4S店之所以叫我们5000公里保养啊，就是因为确实能多赚不少钱。哎，那汽车后市场经过多年的发展，已经成为了4S店的重要业务了。

中国乡镇企业会计期刊上面有篇论文寻求4S店新的盈利增长空间。上面他给了个数据，汽车销售的毛利率呢只有1.5%到8.7%。

但是汽车后市场的毛利率波动区间是22.3%到54%。广西师范大学有篇论文分享给你，NGXZYX汽车4S店盈利能力提升。

研究上面讲啊，那他是对某个4S店的营业状况做了一个统计，拿了2014年的数据。举例子啊，那么新车销售不少车型的毛利啊，它甚至是负的亏钱啊，那维修保养、钣喷业务这些后，市场服务呢毛利达到1032万啊，和多卖几辆车相比，提升维修保养的频次对于4S店来说，这钻头更大更有吸引力。

那这个4S店主力销售车型凯美瑞。举个例子啊，呃机油种类不一样的，小包痒的分成386块和599块2个级别，按取个平均值每个。

车主平均做小保养的492.5块钱啊。智库机构能源与交通创新报告2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告上面给了个数据，中国乘用车全年的平均出行里程的17213公里。

如果1万公里保养一次，一年就是1.7次。那按照4S店说的，5000公里保养一次的话呢，会增加到3.4次。

也就是说每个车主平均年要在4S店多花837块钱。4S店之所以建议我们车主朋友缩短保养周期呢，主要是因为不少车型的说明书上，它是会附上类似的说法的。

比如说呃如果驾驶环境恶劣，保养周期应当适当缩短。哎，这些话很多车子都有啊。

那么一汽大众有一个叫做洪志平的高级工程师，他有提到过啊，这说明书上的保养周期呢是考虑到国内用车环境的。它不存在说明书内容和国内实际情况不符的情况。

哎，4S店说国内有品差，空气差啊，要缩短保养周期。而其实只是想让车主多花钱的。

这么一个借口，只要我严格按照说明书来，4S店就是坑不了我。