【Truckhouse原创】2016德国汉诺威商用车展(IAA)已经落下帷幕，Truckhouse记者借报道IAA的机会抽空走访了德国曼恩公司。在那里，我们发现了一辆德国消防车，这不是什么精英新产品，而是一辆有着近百年历史的旧车。

上个世纪年代久远多功能驾驶盘

这辆德国曼恩公司生产的泵车来自1921年。20世纪20年代，正是完全由内燃机工作的消防车开始出现的时候。以前的消防车都是用蒸汽机来获取动力，所以这辆车也很有可能是曼美国第一代内燃机消防车。

因为需要装载水泵、梯子、救援工具等设备，那个时代的消防车无一例外都采用了敞篷设计。

从前面看，这辆车 老爷车气质尽显。由于没有保险杠，我们可以直接看到车辆的前轴。远光灯和近光灯的灯罩都是玻璃材质，这种设计直到上世纪末才被淘汰。这款车的logo还是老版，但是从识别元素男人字体，除了字体和颜色，和现在的版本差别不大。

驾驶室有些部件比较简单，中控台几乎没有地方放东西，只在门口设计了一个信封。车门内部经过岁月的洗礼斑驳不堪，原来的一体式真皮座椅已经换成了新的。

方向盘的设计非常独特。在原有方向盘的基础上，增加了两个小转盘，可以用来操作后方的消防设备。方向盘本身是4辐设计，圆周是木质的，辐条是金属的。

司机座椅采用右手方向舵设计，踏板布局与现代车型保持一致，表面刻有相关设备的德国首字母。"K 代表离合器。B& <代表制动踏板和G 代表油门踏板。

多室轮胎扎好后，继续行驶。

在车辆后部可以直接看到内置水泵和各种刻度盘。铭牌显示，水泵来自德国马基鲁斯公司，该公司已成为世界上规模最大、品种最全的消防车制造集团之一。

轮胎采用多气室设计，每个气室对应一个独立的气嘴，优点是单个气室漏气也能保证车辆的持续行驶。该车的前桥轮胎有4个气室，后轮轴轮胎有6个气室。不过这种设计已经被后来的漏气保用轮胎取代了。

编辑注：

我们今天看到的车型可以称得上是早期内燃机消防车的代表产品，声音泵送设备，以及专门为紧急情况设计的轮胎，这些都说明了德国人对消防安全的高度重视。时至今日，这辆车已经走过了百年历史，留下的不仅仅是展示用的工业产品，更是精神文化遗产。(文/王建新/孙俊杰)