2022年中国国际进口博览会(CIIE)上，凯迪拉克Celestiq概念版(图片)迎来了国内首秀。事实上，新车的量产版此前已经在海外正式发布，新车将于2023年底投产。北美地区存款30万美元，约合人民币216万元。同时，新车还支持丰富的个性化定制，全手工打造。
从中国国际进口博览会(CIIE)上凯迪拉克Celestiq概念版的实拍图和之前发布的量产版可以看出，新车量产版的外观高度还原了概念车的整体造型。前脸采用最新家族式设计语言，封闭式进气中网造型独特，内部加入了密集的条状装饰条，形成了很强的辨识度。同时，中网上方增加了贯穿式装饰条，进一步提升了前脸的视觉宽度。两侧大灯组采用竖排布局，搭配夜光进气格栅，形成了强烈的科技感。
车身侧面造型流畅，低矮的造型让新车看起来更加修长。同时，一条笔直的腰线贯穿前后，熏黑的B/C柱和车顶线条也营造出了一种苗条的背部效果，进一步提升了新车的时尚效果。可以看出无论是概念车还是量产车型都没有配备门把手，简洁而不失科技感。当然，概念车和量产车型在车身侧面最明显的变化就是使用了不同风格的多框轮圈。其实不管是哪种风格，都有非常好的运动感。
尾部的造型比较简单，但是尾灯组的造型确实夸张，即使不亮也能给人留下深刻的印象。而且屋顶是一整块玻璃做的，可以分成四个区域。每个乘客可以根据自己的需要选择合适的灯光。
内饰方面，新车整体布局风格较为简洁。左侧有双幅多功能方向盘，前方有55寸贯穿式一体式大屏，颇具未来感。空调出风口采用贯穿式设计，下方的电子块和车载功能控制屏也具有非常不错的科技感。
凯迪拉克Celestiq概念版车型无论是内饰颜色还是座椅颜色都以红色为主。前排座椅很前卫，未来感很强。第二排采用两个独立座椅，头枕高度和前后可调。同时，第二排配备了独立的中央扶手箱。
动力方面，搭载容量为111千瓦时的电池组和双电机全轮驱动系统。综合最大功率447kW，最大扭矩867 Nm，百公里加速仅需3.8秒，续航里程可达483 km。据悉，量产车型还将配备自适应空气悬架、电磁减震器和主动后轮转向系统。舒适度不言而喻。
