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一、不想再挤地铁了！可预算就6万多，宝骏510/吉利远景/丰田致炫咋选
一、不想再挤地铁了！可预算就6万多，宝骏510/吉利远景/丰田致炫咋选
文/雷蕾
基于现在的车市，6万左右的预算是比较尴尬和宽泛的选择。在这个预算里，你可以买一辆高大威猛的SUV，也可以买一辆实用的轿车。在这些车型中，宝骏0/丰田芷玄/吉利远景无疑是比较抢眼的三个选择。
宝骏0
这是一款在销量上取得巨大成功的车型。外观上，这是一款有些时尚，但也有些矛盾的车型。悬浮式车顶、大嘴式进气格栅等新鲜元素的注入，确实让它看起来够前卫够时尚。但是仔细推敲，整个车身的比例从面包来说还是有些傻。
内饰层面，这款车的时尚感和精致度释放的相当大，整体线条处理和控制的相当好。
在驾驶层面上，宝骏在SUV和代步工具之间很好的处理了这款车，日常驾驶起来很轻松。但应对高速巡航，过高的车身高度确实限制了它的表现。
袁晶
外观方面，远景车整体贯彻了中庸的家族式风格，整体观感简洁而不沉闷。车前的中网比以前更有立体感，和下面的双金属饰条很有当代感。轮廓简洁醒目，整体线条较为平直，有利于挖掘车内空间。加长视野车的车尾一向低调简洁，上翘的小尾翼搭配双横向金属饰条，为这款家用车做了一个有点意思的收尾。
内饰层面，作为一款主打6-8万元售价区间的经济型紧凑型车，远景车成功完成了创造一种精致感。吉利的断桥设计，营造出明亮的整体氛围。仿金属装饰条、带有明亮抛光线条的硬塑料材料以及门把手周围的软皮包使这种内饰摆脱了常见的廉价感同级别的。
而毫米级的轴距足以让远景优雅地站在紧凑型车的队列中。与同价位主流A0级轿车相比，确实有很大优势。较宽的座椅为腿部提供了良好的支撑，而直上直下的C柱则缺少了一些美感，但为后排乘客创造了充足的头部空间。
就驾驶而言，这是一辆好用的车，不容易给人留下印象。自动挡车型4AT换成CVT后，不仅油耗略有下降，动力输出的平顺性也有所提升。在实际驾驶体验中，它的动力储备不好说，但初调灵敏，初油有些轻快感，城市道路很容易融入并跟上车流。
但由于1.5L的排量有限，这款车要应付km/h以上的车速、空调制冷、满载等恶劣工况，也有不可避免的相对柔软的脚和懒散同级别的。
底盘调校也符合一辆城市车的本分。转向平缓，悬挂追求那种彻底的舒适。为了应付一般损坏路面和井盖的路况，悬挂噗& gt；两次就可以足够全面地修饰和掩盖振动。但是在以更快的速度通过减速带这样的大颠簸时，身体动力学就缺少了一些老狗的稳定性。
丰田炫目
外观，说实话，作为一个丰田小型车TNGA之前。芷玄整体风格如丰田品牌。中期改款车型设计水平的变化也通过全覆盖前脸和悬浮车顶等新设计的整合，为这款新车增添了一些与时尚相关的精致。贯穿前翼子板和下保险杠的整体X形线条也具有美学的潮流逻辑。它它只是一个相对老旧的原生结构，这使得它与雷凌和奕泽等丰田品牌的新一代车型相比，缺乏辉煌的精致。
内饰层面，芷玄驾驶舱各功能块的布局和质感营造，依然体现出丰田品牌一贯的纪律性。设计规整，做工扎实，毛巾扣设计的中控面板相当精致。不过硬塑材质，款式朴素，很难说是什么档次。驾驶员空调出风口弹出式杯架的设计和副驾驶的立场也显示了富有同情心的关怀。
对于日本出身的丰田来说，空间是一个不用担心的问题。腿部空间不委屈，椅垫和椅背的材质和日系车一样柔软，站台中央凸起不大，近乎平坦。笔直的车顶线条也带来了头部空间足够宽阔，不受约束的表现。三款车中，唯一新标配后排比例降低，也抚平了人坐与载重的和谐。
操控层面，芷玄主销的1.5L CVT的动力布局，丰田一如既往的积极主动。轻轻踩一下脚踏板就足以启动发动机。踩在Km/h以下道路上的意识，也能给城市驾驶带来充分的自由和自信。虽然由于其相对较小的基础位移而难以扩展，但智能调整已帮助它实现了有点容易驾驶带着浓浓的丰田味道。
在操控层面，作为TNGA之前的老丰田，芷玄很好地实践了他作为交通工具的工作，但他也被困在交通工具。转向性能轻便，使用方便。但是太轻了，在应对跨江大桥的连续颠簸和侧风时，总是缺少一些平易近人的稳定性。
摘要
作为紧凑型轿车的前景，它在空间上确实有一些优势。
买宝骏0需要预期管理。它这是一个解决方案，预算低，但SUV。
芷玄这种日系一线合资品牌，确实显得稳定。
本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家的观点。
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