跑完高速，感觉车子变好开了，不是心理作用。北京理工大学、李长文等人有篇论文分享给你。
基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统里面讲啊，在行车电脑ECU它有自适应的能力，可以改变发动机的燃烧进气和变速箱换挡的逻辑。那跑完高速ECU修正逻辑之后，发动机和变速箱的反应它会更加灵敏，加速超车呢也更自如。
那另外车子跑过高速电瓶的寿命也相对可以更长一些。因为平时车子呢只是在市区内上下班短距离开电瓶啊，它没有办法充满电的，长时间保持在一个较低的电量。
所以说高速行驶发动机持续运转，给电瓶充满电是可以缓解电瓶电量衰减，延长一部分的寿命的。再来说说积炭。
合肥工业大学邓超发布了一篇论文，城市道路工况的构建和客车传统系统的优化设计。上面讲啊这城市道路行驶发动机工况比较恶劣，容易产生积碳。
那么在高速行驶的时候，发动机处于高转速中，高负荷。那这个时候发动机的进气速度是比较快的，汽油燃烧也比较充分，可以缓解积碳的。
啊，而且之前我们也做过实测，那可以看到我家的备胎宿舍燃油宝跑200公里的高速，我没有内规定拍下的发动机内部画面啊。你对比高速前后原来附着的这些积碳，它被清理掉了。
哎，金属表面我们可以看到一部分了，对吧？而且上面刻着的那个数字从看不到也变成看到了。如果朋友们想试试我家的备胎，说车燃油宝可以点击下方购物车了解一下上高速前加一瓶，然后加满油，这样混合更充分，效果也更好。
