在美国，校车有绝对优先权。美国大部分州规定，当校车的站牌竖立时，两个方向的车辆都必须停车等候。今天我们就来介绍一家非常大型的美国校车制造商，——蓝鸟校车。
要说蓝鸟校车的历史太长了！蓝鸟的第一辆校车诞生于1927年。不过在当时，蓝鸟校车主要是为了帮助孩子更方便的上下学。
现在的蓝鸟校车分为三个系列，分别是长型客车的蓝鸟视界，平板客车的蓝鸟视界，小型客车的蓝鸟视界。
蓝鸟视界主要面对中小学生，最大负荷83人。底盘是蓝鸟自主研发的校车专用底盘，车身采用全笼式车身结构。
蓝鸟美洲系列主要面向中学生和大学生，分为前置发动机和后置发动机两个版本。前发动机最大载员90人，后发动机最大载员84人。底盘是蓝鸟自主研发的校车专用底盘，车身采用全笼式车身结构。同时，平头车的设计也减少了视线盲区。
蓝鸟微鸟系列定位小学生和幼儿园学生的校车，最大载客量25人。微鸟系列一般会基于福特E系列、福特全顺、GMC Savana、雪佛兰Express等底盘打造。但后升降机仍将采用全笼型车身结构。
另外，值得一提的是，无论是蓝鸟视界、蓝鸟美国还是蓝鸟微鸟系列，每个座椅都配备了三点式安全带，全系标配ESP电子稳定系统，在安全性方面非常完美。为了保证学生不会进入车辆盲区，蓝鸟校车采用全尺寸玻璃门设计，在车辆前方设计了自动泊车调配的引导杆，防止学生进入车辆前方盲区。
回顾我国的校车，2012年GB24407-2012 《专用校车安全技术条件》颁布后，我国的校车开始逐渐向美国校车靠近，值得称赞！相信随着国家标准的不断提高，我们的校车未来会越来越安全！
