车子年检完就出现一堆故障嘛，很可能是因为测试方法的原因，导致这个车辆系统出现了误判，而不是车子真的坏掉了。就好比啊你上体育课的时候1千米啊，怎么跑下来跑的啊，肚子疼啊，浑身难受啊，走一会儿喝口水，你站一会儿，躺一会儿，休息一会儿就好了。
哎，有可能是这样的啊，那车子年检实际上包括了车辆安全技术检验以及环保检查。那安全技术检验呢，就是检查一下硬件，按比如说外观检查，灯具检查，相当于车子停着看一看就行了。
但不太会搞出什么故障码来啊，那环保检查这是弄出故障码的罪魁祸首啊，参考了GB182852018汽油车污染物排放限制及测量方法，双代数法及简易工况法上面的规定啊。就尾气检测一般四种办法分别什么，双代数法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工方法。
除了双代数法，其余的检测手段都是需要在底盘测功机上面进行的啊，就是把两个驱动能放在一个像滚筒一样的地方。哦哦哦哦，在那边跑啊，就后面跑。
估计是有点像的汽车用的跑步机啊，另外两个轮子嘛是禁止接触在地面上的啊。那这种情况呢通过检测人数工作的系统呢，哎你比如说什么ABS、ESP被动式胎压报警等等这些故障嘛，叽里呱啦就有可能都会出来了。
那就拿个ABS来说啊，那个何旭鹏在汽车使用技术清单上面发了篇论文的汽车ABS系统中主动式轮速传感器解析。上面说啊在APS的工作原理呢是通过人数传感器时刻监测车轮的转速。
哎，然后再通过ECU计算你这个滑移率。哎，你怎么有一个转的慢了啊，怎么样最终来调节这个车轮制动力的大小，来防止这个车轮爆死了。
那么年检的时候，你驱动的是在转，另外两个人都没转啊，意思就觉得哎，车子出问题了，紧急情况紧急情况故障码都跳出来了啊。那么除了测试条件的原因呢，部分工作人员业务也不熟练，也有可能会导致车子给他搞出个故障嘛。
你比如说四轮驱动的车子，你把它当成两轮驱动来检查了，不但会出现故障嘛，搞得把车子还真会坏掉啊。呃严谨的人。
自动化与仪表期刊上面发了篇论文分享给你听听看啊。全市市区汽车自动力检测系统的研究。
他这么说，国内大部分机动车安检机构普遍采用的是滚筒反力式制动检验台。那么四驱车它另外的两个轮子接触地面的时候呢，就有可能会导致变速箱、差速器等等部件的损坏。
说人话啊，这个滚筒它就只能测两个轮子嘛。四驱车过去四个轮子都会动的那种，另外两个轮子就有机使，不出车子就变坏掉了。
你心里一直憋着一口气，憋久了你也会内伤的，是不是啊？那么有些人说到这个暴力检测啊，导致车子出现故障码的情况，还真是有存在的啊。哎你比如说啊网上面你也搜得到啊小肠热线在2020年12月就报道过一则新闻啊，一台宝马3系在年检的时候，由于检测人员哇哇哇在那边轰油门，把发动机给轰爆缸了啊。
哎这种检测人员觉得，反正车子也不是自己的。哎呦，今天好忙，赶紧一个个弄，随便嚯嚯哎呦，真的是心疼的是要死了啊。
不过呢这个要。不用过度担心啊，毕竟也是少数啊。
那么如果年检之后出了那个故障码呢，我们也不要着急。那刚才也解释过的很多情况下，他的确也是误报啊。
那我们只要把这个车子熄火重启或者行驶一段距离，故障码的大概率自己也是会消除的。你比如说什么被动式胎压报警，它就是根据呃轮速差来判断有没有问题的嘛。
那检测的时候报故障，你开一段时间发现没？人数差了，有些呢他就自动校准掉了。有些呢你按一下，重新再检测一下，它也就ok了啊啊。
但是如果出现什么和监测人数工作没有关系的故障嘛，哎或者无论车子充气的几遍，开了多久，这个故障还在。比如说三天后还在，哎，那就有可能车子真的是被他们给捡坏了。
哎，要去汽修店检查一下了啊，所以说你看检检的时候，你要付钱，付钱的，你拿发票单据，你自己可要把关好啊。你比如什么捡着捡着发动机故障能跳起来，变速箱故障能跳出来，这种都是要重点的啊。
所以总的来说，大多数情况下，年检出现故障码都是尾气检测的时候上这个滚筒。搞出来的一般就是轮子转速的问题，相关的那往往都是误报啊，那极少数的情况下真坏了。
呃，什么呃狂踩油门啊，一下青年冒起来了啊，或者说是啊这个明明是轮子的事情，对不对？你跳了个变速箱的故障嘛，这种都是要额外注意的啊。
