2020年的最后一个月，在竞争激烈的汽车市场，很多车型的月销量都非常强劲。哈弗H6、东风日产轩逸、洪光MINI、吉利约伯、长安CS75、郝颖的月销量都达到了5万辆，以至于很多车友和网友都说：这款车是2020年最后一款了。
其实在中级车细分市场，一直被雅阁(图片|配置|询价)打压的迈腾(图片|配置|询价)也在2020年年中上演了最后的疯狂。根据乘联会发布的单车销量数据，在去年12月份的汽车销量排行榜中，凯美瑞(图片|配置|询价)和雅阁的市场表现虽然依然很强劲，但依然是。
上个月，迈腾月销量达到22，145辆，同比增长28.6%，超过雅阁美国的月销量为22，123辆，凯美瑞的月销量为18，778辆，成为中级车细分市场的月销量冠军。虽然只是小胜，比雅阁多了22辆，但对迈腾来说也不容易。毕竟要超越全盛时期的雅阁真的不是一件容易的事情。
虽然迈腾在去年12月的市场表现上击败了雅阁和凯美瑞，但是从2020年的总销量来看，迈腾和雅阁的销量差距还是很大的。2020年1-12月，雅阁总销量为215，479辆；凯美瑞总销量为185，318辆；迈腾总销量为171，342辆。虽然它没有排名2020年中级车销量冠军，迈腾也闯入前三。
作为一汽大众在中级车细分市场布局的主力车型，迈腾的设计风格中庸，既没有凯美瑞的高级美感，也没有雅阁的谄媚感it’它赶上了潮流。迈腾，看起来各方面都很规范，属于那种能看能考的车型。是小企业人士想要的产品，是以稳健务实的形象赢得消费者的车型。
4865mm的长度和2871mm的轴距足以保证车内空间的宽松。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架也带来了更好的驾驶舒适性。动力方面搭载了1.4T和2.0T两套动力组合，对于日常生活用车来说足够了。不过要注意，这么大的车，想买的话还是2.0T的动力组合。
配置方面，迈腾也是根据不同的价格进行区分，标配胎压预警、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、上坡辅助、无钥匙启动。高配车型还增加了定速巡航、360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航和自动泊车等功能。并且有运动、经济、标准/舒适驾驶模式可以切换。
最终：相比雅阁和凯美瑞抢眼的市场表现，迈腾在去年表现落后美国市场的表现，但超过17万台的总销量足以让竞争对手不可小觑。毕竟，作为一个常青树中级车细分市场的车型，迈腾也有很大的话语权。普通而平庸的迈腾是否会成为公牛2021年还是满满的人。
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