石油变天然气
什么“有什么不对吗？油改气？
随着汽油价格的上涨，使用汽车的经济压力也随之增加。天然气价格优势突出。
"石油换天然气节能环保。为什么没有太多的修改？
因为油改气目前存在以下主要问题：
爬坡和行驶速度不如汽油车。
车主担心改装后的安全性。
维护成本增加。换气后点火能量大，火花塞寿命缩短一半。增加维修、保养和配件的成本。
加气站太少，排队加气时间长。
压缩天然气汽车的改装
燃油系统由化油器车和电喷车改装成CNG)/汽油两用燃油车组成，如图2-13所示。
(1)组件的修改
该系统的燃料改质部分由天然气供应、天然气储存和油气燃料转换器三个系统组成，如图2-14所示。
天然气供应
由三级组合减压阀、天然气高压电磁阀和混合器组成。
天然气储存
它由天然气瓶、充气阀、高压接头、高压截止阀、高压管道、压力表、压力传感器和气量显示器组成。
油气燃料转换器
它由三位油气开关、汽油电磁阀、点火正时转换器等组成。
(2)零部件的修改
天然气瓶
高压天然气瓶是车辆上储存压缩天然气的容器。为确保天然气气瓶的安全，高压天然气气瓶应符合国家标准汽车用压缩天然气瓶。易熔塞和爆破片安装在高压天然气钢瓶的瓶口处。当气瓶温度超过100C或压力超过26MPa时，安全装置将自动破裂并释放压力。
高压天然气气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车的行驶性能。车是前置发动机，所以高压天然气气瓶只能装在后备箱里。高压天然气瓶和固定夹之间要垫一个橡胶垫。紧固后，应沿车辆纵向施加8倍于气瓶质量的力，检查有无位移或松动，以保证高压天然气气瓶在行驶过程中不会发生位移或松动。
充气阀
其实就是一个单向截止阀，连接加气站加油机的充气枪，给高压气瓶充气。
压力表、压力传感器和气量显示器。
它们相当于原车的油压和油量显示仪表，提醒司机天然气的储存。CNG/汽油双燃料汽车使用天然气作为燃料。经过三级减压后，天然气在混合器中与空气混合，进入气缸燃烧做功。压缩天然气由20MPa降至负压，其真空度为50~70kPa。减压阀和混合器的组合可以满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。
减压阀和混合器
减压阀和混合器是关键部件，其作用是匹配和优化天然气供应系统与发动机的性能，对天然气汽车的性能影响很大。
开关和阀门
油气开关、汽油电磁阀、天然气高压电磁阀的作用是控制两种燃料的转换。油气开关控制两个电磁阀的通断，选择发动机使用汽油还是天然气作为燃料。
