隔壁王奶奶去学车，发现驾校用的都是捷达、桑塔纳、雪铁龙回来和我唠嗑。哎，来了句经典名言，哎，你们搞汽车的不是都说日系车省油耐用，50万公里才过磨合期嘛。
那教练车为什么不用日系车？我笑了笑，就跟王奶奶解释说啊，等你考试的时候，考试车就是捷达、桑塔纳、雪铁龙这些车子，驾校，这是用心良苦啊。为了大家考试更容易一点啊。
哎要是王奶奶天天都用家里的迈巴赫练车，那考试的时候给他带上档案，估计人家是要傻掉的。哎，这个档位是怎么挂的？哎，如果我这个挂档没有反应的嘛，怎么雨刮器开始动起来了？哎，哎，我倒车的时候，后视镜怎么不会往下面翻呢？我根本就看不到地上那个线嘛。
哎现在的驾校培训其实就是典型的所谓的饮食教育啊。那参考杨东平在北京大学教育评论期刊上面发的论文，重新认识应试教育。
上面说啊，这应试教育的核心就是以考试为中心，把教学内容分解为细。小病分离的知识点进行反复强化训练，从而达到出成绩的目的。
说实话啊，就要利用捷达桑塔纳去叫王奶奶，就是想让王奶奶提前适应。考试的时候，车子是熟悉的，才会更容易通过啊。
那么我刚解释完，王奶奶她就跟我抬杠了，反问我说那考试车为什么就不能是日系车？哎，这种超跑GK5不行吗？哎，实际上1985年的时候，公安部才发布了城市机动车驾驶员考试暂行办法，从那之后，驾校才慢慢开始出现。哎，那么90年代的时候啊，国内能看到的汽车是很少的。
这点王奶奶肯定也是有经验的，毕竟都是奶奶了，对不对？那能当做教练车的车型，首先也得是市面上常见的国产，已经在生产已经有的车子，对不对？那这方面大众和雪铁龙啊都是有优势的啊。那1984年上海大众成立开始组装生产桑塔纳。
1992年，雪铁龙和东风汽车合资成立神龙公司，那日系品牌进入国内的时间就要晚很多了。本田1998丰田。
2002日产更是要2003，所以大众和雪铁龙成为教练车的这个鼻祖，实际上还是占了天时地利的。啊，按照我这么一讲，王奶奶她就更加不答应了，就反驳我。
当时啊我家当时明明也是有日系车的，这个皇冠，还有什么凌志佳美是吧，你肯定是在忽悠我。这我听完真的也是哭笑不得，只能继续解释啊。
那个年代呢虽然街上也有日系车，哎，这都是进口车，而且都是价格不菲的高级车啊，绝对不可能去拿去当教练车的嘛，对不对？那劳斯莱斯当教练车啊，那20世纪90年代的日系车价格对于当时来说算是天价了啊。你比如说丰田佳美395000块啊，皇冠48万，哪怕是最便宜的本田思域也要285000呢。
那你反过来看看，同样的那个时候朴杀是吧，是38500，捷达是48500。哎，你看像这样的车子才会被当做教练车采购，那便宜不止一半了是吧？那么王奶奶还是不服气，他就。
继续会问啊啊，那当时是没条件，现在的教练车，那为什么不换成日系车呢？哎，这理由其实也是很简单啊，这驾校根本就没必要换。你除了方便学员考试，大众雪铁龙这种教练车的经济耐用性和日系车啊也算是五五开的。
哎，最经典的这个上膛的来讲好了啊，张玉书哎在人民交通基础上发了一篇论文，神车老商与中国的不解之缘。上面说啊这老司机们对桑塔纳最主要的评价就是皮实耐用。
哎，除此之外呢，商谈中的保有量基数真的是打维修网点遍布各地，零配件价格呢是非常的便宜嘛，使用成本也是很低。哎，就像当年的那个广告词一样的，拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。
哎，这你如果跑到一个维修店，他连桑塔纳都不会维修保养，他就不能叫做维修厂啊。听到这里呢，王奶奶也是缩水了，估计是明白了，转身坐在自家的迈巴赫呢就去买菜了啊。
那总而言之呢，大多数的这个教练车呢都。是捷达、桑塔纳、雪铁龙，而不是日系车。
一方面呢是由于最开始成为教练车，这就是这些啊，那那就一直沿用下来了。另一方面呢为了尽量和考试车保持一致，让学员更好出成绩呢，也就后面很少敢用日系车了。
