前几天看了一个帖子，说30万以内，2.5 2.4自吸车越来越少了。确实有网友有兴趣讨论2.4 2.5自吸的动力水平。我个人认为，这个级别的功率级别的讨论，不能只看参数，还要看Pbox结果。需要结合车主实战和车辆重启来讨论。
首先，让我们来谈谈思铂睿2.4(208马力)和锐志2.5(193马力)。看参数，思铂睿优势明显，但锐志是后驱。我找到了以下三个真实的帖子：
首先是深圳思铂睿阿特兹锐志三车PK的结果：
https://club . autohome . com . cn/BBS/thread/79dc 867d 17 e 2398 f/43203457-1 . html
https://club . autohome . com . cn/BBS/thread/93 def 6 f 0 f 395 e 655/43075355-1 . html
白金车主说01锐志全赢。第一次锐志拿下了一个车身的铂金，第二次锐志拿下了半个车头的铂金。为什么差距这么大？铂金的主人认为它一个斜率问题，第一个斜率比较大。也就是说铂金认为上坡对铂金极其不利加速度。
第二个是铂睿vs锐志vs CC3.0
https://club . autohome . com . cn/BBS/thread/9f 3136 fc 051 ACF 6b/45640820-1 . html
店主的说法是，01输给了锐志，并在110 o 钟，他追上了锐志。
第三个是原锐志对原si铂芯Si。
都是从弹射开始的。120码前，锐志占据绝对优势。145码左右，思铂睿SI超越锐志，原地踏步。
基本可以判断01铂芯输给了锐志。04.如果你不弹射，铂金芯很可能会赢锐志，但是如果弹射，铂金芯很可能会赢赢锐志，因为在145码处，两车已经过了400米(锐志400米的尾速一般在140码左右)。
需要注意的是，不同版本的锐志加速不同。以上锐志都是18寸轮毂锐志，重量1580KG，加速最慢。如果是16寸轮毂的低配锐志，04会比半个车身快18寸左右，而老款老款锐志因为动力强劲，加速更快。我估计如果是地板油的话，老款锐志和思铂睿的水平非常接近。
什么更需要指出的是，很多同时开过两辆车的人反应，思铂睿低速加速没有锐志，说明它在低捻度上比较弱。我查了一下相关资料，好像这种靠高转速增加马力的自吸发动机，会受到低扭矩的影响，G25也是。
让让我们来谈谈阿特兹和锐志。两车马力差不多，192到193，阿特兹扭矩大很多。而阿特兹更轻。很多人认为阿特兹有加速的优势，但结果是01 04后期阿特兹不如锐志。对此，我在《https://www.toutiao.com/i6883450515330433550/《对比一下锐志2.5和阿特兹2.5的动力水平》一文中做了全面的对比。
需要注意的是，阿特兹车主发帖称，高速和锐志同时从70码开始提速，阿特兹领先，180码被锐志超过。证明锐志后期压制阿特兹没有问题。
其实两车的动力水平相差很大，因为你要考虑到阿特兹比锐志轻80KG，而锐志多了一个传动轴，浪费了一些动力，所以180码想超车阿特兹真的不容易。
另外还有第九代雅阁2.4。你可以去优酷搜索新锐志VS第九代雅阁0-400，你直线加速。锐志胜一体二体。据锐志车主介绍，基本上一开始锐志是领先雅阁的，雅阁2.4几乎没有还手之力。如果雅阁起步好，锐志起步差，那么只有一个车身，反之，有两个车身。其实一个车身的差距还是挺大的。毕竟雅阁要轻一点。
而且这辆锐志还换了刹车，增加了簧下重量。至于汽车之家中级车的横向评价，据说雅阁再多一点时间就会超过锐志。我只能说两个字：呵呵。
还有一个是老款凯美瑞2.5，马力比锐志(184，9)小，扭矩差不多(235牛米，锐志236牛米)。但车重方面，凯美瑞是80KG左右的轻锐志，凯美瑞用的是17寸窄胎，锐志是18寸宽胎。很明显，锐志在
其实在PK方面，我列举了https://www.toutiao.com/i6812812815556936199/《陈震说锐志2.5跑不过凯美瑞2.5，结果被打脸》车主实战，第三遍很有说服力。锐志有3个人，凯美瑞有2个人，所以锐志本身就很重，多一个人就更重了。然后凯美瑞领先一个车头，0-60基本持平。在时速60到120英里之间，锐志从一辆落后的车超越了另一辆。两辆车120到160齐头并进，160到170大概5秒，锐志慢慢超过了小半个车头。这时候锐志的车头已经到了凯美瑞后视镜的位置，再往下跑的话，锐志就更领先了。170的凯美瑞。
可以看出中间的锐志明显比凯美瑞好，160锐志之后还会有一次爆款。应该和升档有关。
综上所述，锐志2.5的加速不会比主流的2.4 2.5慢。反而一直处于领先水平。而且我个人判断锐志2.5的发动机参数可能比较保守，好像是200多马力。否则，它可以无法解释锐志和阿特兹的实力差距。
