网上有很多关于奔驰c63好还是e63好？的知识，也有很多人为大家解答关于奔驰amg c63的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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一、奔驰c63好还是e63好？
奔驰c63肯定不如奔驰e63。两车价格相差30万，差不多是一辆普通奔驰c级的价格。奔驰C63搭载510马力的V84.0T双涡轮增压发动机。奔驰E63还搭载了V84.0T双涡轮增压发动机，马力612匹。C63更适合年轻车主，而E63的客户群一般以商务为主。
二、奔驰c6317款配置怎么用
我们可能会拒绝一个看起来像它的“花瓶”，但绝不会拒绝一件看起来像它的艺术品。奔驰AMG C63很好，但是同样的内核下，配上更优雅的外衣，你会怎么选？既然选择了AMG，那就一定不是内在美的人，那为什么不骚呢？奔驰C Coupe，天生丽质，能俘获一大批颜值可靠的人。当一台V8双涡轮增压发动机被塞进它优雅的车身时，这种吸引力将呈几何级数增长。AMG C63 Coupe应该是集运动与优雅于一身的最完美车型之一。虽然其他厂商也有coupe车型，但是坦白说奔驰c Coupe在线条方面会更加纯粹精致。从前脸来看，AMG C Coupe车型会比普通车型更猛。AMG的单横幅进气格栅，巨大的下进气口，宽大的车身造型，都说明这不是一个累赘。从这个角度来说，除了优雅，我想不出还有什么更好的词来形容较小的奔驰S级轿跑。车身侧面应该是最能体现轿跑车型特点的角度。轴距和四门车型一样，都是2800 mm，双门布局让设计师发挥的更自由，每条线都可以画的更舒展。高性能版C63 S的轮圈样式不再是传统的五辐AMG轮圈样式。前245/35 R19和后265/35 R19的轮胎尺寸充分保证了抓地力，黄色制动卡钳搭配得当，整体视觉效果相当出众。车尾的造型和奔驰S级轿跑一模一样。两侧有四个排气阀，排气阀的手动开关按钮也布置在车内中控。V8发动机特有的“开水”声，可以随时调用。内饰延续了奔驰对豪华的追求，并加入了很多运动元素。方向盘采用真皮和Alcantara材质，手感出众。方向盘底部刻有“AMG”标志，12点位置设计了定位指线。当然，换挡拨片肯定不会缺席。一体式运动座椅采用双色真皮缝线包裹，包裹感十足。作为轿跑车型，后座的实用性自然会大打折扣，还是有可能充当临时应急的。COMAND操作系统与普通车型一致，可以调整车辆设置、导航、音响和多媒体系统。AMG C63 Coupe提供四种驾驶模式：个性化、舒适性、运动性和运动性，S版增加了更激进的比赛模式。性感的AMG C63 COUPE搭载4.0T V8发动机，同样的发动机搭载在动力更强的AMG C63 S Coupe上，只是调校不同，S版的动力和扭矩输出更强。与发动机匹配的是AMG royal 7速MCT变速箱。在C63 Coupe上，这款4.0T发动机的最大功率为350kW(476Ps)，最大扭矩为650Nm。在S版车型上，最大功率提升至375kW(510Ps)，最大扭矩为700Nm。这款发动机采用经典的90气缸角，燃油喷射方式为缸内直喷，并配有两个涡轮增压器。每个涡轮增压器可以独立提供1.2bar的压力，涡轮的最高转速为18600rpm。为了使发动机结构更加紧凑，将两个涡轮布置在V型气缸的夹角中间，使得涡轮响应更快，但散热问题也随之而来。因此，这款发动机配备了水冷式中冷器，以提高进气冷却效率。与发动机匹配的是7速MCT变速箱。奔驰MCT系列变速箱是专门提供给奔驰AMG系列车型的。与普通车型上配备的G-Tronic变速箱相比，MCT变速箱更注重换挡速度和动力传递效率。MCT变速箱和G-Tronic变速箱在行星齿轮组上是相同的，但不同的是，MCT变速箱用一组液压控制的多片离合器取代了原来的液力变矩器，这样变速箱会有更快的换挡速度和传动效率。虽然发动机排量降低了，但是有两个涡轮来驱动一辆轿跑，完全不用担心动力。
大底座排量几乎抹平了涡轮迟滞现象，任何转速下动力基本随叫随到。C63 Coupe提供个性化、舒适性、运动性、运动性四种驾驶模式。S版本增加了Race模式。相比之下，动力输出会更激进，电子系统会减少干预。前后悬架采用多连杆独立结构和轻质铝合金材料，减轻了簧下重量，提高了车辆底盘的动态响应。另外，悬挂减震器会根据不同的模式调整不同的阻尼设置。在运动模式下，悬挂阻尼似乎消失，车辆底盘整体坚硬，路感极为清晰，过弯侧倾难以察觉。在舒适模式下，这种暴躁的野兽会收敛很多，底盘设置会给你更灵活的感觉。大马力后驱是无数车迷的向往。这个设定意味着激情，但也充满了风险。AMG车型一直擅长大马力，但在新一代AMG C63 Coupe上，奔驰在后轮轴上增加了限滑差速器，以提高车辆的转弯抓地力和动态稳定性。在C63 Coupe车型上，车辆配备了机械后轮轴限滑差速器。在S车型上，车辆配备了电控后轮轴限滑差速器，响应速度更快，调节更精确。
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