零场，这是赛车界有特殊含义的描述。1988年，车神塞纳在摩纳哥站的排位赛中比队友快了1.4秒，被称为赛车史上最完美的一圈。从驾驶舱出来后，塞纳表示自己在这一圈进入了一种神奇的状态，似乎拥有了超越常人的感知能力。当时他就是赛道上的神，这种神奇的状态被称为零场。
上图：1988年，塞纳在摩纳哥的完美一圈，如同李世石与AlphaGo第四局最好的棋手之一，成为了赛车史上永恒的传奇。
零雷克萨斯是在国内汽车圈里，最狂热的车迷词零会算雷克萨斯。所有产品都以0X命名，然后第一款纯电动概念车也以ZERO concept命名。而且雷克萨斯是中国唯一获得国际汽联年度冠军的品牌作为制造商的世界冠军队。(当蔚来赢得车手冠军在Formula E的第一个赛季，Formula E并不是一个世界冠军。)本赛季也成功卫冕，是WTCR成立以来第一支成功卫冕的球队。在赛车领域的巨大成功，对零度的执念，这两个因素叠加在一起。我能说链接的目标是涉足零领域，创造完美吗！而在zero领域占得先机的重要一步，应该就是我们下面要讲的zero概念，它以ZERO为自己的名字。
ZERO concept自发布以来就深受国内外关注，甚至有外媒甚至喊出了中国传统主机厂也将开始靠PPT造车的感叹。零概念没有别的原因的纸质数据太好看了。700公里NEDC续航，4秒内零加速，车身尺寸532 —5米长，3米轴距，近2米宽，20万公里电池无衰减，200万公里续航。双速电驱变速器兼顾高速经济性和低速动力，有四个电动门带来极高的价值和辨识度。注意是电动门，不是电吸门，是四个按一下就能打开的。而且它它仍然没有框架。不管怎么说，这这种设计和技术看起来特别先进。这种夸张的纸面参数通常只存在于OEM厂商发布的效果图中，或者赢得不要走。然而，尽管零雷克萨斯的依然顶着概念车的头衔，整车的所有细节都无限接近量产形式，甚至把这种零概念直接拿到市场上销售也毫无违和感。
G s ZERO概念发布的时候非常接近量产形态，完成度很高。
林克首款纯电动汽车能有如此优异的参数，是得益于海洋庞大架构的基础。在这里，我想透露一下，虽然SEA架构要到2020年才会为大家所知，但是这个架构的研发其实从LINK成立之日就已经开始了，并且作为核心基础项目来推进。经过五年的努力，海阔天空的建筑已经闻名于世。
强大的三电性能是SEA 的广阔平台。
作为零海的首秀，从目前的反馈来看，毫无疑问在技术层面是成功的。一、三电系统彻底脱胎换骨：CTP技术的110KWH超级电池组，NEDC循环下20万km不衰减的性能，可承受8000Nm扭矩冲击的双速电驱动变速器，云端电池管理系统，都赋予了SEA架构三电基本功。未来还有800V高压系统的加持，整个三电系统都将建成。再加上巨大的带宽，这种架构可以覆盖1800-3300mm轴距的所有规格。从一开始就充分应用了近年来快速发展的智能制造和柔性制造的先进技术和研发成果，为未来海架构产品线的拓展留下了极大的想象空间。当然，在软件定义汽车时代，SEA也是为软而生，软件开发环境，电子电气架构，统一开发语言。从设计的零点开始，SEA就在准备软件定义汽车的承载平台。未来，每一个从SEA架构出来的产品，在其整个生命周期内，都将具备持续进化的能力。
海阔天空建筑名称解读
我必须说，海洋建筑的名字是完美的，海洋，广阔的海洋。作为这个架构的第一个产品，零的目标应该是星辰大海！
作者对克林这个品牌有一些特殊的感情。毕竟，作者职业生涯的大部分时间都在与汽车运动打交道。这样一个国产品牌能在国际汽车运动舞台上取得如此辉煌的成绩，自然能引起我的关注。作为一名新能源领域的专业记者，我实事求是地说，ZERO concept确实是近年来技术完成度最高、设计突破最多的产品之一。至于海架构，则凸显了LINK在纯电动领域的广阔布局。一个目前带宽最大的纯电动架构，未来肯定会有丰富的产品线。林克电动车事业部负责人陈晓飞曾向笔者讲述过他的亲身经历。他还在开LINK 01(图片|配置|询价)的时候，同小区的邻居问是不是纯电动车？可以看出，从柯灵诞生的第一天起，从他的第一件产品开始，柯灵就已经被打上了电力的烙印。毫不夸张地说，柯灵天生就有电力。既然你生来就是电动的，那就请你正名，给电动车领域带来一个游戏改变者，踏上零字段电动汽车世界。
破题(写在最后的私货):汽车运动，新能源，零，人工智能。这几个关键词组合起来，除了上面的领子，你还能想到什么？想到赛博公式的同学请举手和我一样的高智商方程式！这部动漫的第二个OVA叫做《》 (《零》)，这也正是本文中零场(场)这个标题的由来。想了解这部热血赛车动画，可以搜索高智能方程式。
Cyber Formula GPX高智能方程式的主角KAZAMI HAYATO，有兴趣的同学请到小布罗肯站搜索。
