天籁作为一款进入中国已久的车型，对于日系阵营来说无疑是举足轻重的，它以舒适、耐用、省油的形象受到了消费者的广泛追捧。但随着年轻一代接任汽车消费主体，老天籁那种偏向于家居风格的设计自然会逐渐失去竞争力。正因如此，新天籁整体进行了年轻化改造，呈现出更加动感的气质。让我们来看看。
天籁在年轻化的转型模式中选择了更多运动成分的组合，在线条的运用上注重营造俯冲感。车头部分保留了传统的倒梯形中网轮廓，但内部结构采用了全新的结构。纵横交错的镀铬和黑色装饰条组成了一个翼元素，引擎盖两侧的肋条逐渐向中轴线靠拢，与进气格栅融为一体。上翘的大灯内角与格栅相连，配合两侧的垂直导槽，看起来更有杀气。
与车头相比，车身的变化更小，前后两节在侧面交错布置。前腰线沿发动机罩封闭侧延伸至后车窗下缘，有明显的折痕，有向上的角度，下腰线角度更模糊。源自前轮后方，一路上扬至尾灯，更大的倾斜角度增加了车身的俯冲感。车窗上缘用黑色装饰条装饰，延伸到车尾，带来一些飘动的效果。
车尾“Altima”的英文logo置于车标下方，两侧尾灯边角保持锐利轮廓。两端的开放式设计延伸至车侧，与延伸的侧腰线贴合。灯罩不仅有一定的凸起范围，还进行了熏黑处理，使其更具立体感和运动感。后包围有明显折痕，两侧提供方形双排气设置。
除了运动外观，目前的年轻消费者还特别注重内饰的科技感。新天籁使用简单的线条和轮廓构建了一个更加清爽的中控台。台面大量使用不同配色的软质材料和面料，营造出更强的层次感。同时，细节上的镀铬和木饰面板也保证了豪华感。中控区增加了悬浮式触摸屏，按键和旋钮简单的布置在底部，方便驾驶过程中的盲操作。
新车采用最新的日产Connect潮智联2.0 Plus系统打造。模块化的功能分区和精致酷炫的显示效果，方便用户使用。除了常见的GPS和娱乐功能，用户还可以通过车联生态根据个人需求扩展相关应用，包括爱奇艺等常见的文章功能。中高端车型还配备了L2驾驶辅助功能，可以进一步提高日常驾驶的安全性。
定位中级车的新天籁，车身尺寸为4906 * 1850 * 1447(1450)mm，轴距性能为2825mm，参数性能的提升可以为该车提供更加丰富的乘坐性能。身高175cm的乘客坐在后排，距离前排座位膝盖前方有2拳以上，头顶也有3指空间。宽大的座椅表面可以提供大沙发级别的舒适性和厚实的衬垫。
有三个20/24/28寸的行李箱，但是后排放不下，所以后备箱失去了一部分容量扩展。车内配备了体积和数量都相当可观的储物槽，便捷的设计为日常随身杂物找到了家。同时，扶手箱和手套箱都可以满足部分物品的装载要求。
为满足不同消费者的需求，全新天籁提供2.0L和2.0T两种动力版本，功率设定分别为115kW(156Ps)/179kW(243Ps)，扭矩性能为197Nm/371Nm，均匹配CVT变速箱。从2.0T的实际驾驶感受来看，发动机头段的输出平顺稳定，配合CVT匹配非常适合日常使用。
底盘部分为麦弗逊和多连杆组合，采用软硬适中的调节设置，保证了足够的侧向支撑的同时兼顾了一定的舒适性。当车辆通过颠簸、破碎路段时，细腻的振动过滤性能可以消除大部分不舒服的冲击感，但底盘整体性能缺乏厚重感。
写在最后
新天籁的升级主要集中在外观和内饰上。性格运动的变化让人眼前一亮。简约科技的内饰更符合年轻消费者的喜好。适合家庭使用的空间和电源设置也考虑到了日常需求。不知道你喜不喜欢这个全新的天籁？
