刹车的使用习惯和以前一模一样，这也是保证行车安全所必须的。

具体来说，使用制动手柄的断电开关。如果触点不够，能量回收模块的控制端可以直接接刹车灯。

制动手柄有三种状态：

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1当车辆在正常状态下行驶时，

轻握手柄时，单刀双掷开关动作，驱动电路断电，电制动电路接通。

重新握住手柄时，机械制动和电动制动一起使用。

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除了能量回收，电制动的另一个重要优势是制动快速稳定，只给机械制动留下一点点工作量，可以大大减少刹车片的磨损，为无刷无齿车的免维护形象增添一份免维护光环。

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有齿的车，比如大陆鸽，不适合这条赛道，因为它们有飞齿(几乎是唯一的优势)，车身可以不要向后拖动电机。如果放弃飞行，转而使用回收，那就得不偿失了。

这种车电机和变速设计薄，不稳定，不易维护，让刷齿的优势尽失，没有前途。让让我们放弃吧。

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刷无齿车，这条线路成本最低。5元就够了。

无刷无齿车也可以，但是成本会明显增加，主要是需要增加更多的大电流整流器，解决多路切换。目前电路还在优化中，力求巧妙、合理、便宜。