这是什么？该品牌希望新的电动汽车将开启一个新时代。现代汽车在2017年推出了最初的Ioniq，这是一款外观保守、传统的小型车。可选择混合动力、插电式混合动力或全电动动力系统。新的Ioniq模型绝不是保守或传统的。其大胆、复古风格的外观位于一个名为“e-GMP”的全新平台上，该平台采用了现代最新、最好的EV技术，将在未来几年内支持现代、起亚和Genesis的一系列车型。现代已经确认将在未来几年推出Ioniq 6轿车和Ioniq 7大型SUV，但就目前而言，Ioniq 5将率先(请原谅双关语)说服澳大利亚人，韩国品牌可以与特斯拉竞争一个受欢迎的电动汽车品牌。所以首先公司提供的是单一高规格车型，可以选择单电机后轮驱动设置，也可以选择双电机全驱布局。我们在这里测试的是后者。这是现代汽车更广泛计划的一部分，该计划将使Ioniq子品牌与其N性能车型和更好的主流车型保持同步。它有赛车血统吗？没有，但现代几乎没有透露制造Ioniq 5 N的秘密，我们已经知道应该期待什么，因为起亚EV6 GT也是基于e-GMP平台，其双电机提供430kW的功率和740Nm的扭矩。220现代RM20e自从Ioniq 5到来之后，现代其实一直在调侃电动性能车，并在2020年做出了596kW/960Nm的全电动RM20e概念车。现代N-segment不仅会提高动力，据信在德国新博格林进行的Ioniq 5 N测试的谍照显示，驾驶高度更低，独特的车轮和轮胎套件提高了操控性。引擎盖下是什么？从技术上讲，引擎盖下是为这款顶级车型提供动力的两台电动机之一。后备箱下面还装了一个。两者结合产生225kW和605Nm的总输出，对于一个并不是真的想做高性能车的中型SUV来说，这是一个很大的咕噜声。尽管如此，坦率地说，由于电机扭矩传递的瞬时性，它仍然有令人厌恶的加速，尤其是在全轮驱动下，牵引力不再是问题。不是超跑，但能在5.2秒内以0-100km/h的速度行驶，对于一辆宽敞的五座SUV来说已经很快了。但同样令人印象深刻的是它的滚动加速度。80-120km/h加速仅需3.8秒。真的，每当你放下脚，你几乎不会犹豫，你的速度会突然飙升。电动机由72.6千瓦时的锂离子电池供电，理论上可提供430公里的行驶里程。蓄电池是800伏电气系统的一部分(如您在Porsche Taycan中所见)。它允许超快速充电，所以如果你能找到一个350kW的充电器，你可以在不到18分钟内从10%充电到80%。iQ5电气系统的另一个巧妙和独特的功能是它的车辆负载(V2L)能力，这意味着你可以从中获取电力为其他设备充电，有效地将其变成一个带轮子的巨型电池。电动自行车、踏板车或露营设备可以使用适配器充电，或者其他电动车辆可以使用车对车(V2V)电缆充电。是怎么处理的？记住，Ioniq 5不是要做性能车。绝对是运动驱动，对于SUV来说印象深刻。自然，Ioniq 5在路上感觉很重，尤其是转弯的时候，因为电机和电池的原因，它的重量超过了2000公斤。但重要的是，它转弯时很平，令人惊讶的是，它有非常准确和灵敏的转向，这使得在曲折的道路上驾驶变得愉快。它下面的轮胎也很有帮助。这是一款全新的米其林Pilot Sport EV hoop，专为这款全新运动电动车研发。它们是利用品牌参与电动方程式赛车所获得的知识来开发的，以使轮胎适合电动汽车的独特特性。
这意味着它们针对电动车的额外重量进行了优化，并提供了良好的抓地力，同时还提供了低滚动阻力，以帮助扩大范围。米其林还在轮胎内部采用了特殊的形式来降低噪音，这一点在Ioniq 5上绝对明显。当你冲过一个弯道时，没有尖叫。相反，你只能听到一些擦洗的声音——就像普通的Formula E观众一样熟悉。你最想把它开到哪里？iQ5的妙处在于功能广泛。由于其宽敞的车厢和安静轻松的动力系统，作为日常驾驶员很容易相处。但是，当你想在曲折的道路上玩得开心的时候，它可以保持自己的状态。内饰呢？它不同于你以前从现代看到的任何东西。通过在定制的e-GMP平台上构建Ioniq 5，而不是最初的Ioniq，后者必须容纳三个完全独立的动力单元，现代汽车已经能够从一张白纸上启动驾驶舱。最重要的是它时尚宽敞，被称为“智能生活空间”的现代设计有一种开放的感觉。不需要传动通道(每个电机给自己的轴提供动力)，有平整的地板，可以为现代汽车创造更多的空间来好好利用。中控台配有杯架和带盖的储物盒，可以根据你的需要前后滑动。特别设计的“零重力”座椅，是为了让你长时间卡在车里(如充电或长时间在高速公路上行驶)也能放松。有一个电动小脚架，需要的时候可以出来，可以像在休息室一样躺着；或者至少是客车，如果你开车的话。为了与电动汽车的环保主题保持一致，现代汽车在发动机室中使用了大量的回收材料，包括甘蔗和玉米副产品制成的顶篷和回收塑料瓶制成的缝纫线。最失望的是，虽然前排座位很宽敞，但后排座位对成年人来说很窄。虽然这样对孩子有好处，而且这款设备齐全的入门车型还有加热座椅，但是这位评论家还是尝试坐到我驾驶位置的后面，发现它的膝盖和头部受到挤压。不过后备箱更宽敞，527升的宽敞载货空间。值这个钱吗？因为现代澳洲选择在单一高规格车型中引入Ioniq 5，而且以其高科技基础，并不便宜。单马达车型的起价为71，900美元，而我们测试的双马达车型的起价为75，900美元，这是一个曾经以经济型车型闻名的品牌提供的最贵的车型。现代汽车有信心，基于过去十年Palisade超过70美元的成功和整体质量的提升，即使Ioniq 5很贵，买家也会接受。与同类车型相比，特斯拉Model Y SUV尚未在澳大利亚上市，但Model 3轿车的单电机车型起价为5.99万美元，双电机车型起价为7.34万美元。另一个潜在的竞争对手是即将推出的Polestar 2，其单电机车型起价为59，900美元，但缺少许多Ioniq 5标配的关键主动安全功能。把它留在家里。Kona Electric的精英版车型售价6.2万美元，汉兰达车型售价6.6万美元。我会买一个吗？如果可以的话我会的。由于在海外的知名度和产量有限，现代澳大利亚公司只能获得240辆Ioniq 5汽车的初始分配，用于当地市场，不到3个小时就被抢购一空。虽然它的成本很高，现代也暗示会推出更便宜的车型，但Ioniq 5有很多喜欢的地方。它看起来很现代，很特别，性能很好，很容易使用。如果这是现代汽车的未来，它看起来很有希望。价格：7.59万美元起动力系统：双电机功率：225kW扭矩：605 Nm单速自动全轮驱动续航能力：451 km车轮：20英寸合金轮胎：255/45 R20长度：4635mm宽度：1890mm高度：1605mm重量：2100 kg 0-100 km/h: 5
