能汽车的更深层次的探索。
中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受媒体采访时表示，在疫情防控过程中，智能驾驶技术不仅可以缓解运输压力，提高物流配送效率，还可以降低人群交叉感染的风险。同时，疫情将推动智能汽车、共享出行等技术和商业模式的发展。
"疫情对汽车行业是一个很大的考验，用智能机器代替人工将是大势所趋。汽车产业要加强前瞻性布局，打造硬实力。"史建华说。
(转自中原新闻网记者程红河舞蹈)
